История Ju-88, выставленного в июле 41-го в центре Москвы

Большинство имеющихся интернет источников утверждают, что немецкий Ju-88A-5, выставленный в Москве на площади Свердлова 30 июля 1941 года за пять дней до этого был сбит летчиками 3-го истребительного авиакорпуса в окрестностях подмосковной Истры. При этом немецкому летчику удалось совершить вынужденную посадку на лесную поляну.

via

Правда сразу сделаем серьезную оговорку - 3-й ИАК (истребительный авиационный корпус) никак не мог быть причастен к воздушной победе над данным самолетом, так как, согласно официальным источникам, корпус завершил свое формирование лишь 31 декабря 1942 года.

...

Выставленный в Москве вражеский стервятник с бортовым номером «F6+AK» принадлежал 2.(F)/122 - 2-й дальней разведывательной эскадрилье 122-й разведывательной группы и 25 июля 1941 года совершал разведывательный вылет в районе Москва-Калуга.

Состав экипажа на момент вылета:

- Lt. Stuckmann W., F. - пилот лейтенант Вильгельм Штукманн;
- Fw. Ahders W., Bo. - штурман фельдфебель Вильфред Андерс;
- Gefr. Sievert B., Bf. - стрелок - радист - ефрейтор Бруно Сильверт;
- Gefr. Ludvig W., Bm. - бортстрелок ефрейтор Людвиг Вернер.

После вынужденного приземления в районе деревни Дуплёво Истринского района Подмосковья (современные координаты населенного пункта 55°57′40″ с. ш. 36°34′00″ в. д.) экипаж, видимо, уцелел и смог покинуть опасный для себя район.

Иначе бы многочисленные отечественные и иностранные журналисты, организованно побывавшие на месте первоначального нахождения сбитого Юнкерса, обязательно бы запечатлели их на своих фото.

По всей видимости именно для удобства работы СМИ в корпусе самолета был преднамеренно проделан специальный лаз.

Его хорошо видно на этом фото.

Согласно имеющимся германским источникам до своих экипаж Юнкерса-разведчика так и не добрался.

Помимо «F6+AK» в этот же день 25 июля 1941-го в окрестностях советской столицы Люфтваффе лишилось еще одного своего разведчика Ju 88A-5 с бортовым номером «F6+AO». Оба самолета были успешно перехваченных и сбиты летчиками - истребителями 6-го ИАК ПВО Москвы.

К сожалению установить доподлинно кто именно "приземлил" тот самый Юнкерс-разведчик позднее выставленный на площади Свердлова в Москве сейчас не представляется возможным.

Журнал боевых действий 6 ИАК ПВО за 25 июля 1941-го не конкретизирует фамилии летчиков сбивших за этот день три вражеских самолета.

Выдержка из ЖБД 6 ИАК ПВО

В качестве возможных претендентов на данную победу разные источники указывают летчиков 41-го ИАП старшего лейтенанта Кузьменко и младшего лейтенанта Михайлова, а также капитана Логинова и лейтенанта Васильева из 11-го ИАП.

Примечание:

Оба указанных истребительных полка входили в состав 6 ИАК ПВО защищавшего в те дни тревожное Московское небо.

Во всех имеющихся в наличии рассекреченных документах Министерства Обороны РФ по данным летчикам о воздушных боях за указанную дату ничего конкретно не говорится. Зато доподлинно известно, что именно 25 июля 1941 года одного из указанных выше Юнкерсов успешно таранил на своем ЯК-1 заместитель командира эскадрильи 11-го ИАП лейтенант Васильев Борис Андреевич 1915 года рождения.

Это сообщение отредактировал amv32 - 23.05.2024 - 13:56

Летчик - истребитель 11 ИАП ПВО Васильев Борис Андреевич

В личной карточке героя имеется лаконичная запись о совершенном им подвиге

После совершенного тарана советскому летчику удалось покинуть свой поврежденный самолет и приземлиться на парашюте. Вероятнее всего речь тут идет о сбитом Юнкерсе F6+AO, а не F6+AK. Так как протараненный вражеский бомбардировщик вряд ли сумел так благополучно сесть на лесную поляну.

Да и показывать журналистам и москвичам на площади Свердлова тогда было бы попросту нечего. Экземпляр же выставленный на обозрение в Москве выглядит довольно целостно.

Так что точку в этом вопросе ставить еще рановато...

И в заключении еще несколько слов о лейтенанте 11 ИАП ПВО Борисе Андреевиче Васильеве.

К сожалению он так не увидел светлого дня Великой Победы, хотя как и многие другие внес в нее свой героический вклад. 24 октября 1941 года, сражаясь с вражеским истребителем, он был сбит в районе Тучково. Похоронен в селе Михайловское Одинцовского района Московской области.

Всё, спасибо за внимание!

P.S. Может кому будет интересно - вчерашняя тема:

Разделывали китов и охраняли границу. Симушир, бухта Китобойная
https://www.yaplakal.com/forum3/topic2781931.html

Это сообщение отредактировал amv32 - 23.05.2024 - 13:57

Колоризация снимков, конечно, жесткая...

Плюсую ТС-у, но не могу не впрыснуть капельку душнил. Ю-88, как и наш Пе-2 чисто номинально считался Штурмовиком. Точнее, фронтовым бомбардировщиком С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ПИКИРОВАНЬЯ! И применялся, как фронтовой бомбардировщик! То есть, бомбы бросал с прямолинейного полета по команде бомбардира. А термин "Стервятник" присущ все же чистому Штурмовику, который бросает бомбы (пускает ракеты) по "сапогу" пилота, а потом - "утюжит" поле из пушечно-пулеметного вооружения. В WWII классическими "стервятниками" были Штука Ju-87 и Черная Смерть/Летающий Танк Ил-2.
Поэтому, точнее классифицировать Ju-88 как фронтовой бомбардировщик. Хотя, и пикирующий!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Юнкерс Ju 88 — многоцелевой самолёт люфтваффе времен Второй мировой войны. Один из самых универсальных самолётов войны: использовался как бомбардировщик, скоростной бомбардировщик, разведчик, торпедоносец, ночной истребитель и как часть летающей бомбы в проекте Mistel.

Размещено через приложение ЯПлакалъ