«Душ принимаю прямо в прицепе». Дальнобойщик рассказал, каково жить в фуре неделями

Четыре года назад Роман Пинчук из Жлобина устроился дальнобойщиком в польскую фирму на каденцию. Все это время водитель живет на рабочем месте. Насколько комфортно спать в машине, где готовить и хранить еду, как принимать душ и почему никогда не стоит останавливаться в Бельгии?

Каденция, если простыми словами, — непрерывный рейс продолжительностью в несколько недель, когда ты без каких-либо перерывов ездишь из одной страны в другую. Все это время водитель живет на рабочем месте.

Текст и 9 фото.

«Спать удобнее, чем дома»
По Европе, в основном по Германии и Скандинавии, белорус гоняет на новеньком Mercedes-Benz Actros. Помимо крутых ходовых характеристик, тягач обладает самым необходимым для быта — кроватью. У Ромы она двухъярусная: на случай, если придется везти экспресс-груз и понадобится второй водитель. Однако такого еще не было, поэтому свободное верхнее ложе он использует в качестве полки для вещей.

— Внешне кровать напоминает койко-место в плацкарте: под спальником даже есть где хранить одежду. Однако по функционалу в несколько раз круче. Тут хороший ортопедический матрас для спины. Плюс она просторная: больше 2 метров в длину и примерно 90 сантиметров в ширину. Еще у меня установлен автономный отопитель, который поддерживает в салоне установленную температуру. Так что спать в машине удобнее, чем дома, — описывает дальнобойщик.

К слову, иногда Рома может позволить себе ночлег в комфортабельных условиях. Происходит это во время паромных переправ из Польши либо Германии в Швецию или из Швеции в Финляндию.

— По правилам, если продолжительность поездки на пароме превышает 3 часа, мне обязаны предоставить каюту. Там есть все удобства: туалет, душ, телевизор, где показывают даже белорусские каналы. Все оплачивает либо моя фирма, либо логистическая компания, которая организует перевозку. Иногда в стоимость тикета входит еще и шведский стол, так что мне и вовсе не приходится на что-то тратиться в пути. Помню, как-то из Гданьска в Стокгольм паром шел 14 часов, так за это время три раза кормили, — делится подробностями Роман.

....

«100 евро хватает, чтобы питаться целую неделю»
К слову, о еде. С большего Рома готовит сам. Под кроватью есть встроенный холодильник: небольшая камера, выполняющая еще и функции морозильника при определенных настройках. Туда, по словам дальнобойщика, вмещается недельный запас провизии:

— Обычно закупаюсь в Польше или Германии мясом, курицей, яйцами, фруктами и замороженными овощами где-то на 50 евро. В Швеции могу купить морепродукты: 500-граммовая пачка креветок стоит 40 крон (4 евро), а 300 грамм филе лосося — 30 крон (3 евро). Потом в течение недели 1−2 раза в день готовлю. Для этого у меня есть кемпинговая плитка, работающая от газового баллона. Одного баллона на 400 миллилитров, если готовить что-то быстрое, хватает на 3 дня. Если варить суп, то тогда израсходуется в два раза быстрее. Но в любом случае получается выгодно. Обед в немецком придорожном кафе, куда входит картофель фри, две колбаски, небольшая порция салатика и маленькая бутылка «Колы», обойдется в 15 евро, а тут я примерно за 100 евро, с учетом стоимости двух газовых баллонов, могу питаться неделю.

При этом готовить можно с запасом, так как в некоторых фурах предусмотрено наличие стационарной микроволновки. Но даже если такого девайса нет, то его всегда можно установить самостоятельно.

— Мужики подключают к прикуривателю на 24 вольт преобразователь напряжения — инвертор, который выдает 220 вольт — и уже от него включают микроволновки, мультиварки и электрочайники. Единственный момент, машина должна быть запущена, иначе легко можно быстро разрядить аккумулятор, — объясняет дальнобойщик.

«В Швеции даже на самой глухой парковке будет туалет с автосмывом и подогревом»
Еще один важный бытовой момент: как компенсировать отсутствие санузла? В теории, конечно, малую нужду можно справлять старым дедовским методом под первым деревом в лесу. Собственно, по словам Ромы, большая часть водителей, причем не только с просторов СНГ, но и из продвинутых европейских стран, поступают именно таким образом, однако есть нюансы:

— В Скандинавии проблем с туалетами нет: они имеются на каждой заправке и даже «дикусах» — простых парковках. При этом везде бесплатные и очень комфортабельные. В Швеции даже на самом глухом «дикусе» туалет будет с горячей водой, автосмывом, а в холодную пору года еще и с подогревом. А вот в Германии уже иначе. Там тоже есть бесплатные туалеты, только они особо ничем не отличаются от белорусских. В платных, конечно, условия гораздо лучше: есть даже роботы, которые вытирают стульчак. Стоит такое удовольствие от 50 до 70 евроцентов. Правда, часть этих денег тебе возвращается в виде чека, за который ты можешь купить батончик или хот-дог на заправке. Оно, может быть, и хорошо, но получается, как в мультике «Простоквашино»: чтобы купить что-нибудь ненужное, нужно продать что-нибудь ненужное. Поэтому многие экономят, ведь за день, особенно когда жарко и много пьешь, на походы в туалет может уйти около 3 евро. За месяц неплохая сумма выходит.

— В той же Германии душ в среднем стоит около 3 евро. При этом есть очень хитрые системы. Например, с таймером, когда ты можешь мыться ограниченное время или со специальной кнопкой, при нажатии которой вода льется полторы-две минуты, а нажать ты ее можешь 5 раз. С бесплатными тоже не все просто: летом там могут выключить подогрев воды. Поэтому многие просто набирают на заправках в бутылки воду, которая там бесплатная, ставят у окон и за пару часов она нагревается. Потом останавливаешься на паркинге, залезаешь в прицеп и там моешься. Некоторые и вовсе просто между машин становятся и обливаются. В Европе это абсолютно нормально, никто косо не посмотри и ничего не скажет, -- уверяет Рома.

«За длинный нож — штраф 10 тысяч евро, за перцовый баллончик — полгода тюрьмы»
Еще дальнобойщикам важно соблюдать режим труда и отдыха: в Европе за этим пристально следит полиция и транспортная инспекция. То есть, отработав положенные часы, тебе нужно какое-то время постоять.

Но перед тем, как завалиться спать, необходимо найти площадку, где можно поставить фуру. И тут целая наука. Ближе к вечеру все бесплатные паркинги, как правило, заняты, а свободные платные могут потянуть от 10 до 30 евро за сутки. Но это еще полбеды. Главная проблема — выбрать безопасное место. Дело в том, что даже в самых развитых европейских странах из фуры ночью могут запросто украсть часть груза, и не важно, находишься ты на платной или бесплатной стоянке. Тут уже как повезет.
— Подобное может произойти и в Германии, и во Франции, и даже в скандинавских странах. Однако опаснее всего останавливаться в Бельгии. Между собой мы ее называем бандитской деревней, потому что там с большей долей вероятности тебе порежут тент и что-нибудь сопрут. Причем необязательно это будут мигранты. Промышляют грабежом и местные жители с низким доходом, — объясняет Рома.

С тем, как происходит ограбление, наш герой знаком не понаслышке. Три года назад он имел неосторожность остановиться на ночлег рядом с бельгийским городом Монс, где у него украли 6 паллет с микроволновками:

— Обычно водители стараются быстрее проехать Бельгию и ночевать во Франции или Германии, но я уже поздно ехал, ближе к 12 часам ночи, и решил рискнуть. Остановился на заправке с большим паркингом, который утыкан камерами. Думал, все будет нормально. Но в 6 утра меня будит водитель из соседней машины и говорит: «У тебя задние ворота открыты в прицепе». Пошел смотреть и вижу, что пока спал, украли 120 микроволновок — от них только один целлофан остался. Потом выяснилось, что еще в нескольких машинах порезали тент. Вызвали полицию, которую дожидались полдня. Те приехали, выписали протокол и уехали: даже записи с камер наблюдения никто смотреть не стал. Мне потом объяснили, когда груз застрахован, искать никого не будут: зачастую полицейские вообще могут не приехать на место, а просто принять сообщение и передать его страховой, которая все компенсирует.

Но ограбление — не самое страшное, что может произойти с дальнобойщиком. Зачастую грабителям мало одного груза, и за компанию с прицепом они обчищают и самого водителя, при этом нейтрализуя его разными способами.

— В Италии, Франции, Бельгии и Испании часто в кабину пускают нервнопаралитический газ. Иногда случаются убийства. Около месяца назад во Франции зарезали румынского водителя. Ночью он услышал посторонний шум из прицепа, вышел посмотреть и получил несколько ударов ножом, — делится последними новостями Рома.

От подобных ситуаций водители никак не защищены. Более того, европейское законодательство еще и заметно все усложняет, так как за хранение средств самообороны можно получить штраф или тюремный срок. Вот несколько примеров:

— Поляк, у которого в машине был длинный нож, получил 10 тысяч евро штрафа. Мол, холодное оружие — нельзя. А британцу за перцовый баллончик дали полгода тюрьмы. На суде он объяснял, что купил его для самообороны после нападения мигрантов, которые сильно его избили, сломали руку и отобрали все деньги. Однако на эти аргументы никто не обратил внимание. Более того, ему заявили, что при использовании баллончика он может подвергнуть смертельной опасности жизни преступников, если у кого-то из них есть аллергия. А то, что может погибнуть водитель, никого не волнует, — возмущается белорус.
Автор: Николай Стальной
отсюда
У меня всё. Рахмат за внимание.

Рома может позволить себе ночлег (ц) Рома может много чего себе позволить ! Пока молодой...

Это сообщение отредактировал trofim1 - 18.06.2021 - 02:30

Ну, в таком возрасте романтизма - хоть за бесплатно готов ездить. А Кактус (Актрос) - лучший трак для водителя. Так что хз о чём пост.

Турист

Последователь алекса брежнева? Тоже на квартиру копит?
Жить в будке то ещё удовольствие. Пусть канал в ютуб пилит, найдёт подписчиков.

Рома истинный патриот Белоруссии.

Пост о человеке. Который рассказал о своей работе и своем быте во время исполнения своих трудовых обязанностей.

— В той же Германии душ в среднем стоит около 3 евро. При этом есть очень хитрые системы. Например, с таймером, когда ты можешь мыться ограниченное время или со специальной кнопкой, при нажатии которой вода льется полторы-две минуты, а нажать ты ее можешь 5 раз.

Читал про такое. В детстве. Книга называлась "Незнайка на Луне".

Ахренеть, если честно, если первая половина читалась и в голове крутилось, ну обычный быт дальнобоя, то вторая половина как блокбастер, неужели так много беспредела?

За перцовый баллончик полгода тюрьмы? А за электрошокер тогда что? Расстрел?
А по факту: вози с собой дихлофос или женский лак для волос. Брызнуть им в рожу-мало не покажется.и все законно: дихлофос от тараканов вожу,не люблю я их очень,а лак для волос- так это я жене купил!

у меня у бывшей брат родной так по европе колесит
контора в польше. оттуда же старт и на три месяца в постоянном рейсе по европе. потом отпуск пару недель (возвращается в страну) и по новой. уже лет пять как мотается

"— В Италии, Франции, Бельгии и Испании часто в кабину пускают нервнопаралитический газ. "
Пиздец, дальше можно не читать. Ну хоть в жопу не ебут на каждой стоянке.
Пол статьи для затравки быт, а потом понеслось как там хуево работается. И тема про самооборону вскользь и как бы невзначай затронута.

Это сообщение отредактировал АгентИнглиш - 18.06.2021 - 02:34

Мальчик разбогател?
И на сколько?

Это сообщение отредактировал beeМайя1966 - 18.06.2021 - 02:31

Какой дэбил писал эту поеботу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

К сожалению или к счастью, но ЖЖ умер. Но инет помнит всё. Могу дать тебе ссылку на ЖЖ омича, который перебрался во Францию, стал там дальнобойщиком и за последние 15 лет нашлёпал под 1000 статей. Тебе главное начало - с красивыми фотками, с ещё вменяемым текстом.... потом он скатился в УГ с нравоучениями, политикой и советами как обустроить Россию, но тебе хватит и первых 500 частей)))

Ебанутый чувак. Дом это всегда лучше чем где либо.

Если что, так у меня сосед дальнобойщик, работает уже почти четыре года через одну прибалтийскую фирму, недавно приехал домой после очередной "каденции".
Катает трак по всей Европе - Германия, Франция, Испания, Португалия, и т.д.
Их фирма арендует номера в отелях, где они останавливаются по пути следования в дни "большого отдыха" или "замен экипажа", ведь по законодательству ЕС водители не могут работать более положенного времени за рулем, и обязаны соблюдать трудовое законодательство.
Иногда общаемся в мессенджере, шлет фотки где они проезжает, но всегда с нетерпением ждет возвращения домой, на очередной отдых после "каденции".

Хотя конечно же по деньгам он имеет намного больше, чем где либо на Украине, но соковыжималка адова, говорит что так работает только ради сына и внука.

Это сообщение отредактировал AlexanderCR - 18.06.2021 - 02:58

Таковы прелести работы в Европе. Платят там хорошо, но там надо именно работать - распиздяи и нытики (основной процент наших дальнобойщиков) - там долго не задерживаются. Своеобразный фильтр. Наши отечественные "незаменимые профессионалы" очень много ноют и хотят туда устроиться, но почему то после поездки туда - затыкаются. Плюс есть даже куча мошеннических контор-посредников, обещающих золотые горы (приглашение туда, помочь с лицензией, работой и т.д. - на которых отсекаются особо неумные), но, как обычно, кидок происходит ещё на стадии попытки пересечения границы. И грустный любитель шансона - возвращается обратно домой, так и не понюхав европейской солярки. А этот парень - молодец. И в машине спать удобно, на самом деле. И в кузове помыться - можно, ничего страшного. Адаптировался - зато зарабатывает вполне себе неплохо уверен.