Как бензин прятали от фашистов: русская смекалка в действии

Воспоминания ветерана Сталинградской битвы.

Участник битвы за Сталинград, кавалер Ордена Славы двух степеней, десантник Ладейщиков Игорь Александрович рассказывал о снабжении горючим частей и подразделений, оборонявших город. Снабжение советских войск осуществлялось через Волгу речными судами (катера, баржи, буксиры и т.д.) под непрерывной штурмовкой фашистской авиации.

Всевозможные переправы быстро обнаруживались врагом и уничтожались. Но однажды катер, приспособленный для перевозки личного состава и военных грузов, притащил на буксире затопленную в воде цистерну с горючим. Одновременно была достигнута и маскировка, и экономия ресурсов.

С захватом немецко-фашистскими войсками Северного Кавказа прервалась железнодорожная связь западных (воюющих) районов СССР и его центральной части с нефтеносными месторождениями и перерабатывающими предприятиями Баку и Закавказья. Потому Гитлер и рвался на юг, к советской нефти, и как кость в горле стоял на пути фашистов Сталинград.

Ввиду создавшегося положения горючее для фронта и в производственные районы приходилось отправлять через Каспийское море. Горюче-смазочные материалы отправлялись из Баку и нефтеносных районов Закавказья по железной дороге через Каспийское море до портов Астрахани, Красноводска или Гурьева и оттуда опять по железной дороге до места назначения.

На выручку пришла смекалка. Прибывающие в Бакинский порт железнодорожные цистерны с горючим сортировались по виду сцепки и количеству осей в мини-поезда по 10-12 штук. Цистерны заполнялись примерно на две трети объема и герметически задраивали все люки. В последующем, сформированные таким образом составы -железнодорожные цистерны в Бакинском порту, по наклонному пути опускались в море.

Находившиеся на плаву цистерны цеплял мощный буксир и доставлял их в Красноводск. Портовым краном они поднимались из воды и ставились на рельсы. В последующем цистерны заполнялись до полной вместимости и направлялись в нужном направлении: на фронт, в промышленные регионы и т.д. через Ташкент, Куйбышев.

Это сообщение отредактировал хондовод - 26.09.2019 - 11:02

Таким же способом осуществлялось снабжение ГСМ и блокадного Ленинграда. Через Ладожское озеро – по водной «дороге жизни» была организована и успешно действовала система доставки горючего – в полузатопленных цистернах на буксире.

И в дальнейшем, на всем протяжении войны, наши отцы и деды эффективно использовали данный метод транспортировки и передвижения, по водным артериям Европы приближая разгром фашизма.
via

Это сообщение отредактировал хондовод - 26.09.2019 - 11:02

Офигеть, не знал про такое. Ловко однако!

Это сообщение отредактировал Milly - 26.09.2019 - 11:39

Вот читаю такие статьи и прихожу к выводу, какое бы крутое оружие не было но без смекалки всему грош цена. Молодцы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот это да! Не знал. Спасибо ТС.

Сильно! Только наши могли такое придумать.

горжусь, что я русский

Прадед машинистом на "Дороге жизни" был рассказывал про этот способ, так не только горючее но и зерно в Ленинград доставляли.

Переправа,переправа.берег левый,берег правый.просто браво

Класс!

Буксир превращается... Превращается буксииир... В небольшой танкер!
Ненуачо, молодцы, жизнь заставит, как говорится, ещё не так раскорячишься!

ого, не знал о таком
браво

Интересный способ.
Придумал же кто-то.

Честь и хвала нашим дедам - русская смекалка она была во всем. Каждым шагом приближая Победу.

У нас так контрабандисты периодически сигареты по реке в Литву переправляют... без буксира правда но с GPS трекерами...

сейчас "зелёные" подтянутся... скажут "экологически опасно" было..

Бочка с бензином не тонет. Погружается по крышку и плавает. Во всяком случае в морской воде.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наши, вообще, смекалистые.Партизаны мешки с мукой в болоте прятали - кидали мешок, где не глубоко, мука снаружи слоем 3-5 см намокала и твердела, как скорлупа.Потом достал, разбил оболочку, пеки хлеб.
Ещё фишка была - на ж/д, на участках с крутым подъёмом, рельсы салом мазали, паравоз пыхтит, старается, но не вытягивает - колёса проскальзывают.Немцы долго репу чесали - что за фигня, пока один патрульный на рельсе не подскользнулся.
Но, и вот эта фишка - клин Шавгулидзе.Болтами к рельсу прикрутил - поезд на скорости наезжал и с путей под откос.Эффект лучше, чем от мины - при хорошей скорости эшелон весь оказывался под откосом.

Это вы еще не знаете как Ленин писал молоком, в чернильницах из хлеба, вот где настоящий гений!

вы ктонить физику учили? - на вас тс ссыт с цистерны - а вы дааааа

разность плотности жидкостей - нефть и бензин суко не тонут.

Это сообщение отредактировал РинСвинД - 26.09.2019 - 12:08

Так и переправы притапливали. На полметра ниже уровня воды - с самолета днем только видно. А с берега и ночью - ваще фиг. Не вся, наверное, техника проходила, но много.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

горжусь что я советский.

А теперь аналогичным образом колумбийцы возят наркоту.

Размещено через приложение ЯПлакалъ