ПКБ "ИЦС" разрабатывает речные суда нового поколения "Заря-М" и "Заря-Мax"

Новые суда разрабатываются для рек европейской части России с учётом их особенностей. Разработчики обещают сохранить все преимущества легендарной серии и избежать слабых мест. В дополнение к недавней теме на ЯПе о советских теплоходах "Заря".

via

Теплоходы "Заря" - серия советских пассажирских скоростных глиссирующих речных судов с водомётным движителем для перевозки пассажиров и их багажа по малым рекам в светлое время суток. Появления на реках СССР теплоходов типа "Заря" произвело настоящую транспортную революцию в районах с неразвитой дорожной сетью и мелководными реками, не оборудованными причалами (Сибирь, Урал, Дальний Восток и Северо-Запад России).

Основными достоинствами теплоходов типа "Заря" были сочетание высокой скорости, достаточной пассажировместимости и высокой проходимости (за счёт малой осадки и водомёта).

Советский пассажирский теплоход "Заря"

В настоящее время АО "Инженерный центр судостроения" разрабатывает скоростные мелкосидящие речные суда нового поколения для рек европейской части России с учетом особенностей данного региона по согласованию с заказчиком "Заря-М" и "Заря-МАХ". Вместимость — 80 и 120 пассажиров соответственно, экипаж — 2-3 человека, скорость движения — 45 и 35 км/ч в зависимости от модели судна.

Из подробностей оснащения нового теплохода "Заря" известны анатомическое поворотное кресло для экипажа в рулевой рубке. Подушки сидения, спины и подлокотники должны будут выполнены из упругого гигиенического медицинского полиуритана, принимающую необходимую заданную форму, что позволит уменьшить нагрузку на позвоночник у судоводителей и снизить явления профессиональных заболеваний.

Палуба в обязательном порядке будет закрыта пористым каучукосодержащим покрытием, что в значительной мере уменьшает вибрацию и тряску на волнении. Предусмотрен кормовой обзор, а также выносные зеркала обзора, информирует VK-сообщество Инженерный центр судостроения.

Надеюсь на новых что-то сделают с шумоизоляцией. Помню орали они аццки!

Что то я целых речпортов уже сто лет неввидал....

всё чётенько на бумаге... а вот сколько будет стоить и сколько будет проезд...
или снова для Собянинска?

Это сообщение отредактировал anunnak77 - 4.12.2023 - 09:11

Эхх. Кызыл - Тоора-Хем. 12 часов охерительных пейзажей Малого Енисея. Пороги, скалы и тайга. Заря там ходила до начала 2000 годов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проработав какое-то время в речфлоте, ответственно заявляю, что вся эта речная однопалубная пассажирская байда мегаубыточная. В СССР это была сугубо дотационная статья, но у государства были на это деньги

симпатичная машина

Могу подсказать их слабое место. Решетка водозаборника. Быстро забивается мусором из рек. Еще даже в СССР, а сейчас наверное вообще махом. А чистить только в доке. И кстати, а их разве не в ЦКБ "Вымпел" из Горького разрабатывали? Что, его тоже похерили? Или просто все Питер заграбастал?

Это сообщение отредактировал maxilon - 4.12.2023 - 09:28

Как в изоляцию попали так прям не дня без рывка или прорыва, тут тебе и автомобили с автобусами, и самолёты с вертолётами, и орбитальная станция, и речные корабли, и многоразовые ракеты, и чего только нет. Одна загвоздка - всё это пиздёж, более того крайне примитивный, плохо проработанный, неправдоподобный совсем без выдумки пиздёж для совсем уж дебилов.

В нормальном государстве и не должно быть всё прибыльным. Что-то будет убыточным, а что-то сверх прибыльным, вот за счёт сверх прибыли и финансируется убыточное. Главное, чтоб людям было удобно. Сейчас, к сожалению, всё по другому, если в течение короткого времени нет миллиардов прибыли, то и делать ничего не надо. По заветам Е.Гайдара: Нам самим ничего производить не надо, у нас есть нефть, продадим её и купим всё что нам потребуется... Так и живём...

На калошу похожа, только белая.

Особенно впечатляет проработка стоек зеркал. В речном судне это самое главное. Не новый главный двигатель, не импеллер, не подрульки и навигационный комплекс . Зеркала.
Впечатляет...

Очень симпатичные, а вот зеркала заднего вида у китайских автобусов слизнули.

Тот самый случай когда можно подумать и о электричке.

Всё так, только Большого Енисея :) по Малому до Сизима Заря ходила.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там мощность нужна лошадей под 800. Баржу с аккумуляторами придётся тащить за собой

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По ту сторону Урала народ не заслужил? Так то там намного более труднодоступные места, только реки и спасают

Правильно. Поэтому нужно не посудину бестолковую речную строить (ну не нужно это с точки зрения транспорта), а а/м дороги строить, мосты через реки и жд ветки тянуть, тем самым развивая логистику и, как следствие, повышая возможности региона работать и зарабатывать.

Это сообщение отредактировал Шушпан2580 - 4.12.2023 - 10:27

Для одарённых: речной транспорт - это тоже транспорт. С плюсами и минусами, как и автомобильный.
Сейчас например по месторождениям движения идут. Разведка, добыча, а потом забросили. Бетонку ради 5-10 лет эксплуатации строить? Километров 500 с трафиком движения машина в сутки?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну уж с этимто, разберутся, надеюсь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Везде есть свои ньюансы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рисовать научились, молоды

Размещено через приложение ЯПлакалъ