Мировые рекорды турбовинтового ракетоносца Ту-95 МСМ

5 фото via

Турбовинтовой бомбардировщик-ракетоносец Ту-95 был создан более 70 лет назад. Свой первый полет машина совершила еще в далеком 1952 году, а трепет в сердцах наиболее вероятных противников продолжает вызывать по сей день! При кажущейся «примитивности» советский Ту-95 – это крайне полезная машина в области поддержания стратегического паритета между странами.

За прошедшие годы турбовинтовой самолет почти не растерял свой актуальности, более того до сих пор остается держателем нескольких мировых рекордов среди бомбардировочной авиации.

Не нужно себя обманывать: Ту-95 по состоянию на 2020-е годы – это все-таки устаревшее оружие. Устаревшее, но, как это странно не прозвучит, не утратившее своей актуальности.

Признают это даже зарубежные партнеры России, которые отмечают моральную старость и примитивность Ту-95 на фоне современной бомбардировочной авиации. Однако при этом они же делают одну крайне важную оговорку. Та тактическая ниша, в которой несет службу Ту-95, ни в каком другом самолете на сегодняшний день не нуждается.

А все потому, что от самого 95-го требуется только летать на большие расстояния и делать это как можно менее заметно. С обеими задачами старый советский бомбардировщик справляется на крепкую четверку, выступая в качестве воздушной пусковой установки для крылатых ракет.

Например, таких как Х-101 и Х-102 для поражения наземных и морских целей.

При этом важно отметить, что большинство турбовинтовых бомбардировщиков-ракетоносцев, стоящих на вооружении России сегодня, – это все-таки не совсем самолеты 1950-х годов.

В большинстве случаев ВВС используют модели Ту-95МС, которые являются продуктом модернизации оригинального бомбардировщика, проведенной в 1982 году. На данный момент у России порядка 60 таких самолетов. Применяется дозвуковой Ту-95 тогда, когда запуск дорогостоящих сверхзвуковых советских самолетов-ракетоносцев Ту-160 не оправдан ни тактически, ни экономически.

В первую очередь 95-ые применяются в ситуациях, когда перед ракетоносцем не стоит задачи преодоления вражеской системы ПВО.

Современные модели Ту-95МС – это самолеты с длиной фюзеляжа 49.09 метра и размахом крыла 50.04 метра. Максимальная взлетная масса бомбардировщика составляет 185 тонн.

В движение летательный аппарат приводится четырьмя двигателями НК-12МП. Мощность каждого агрегата превышает 11 тысяч лошадиных сил. Крейсерская скорость ракетоносца составляет 700 км/ч, в то время как максимальная достигает 900 км/ч. О боевом радиусе Ту-95МС нет данных, однако предыдущие модели машины могли делать вылеты на 6 340 км.

Каждый самолет имеет вспомогательное вооружение в виде двух авиационных пушек ГШ-23. Впрочем, главное оружие Ту-95 – это все-таки переносимые на борту крылатые ракеты.

Завершающая

Большую часть времени российские Ту-95МС несут боевое дежурство вдоль границ воздушного пространства стран НАТО. И Россия, и США до сих пор используют турбовинтовые самолеты-ракетоносцы для патрулирования из соображений экономичности последних на фоне сверхзвуковой авиации.

Прямым аналогом отечественной машины в США является самолет B-52 Stratofortress. При этом за Ту-95 остается несколько важных рекордов. Во-первых, КПД турбины Ту-95 достигает 34%, что является рекордом в турбовинтовой авиации по сей день.
Во-вторых, Ту-95 остается самым скоростным турбовинтовым бомбардировщиком-ракетоносцем в мире.
В-третьих, в 2010 году самолет установил рекорд среди серийных бомбардировщиков по дальности беспосадочного полета. Рейс длился 43 часа, Ту-95 за это время преодолел более 30 тысяч км пути и 4 раза дозаправился в воздухе.

Какая пиздатая галоша. Которую, по словам некоторых, произвели в СССР.
А хули ТСу шпалы грузите?

Это сообщение отредактировал yurby81 - 13.01.2023 - 15:57

хорошА "Галоша"!

ждём в тему Бокина!

Это сообщение отредактировал ias1906 - 13.01.2023 - 15:45

Поправлю.
Ту-95 остается самым скоростным серийным винтовым самолётом в мире.

Это сообщение отредактировал skvoznak - 13.01.2023 - 15:48

Как-то раз, проезжая по мосту через Волгу в сторону Энгельса (не к Пашкетту), у меня загудели ступичные подшипники. Очень сильно зашумели.
Остановившись и заглушив двигатель я с удивлением заметил, что гул не прекратился.
Выйдя из машины увидел взлетающий 95й.
И сразу перестал переживать за подшипники.
Мощщщщь!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Красивое!

Хорошая и нужная штука. Но есть вопросы
1) Какое количество модернизированных самолетов в наличие. По разной информации из сети. Реально работоспособных 3 штуки. Этого мало. Тогда смысл говорить о качественном самолете если их так мало.
2) Если модернизация была в 1982 году то наверное нужно новую модернизацию проводить, нельзя за счёт советских галош пытаться въехать в рай.
3) Сколько их произведено за последние 20 лет с нуля? есть подозрение, что именно новых наши не производят.

Пока хватает.

это саломордые беснуются!

Классный самолёт! Ещё долго послужит.

Заправка в воздухе еще. Вот эта штанга, которая у него торчит. У самого торчит на них, охранял когда-то.

Вот задача незаметности не стоит от слова совсем.

Отдыхали в этом году с друзьями-семьями в курортном поселке на окраине Энгельса (не у Пашкетта). Когда ночью не спалось, иногда попа вибрировала при их взлете.

Это сообщение отредактировал ГаврСеверный - 13.01.2023 - 16:32

Поправь лучше себя. ТУРБОВИНТОВОЙ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Каа

Какой серийный винтовой быстрее?

а говорят на япе засилье ЦИПСО... ни одной шутки про работу ПВО в Энгельсе нету :)

В августе 2022 ссемьей побывали на авиационном празднике "Я выбираю небо". В 2021 смотрели его от чаши, а в прошлом - сосклона у Кремля. Оттуда было даже интереснее, смотрели не снизу вверх а как бы чуть со стороны. И конечно, Стрижи, а самое эффектное - пролет ракетоносцев...

Жалко, перед НГ чистил телефон и стер снятые ролики...

Я однажды залип в ютубе на видео со звуком Медведя на взлёте

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой трепет? Пилоты уже боятся на них летать...