История одного фрезера

Тема думаю будет интересна для людей с техническим уклоном. 60 Фотографий – просьба не ломать

С покупкой частного дома появилась возможность обзавестись небольшой мастерской. Сначала это был обычный набор инструмента в гараже – отвертки, ключи, подъемники, лебедки, это все. Я мог спокойно ковыряться в авто, выполнять несложный ремонт по дому и технике. Довольно скоро стало ясно что не хватает чего-то еще… В один прекрасный день в гараже появился старенький токарный станок по металлу. Это было большое событие. За следующие несколько недель в патроне станка побывали все округлые предметы, которые мог найти в доме – от ручек для дверей и посуды до оружейных стволов. Радости не было предела. К сожалению или скорее досаде, довольно скоро я осознал, что мир состоит не только из круглых деталей, которые можно обработать на токарке… Оказывается существуют металлические детали произвольной формы, которые также требуют обработки…
Фрезер… Во что бы то ни стало нужен фрезер. На пути к достижению этой цели были существенные препятствия. Во-первых, новый станок нереально дорогой (китайские настольные поделки не в счет) а если покупать б/у, то сложно найти не ушатанный экземпляр. Во-вторых, транспортировка такой махины может стать очень сложной процедурой. И главное, в-третьих – для него тупо нет места в гараже. Именно третий пункт заставил отложить идею на неопределенное будущее.

2
Все поменялось летом 2020го, когда, пользуясь работой по удаленке, решился на постройку отдельной мастерской в старом сарае (отчет здесь).

3
Таким образом самая большая проблема была решена. Осталось всего лишь найти подходящий фрезер за небольшие деньги и привезти его домой. Делов-то, ага
Начитавшись форумов, стало понятно, что самый ходовой вариант — это консольно-фрезерный станок типа Bridgeport, который выпускался с примерно середины 20го века до начала 21го. Найти их было не сложно, но цена начиналась от 2к долларов за неплохой экземпляр (без автоматики).

4
Но вот, в один прекрасный вечер, листая объявления в facebook, наткнулся на интересное предложение. Старенький фрезер неизвестной мне фирмы, за какие-то 400 баксов и самовывоз. Немного покурив мануалы, понял что представляет из себя этот агрегат. Невзрачный станок оказался промышленным фрезером, тяжелее и мощнее чем популярный Bridgeport, еще и с автоподачей двух осей. На тот момент внутренний голос говорил, что где-то должен быть подвох. Либо объява – лохотрон, или станок кривой или не рабочий, или кто-то уже купил. Продавец ответил, мол станок продается, в рабочем состоянии, готов показать. Думаю, надо посмотреть, а еще неплохо было бы определить на сколько тот человек мотивирован продать. Пишу – “продашь за 300? – заберу завтра.” Ответ – “договорились, приезжай”

5
На следующий день, вооружившись арендованным прицепом, ломом, лебедками, трубами, и брусом отправился в соседний штат, 170км в один конец.

6
Станок был в неплохом состоянии, рабочий и без очевидных следов износа, хоть и грязный. Продавец оказался владельцем небольшого цеха по производству кастомных ножей. Чего у него только не было – и кузница, и механический молот, и станки разные… Но самое главное (для меня) у него был вильчатый подъемник, на котором он выкатил агрегат из цеха на улицу. Подъемник все же не смог полностью затащить это чудо на прицеп и нам пришлось это делать с помощью лебедок и матюгов. 3 часа спустя, результат выглядел как-то так.

7
Дорога назад была… интересной. Суммарный вес груженного прицепа превосходил вес авто. Ехать надо было предельно аккуратно и планировать маршрут не только учитывая ограничения по весу и прицепам но и по наличию крутых подъемов, коих в моих местах достаточно.

8
Все же я как-то добрался до дома. Осталось мелочь – лишь снять станок с прицепа…. Одному… Без вилочного погрузчика… Мда

9
Было принято единственное адекватное решение –

разобрать станок на узлы и разгрузить по частям. В ход пошел подъемник для двигателей, тот же лом, лебедка и даже 3х летний ребенок

10
Солнце давно зашло за горизонт, а работа все кипела. Самым легким узлом оказался мотор – около 100кг. Вторым по весу – вот эта вот хрень на фото

11
За исключением основы, узел столешницы был самый тяжелый - навскидку кило 300-400, не меньше.

12
А вот и само основание парит в воздухе. Не знаю сколько оно весит, но подъемник казалось еле его держит

13
Было уже глубоко за полночь, когда основа станка встала на свое временное место у гаража.

14
Остальные части станка расположились внутри. На этом этапе стройка мастерской только начиналась, и станок 3 месяца провел разобранный, в ожидании

15
Но вот настал январь. Мастерская была готова, и значит пора фрезеру переезжать на свое законное место. Только вот еще одна мелочь… Мастерская находится на заднем дворе, и подъехать туда можно только по траве и грунту.

16
Заручившись подмогой знакомого на тракторе, начали перевозить фрезер в мастерскую по частям.

17
Еще одна загвоздка… Основание слишком тяжелое – ковш даже не может его наклонить, не то что поднять… Пришлось отправить соседа домой с пивом, а самому думать как перетащить эту глыбу метала.

18
Решение было очевидно. Хоть и займет весь день, другого варианта я не видел. Пришлось вновь арендовать прицеп. Затягивать на него основание лебедками.

19
И аккуратно сдавать задом по газону вокруг дома до сарая.

20
Аккуратно в прямом смысле. Кроме крутого поворота за дом, мерзлый грунт и низкий дорожный просвет паркетника = много, много веселья

21
После неопределенного количества времени, прицеп с грузом был доставлен на место. Как же хорошо иметь широкую дверь в мастерской!

22
Разгрузка прошла гораздо быстрее и к вечеру я уже катил сдавать пустой прицеп.

23
Далее следовала сборка конструктора обратно в одно целое. Сначала узел столешницы

24
Затем балка (или как она там).

25
Только вот проблемка… Механизм вертикального подъема стола клинит. То ли что-то не так собрал, или возможно что-то попало в винт. Настал момент ОЙ ВСЕ!
Саня, все х*йня, давай сначала… Снова разбираем станок, только теперь не на узлы, а на составляющие. Раз уж пошла такая пьянка, то почему бы не перебрать его, верно?
Стол