Разборка и ремонт Whirlpool AWG 528

Добрый день уважаемые Яповцы!

Вашему внимаю представляется небольшой фотоотчет по разборке и ремонту стиральной машины.

Случилась у меня беда – стала сильно шуметь стиральная машина. После изучения интернета и похожих случаев, я пришел к выводу, что, скорее всего, умерли подшипники на барабане. Перед принятием решения о самостоятельной разборке, я убедился, что две части бака барабана соединены саморезами, а не склеены.

Итак, поехали, будет 20 фото и немного букв

2 Разбирать начинаем с крышки. Она крепится сзади двумя саморезами. Выкручиваем, сдвигаем назад и убираем.

3 Откручиваем крепеж верхнего балласта и снимаем его.

4 Далее снимаем крышку помпы, выкручиваем фильтрующий элемент, ловим немного водички. Откручиваем крепеж нижней пластиковой панели, сдвигаем панель влево и снимаем её.

5 Кладем машину на бок и вытаскиваем вот такую штуку.

6 Она крепит амортизатор бака к корпусу машинки.

7 Откручиваем четыре крепления лицевой панели машинки. 2 на фото, 2 внизу.

8 Находим под резинкой хомут с пружиной и снимаем его. Снимаем резинку с лицевой панели в сторону бака и демонтируем лицевую панель.

9 Снимаем клеммы проводов с ТЭНа. Откручиваем крепление нижнего балласта и снимаем его.

10 Отсоединяем все что связывает бак и корпус машинки.

11 Снимаем бак с пружин и вытаскиваем его.

12 Снимаем ремень

13 и электродвигатель. Маркировка двигателя.

14 Выкручиваем болт крепления шкива барабана. Понадобится хороший ключ, ибо затянут он хорошо. Шкив снялся без проблем.

15 По периметру стыка двух половин бака находим порядка 20 саморезов, выкручиваем их и разделяем бак.

16 Состояние ТЭНа после шести лет работы. Всякими калгонами не пользуюсь.

17 Барабан чувствует себя чуть хуже, но это все грязь, коррозии практически нет.

18 Тыльная часть бака. Здесь мы видим виновника моей беды – сальник. Он износился, стал пропускать воду к подшипнику.

19 Вытащил подшипники и сальник. Большой мертвый, малый еще жив, но под замену пошло все. Номера: сальник 25_47_10/10,5; подшипник 6203 малый; подшипник 6204 большой. Новые подшипники нашлись без проблем в автозапчастях. С сальником сложнее, смогли помочь только в тракторных запчастях и только под заказ.

20 Сборка в целом в обратном порядке. Для запрессовки барабана в бак пришлось изобразить съемник установщик как на фото. Бить по барабану некуда, поэтому пришлось его втаскивать). В отверстие вала вкрутил шпильку, положил втулок для дистанции от бака, шайбу, большую гайку.

21 При наличии запчастей работы на день не спеша. Сальник обошелся примерно в 150 руб.
У меня все, на вопросы постараюсь ответить. Всем бобра!
Сразу не написал, исправляюсь. Смазку в сальник заложил, не спец, но лучше чем ничего. И про втулки какието пишут... не знаю не было ничего, посадочную поверхность в баке проверил, рабочую на валу тоже, проблем не выявил...

Это сообщение отредактировал AlazDer - 19.05.2018 - 19:08

Молодец, на самом деле правильной дорогой идут такие как ты, надо самим разбираться что случилось и как, особенно с техникой которой уже порядком лет, сломаешь вроде как и не так жалко, но зато не 10 000 ремонт обошелся, так как новая машинка стоит порядка 15, а хапуги из сервиса при подобной проблеме озвучивают цену в 10к минимум...

P.s. Сам столнулся с подобным трешом, сломался двигатель на машинке, плата управления и все прочее было живо, мастер озвучил цену за ремонт в 10к, поом решили что машинку новую купим, купили, перезванивает мастер говорит когда приезжать, мы отвечаем что приезжать не надо купили новую машинку, ответом было, давайте я старую за 1000 рублей заберу, прикиньте 1000 рублей, когда одна плата управления целая стоит 5000 они загоняют клиентам за 5000 рублей одну плату, а всю машинку он решил купить за 1000...Пидорасы сэр...

Это сообщение отредактировал Laminatina - 19.05.2018 - 18:59

Парень, я тебя разочарую конечно, но скоро тебе предстоит все это повторить))))
Сальник ты купил маслостойкий, он не предназначен к работе в щелочной среде.
Это раз.
Ни слова не увидел о нанесении в сальник спецсмазки.
Это два.
И абсолютно не увидел фото втулки под сальник, практически на каждой второй машинке с проблемами с подшипниками есть пропилы на бронзовой втулке. Естественно эта втулка должна меняться при наличии этих пропилов.
Это три.
Пы.Сы.
Тринадцать лет в этом бизнесе.

Доброго здоровья ТСу! Правильное направление держит.

тс тебе еще повезло, не пришлось барабан пилить а потом клеить