Самый сложный трюк фильма "Место встречи изменить нельзя"

На вопрос "Какой самый сложный эпизод в фильме "Место встречи изменить нельзя"?" режиссёр Станислав Говорухин всегда отвечает: "Погоня муровцев за Фоксом". В фильме сцены этой погони за Фоксом занимают несколько минут, но снимались они в течении месяца, а потом еще пришлось кое-что доснимать уже во время монтажа фильма

Но давайте сначала вспомним сам эпизод

Средств на постановку столь сложных сцен было в обрез. Кроме того, обе машины – "Фердинанд" и "Студебеккер" оказались в очень плачевном состоянии - едва могли двигаться.

Вот что вспоминал художник-постановщик Валентин Гидулянов: "Мы нашли совершенно "убитый" "Студебеккер" – не на ходу, без тормозов. Разгонять этого инвалида должен был специальный грузовик-толкач. В определенный момент он должен был отцепиться, и в кадре "Студер" катил под уклон к реке самостоятельно. Чтобы автомобиль более эффектно "спланировал" с набережной, соорудили перед парапетом небольшой деревянный трамплин. В кабину сели два наших лучших каскадера — Владимир Жариков и Олег Федулов..."

Кстати, для подстраховки Говорухин пригласил еще двух известных автогонщиков, но те вынесли убийственный вердикт: "Башку разобьете". И все же...

"Предстояло сделать лишь один дубль, причем в условиях "режимной съемки", за те считанные минуты, когда сгущаются сумерки, — рассказывает главный оператор фильма Леонид Бурлака. — Вроде бы все подготовили, отрепетировали — нужно начинать. Вдруг выясняется: у толкача заглох двигатель, и никак не могут его завести. Я вижу, что свет катастрофически уходит — еще чуть-чуть, и снимать уже будет нельзя. Наконец, буквально в последний момент автомобиль все же завелся, разогнал "Студебеккер", тот покатил к реке, сбил решетку..."

Послушаем В. Жарикова: "Мы загорелись этим трюком и даже подписку режиссеру дали: "За наши жизни и здоровье киногруппа ответственности не несет". Сцену репетировали две недели: изучили трассу, рассчитали скорость. Наконец день съемки. Кончается сентябрь, холодно. Подъезды перекрыты, но на мосту толпа зрителей. Мы уже сидим в машине, а команды все нет, что-то заело с камерами. Наконец — сигнал. Разгоняемся. Машина ударяется колесами о тротуар, подпрыгивает, и я чувствую — летим. Ремни безопасности применить нельзя, мы упираемся во что можем руками, ногами, спинами... Навстречу несется что-то черное..."

Больше всего съёмочная группа опасалась, что машина в полете перевернется вверх колесами. Но именно это и произошло: грузовик воткнулся в воду радиатором, его заднюю часть задрало (хотя планировалось что она упадет в воду брюхом, для этого в кузов положили тяжелую плиту). Вдобавок оказалось, что в этом месте дно Яузы покрыто метровым слоем ила. В него целиком ушла кабина "Студебеккера", так что каскадерам было очень непросто выбраться наружу. Все решили, что кабина сплющилась от удара о дно и каскадеры погибли. Но они чудом остались живы и даже не пострадали. Им было больно по другой причине: самая главная камера, та, что должна была снимать падение крупным планом, не сработала...



И ещё один интересный момент - во время преследования грузовика слышен только голос Жеглова, но в кадре почти нет. Как рассказывал Говорухин, это сделано специально: Еще в самом начале съемок фильма они договорились с Высоцким, что ему будет дана возможность отдохнуть. Почти весь месяц, что снимались эти кадры, он провел в зарубежных поездках. Высоцкий появился лишь в самом конце и работал в течение буквально двух часов — помните сцену: Жеглов разбивает стекло "Фердинанда" и, высунувшись, стреляет по уходящему "Студебеккеру" с бандитами?

Первоначально предполагалось, что герой Высоцкого должен опустить раму автобусного окна, но Владимир Семёнович вдруг решил сымпровизировать. Как рассказывал главный оператор Леонид Бурлака, стекло в окне "Фердинанда" оказалось толстое. "Высоцкий раз по нему ударил, другой... Наконец с третьей попытки высадил. И тут же закричал сердито: "Ну все, п...ц, приехали!" Смотрим, у него рука в крови: на пальце — глубокий порез от осколка. А ведь тем же вечером Высоцкий должен был вылетать на очередные гастроли в Сибирь. Но пришлось эти концерты отменить..."


И ещё один момент про этот эпизод. Артист Алексей Миронов, игравший водителя Копытина, работал без дублера и сам управлял ретроавтобусом. Участники съемочной группы рассказали, что в разгар работы над фильмом у Миронова стало сильно сдавать зрение – развивалась катаракта. Тогда Высоцкий решил помочь "коллеге по МУРу". Он позвонил академику Федорову, и в клинике знаменитого офтальмолога Миронову "отремонтировали" глаза

via Дубогрей

- Держи меня!
- Как?
- Нежно!!!

ого!

— Пасюк! Ваня, а ну держи меня!
— Как держать?!
— Нежно!

Классный фильм. И не надо нам никаких спецэффектов! Все вживую!
- Стреляй, Глеб Егорыч, уйдет ведь!@

Это сообщение отредактировал OBrian - 3.08.2016 - 11:29

Всегда вымораживал Шарапов.
Сцуко, боевой, по фильму, офицер, а такой весь пафосно-правильный.

И сам фильм мне, если честно, не нравится.
Наигранный какой-то.


___

Ну вы, блин, даёте
Зашпалили за собственное мнение

Это сообщение отредактировал djamix - 3.08.2016 - 11:52

По праву шедевр советского кино!

Наверное мы никогда не узнаем, почему в книге водитель Копырин а в фильме Копытин .

а в 1945м (по сюжету) была электрификация ЖД?

Ну и рожа у тебя Шарапов.©

Отличный фильм, когда по зомбоящику показывают, хрен оторвёшься.

Один из немногих фильмов, который почти не уступает книжке

Конкин, к сожалению, остался заложником роли Павки Корчагина и вместо Шарапова играл Корчагина в фильме.
Недаром Говорухин был против его утверждения на роль. По книге Шарапов совсем другой.

Это твое право, любить фильм или нет.
А что Шарапов, должен был "быковать" на каждом углу и рвать на груди китель: "Я воевал!!"?
Дык, почти вся страна, уйдя от войны, старалась быть "правильной". Кровища всем, наверно, надоела..

29 августа 1929 года началось движение электропоездов серии С на линии Москва — Мытищи (постоянный ток, напряжение 1500 В)

"В Сокольники он, гад, рвется! Там есть где спрятаться!"

Так сними че нить не пафосное не наигранное.

-Куда ты? Куда ты?
-В кабинете у себя командуй Глеб Егорыч, а тут я.

Это сообщение отредактировал eav22 - 3.08.2016 - 11:55

А мне вот не нравится этот трюк с падением студера. В книге он не переворачивается на крышу. Сомневаюсь что-то я что из перевернутой машины Фокса бы они живьем достали.

При чем тут *быковать*?

Вопрос в ином: боевой офицер обычно далек от сантиментов и пиетета к уркам по определению иметь не может.

Ибо тот, кто реально воевал, крайне циничен и безжалостен.

В фильме же он вышел не ветераном, а мальчиком с лубочных агиток.


Не может боевой офицер вести себя, как будто он перед глазами держит Устав.

Я как раз про это и писал, а вы тут начали шпалить

Я отработал 17 лет в спецуре, и я никогда в мыслях не имел во время операций говорить своим: бляя, зачем вы его бьете, это ведь не по закону, ыыы, давайте вспомним Конституцию, ведь они тоже граждане..

Тьфу, как представлю

Это сообщение отредактировал djamix - 3.08.2016 - 12:01

В Сокольники он, гад, рвется... там есть где спрятаться!

В книге Шарапов совсем другой , он коренастый , ростом ниже Жеглова , отличный борец ( есть описание тренировки в Динамо) , в банду он внедрялся стриженный под ноль , так как из тюрьмы . Он вообще другой . Он настоящий командир разведроты, много его военных эпизодов есть.

Это сообщение отредактировал Адвокат1967 - 3.08.2016 - 12:01