Железнодорожное полотно 1934 года

Ничего необычного, просто железнодорожное полотно 1934 года выпуска целиком из стали

Ну,а,что сделано на века....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

грохотульки...

1935
На следующей шпале

Это не полотно, это шпала.

Ну, так то, не полотно, а конкретная шпала 1934 года выпуска. А положить ее могли и на десять-двадцать лет позже.

Жаль, клеймо производителя не видно полностью.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Одну сделали 31 декабря, вторую - 1 января. Что тут непонятного?

.

аффтар блять как всегда не утруждает себя объяснениями того, что запилил. где, кто когда и зачем йопта



это хуево оформленная тема блять

шпалы немецкия из гнутого швеллера

Это сообщение отредактировал gerad - 14.01.2024 - 20:19

Может просто сквозная нумерация?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Судя по тому, что они ржавые, и травой заросли, там давно не ездит никто.

Thyssen наверное.

Это сообщение отредактировал Messner - 14.01.2024 - 20:19

только тс :)

Судя по цвету растений с белыми бутонами это Верхняя Южная Фландрия, а значит в 1934 году этам шпала была привезена из Нижней Бургундии с могилы Фридриха Фон Йозерфорда, что умер как раз между 1934 и 1934 годами, данная шпала символ нерушимости земель Лихтенштейна и Северного Суринама, а так же метка для проведений ведьминых обрядов...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шок! Сенсация!
Чугунной шпале исполнилось 90 лет!

Колыма?

Ну не знаю год выпуска это или серийный номер. Но судя по растительности меду рельсами по этому маршруту давно ничего не бегает.

В 1858 году в Европе появились металлические шпалы. И хотя первые опыты с ними были не вполне удачны, они все же нашли применение. Например, в Германии до 1939 года металлическими шпалами была оснащена треть железных дорог.

У нас также не раз пытались опробовать такой подход. О пользе замены деревянных шпал писал в 1880 году «Журнал М. П. С.». Железные шпалы использовались на отдельных участках Донецкой, Екатерининской, Курско-Киевской и Московско-Курской магистралей. А в 1913-м Гербы-Келецкая дорога (проходит по территории современной Польши) протяженностью 135 км «обулась» в металл.
И все же, в основном по экономическим причинам, древесина осталась на многие годы основным материалом для шпал.

и века не прошло. на утилизацию.

Какая страна? Для начала начнем с малого.

....

немеция


вот еще

Это сообщение отредактировал gerad - 14.01.2024 - 20:21

Слабак,у меня такое

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуясе- чугуневые шпалы... стоит наверноткак чугунный мост...

Три гровера, это символ отца, сына и святого духа, освящено место, христианское.

Это сообщение отредактировал Крометей - 14.01.2024 - 20:23

.
что это ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ