Дружище: радиатор печки и "улитка" с мотором меняются раздельно друг от друга.
"Улитка" чаще всего доступна под "бардачком" переднего пассажира, хлопотно, геморно, но значительно проще, чем радиатор. Час времени-монтаж демонтаж. Из специнструмента: отвёртки/ключи с удлинителем и длинные пальцы, чтобы нащупывать саморезы/болты между коропусом печки и моторным щитом.
По-крайней мере у меня именно так, про другие машины утверждать не возьмусь.
Лучше делать в 2 лица, ибо висеть вниз башкой и работать на ощупь-удовольствие ниже среднего.