Заехал сегодня к автоэлектрику...

у моего блэйзера надо колеса снять для замены свечей, но всеравно его не брошу, потому что он хороший :)

Liver

Реальный случай с этой маркой, зимой просила прикурится девушка на парковке. Я не жадный мне не жалко помочь.
Открываю капот и нигуя АКБ не вижу, эти хитрые производители его блин в багажник упихали.

Был владельцем Пыжа-206. Продал и зарекся, не брать французов больше. Ремонтировал и обслуживал сам, благо опыт и образование имеется. По европейскому городу самое то ездить. Плавность хода, управляемость на высоте. Но вот обслуживание... Полный ахтунг! И сцука, богомерзкие "торксы" всюду БЛЕАДЬ!!!!

Я, как владелец С4 купе уже 4 года как, могу сказать одно- идите нахуй Ыксперты по автопрому. За 4 года я поменял радиатор печки (1 шт) и ступичный подшипник (1 шт). По электрике не было проблем никаких. У бывшей был С3. За два года отношений на ее ситроене в сервис заезжал только на ТО.



Добавлено в 09:30

Забавно... два мнения рядом))

А торксы, да.... видимо французы очень любят звездочки))

Это сообщение отредактировал MadMike84 - 16.08.2014 - 09:30

Да хуйня полнейшая всЁ !!!!!!!
У меня вот ни разу ни свечи ни лампочки не пришлось менять. Рекомендую!
И зимой кстати тоже нихуя так работает.

Поддержу, у самого втр-ка девятого года, рестайл. С электрикой проблем нет и не было никогда.

MadMike84

Вся европа их любит. Для опеля пришлось специально покупать набор
semlaha

Дык это не франция виновата то, а наши "сертифицированные" СТО.

Дай хуй знат, 5-й год на пелотке С+ класса езжу, про электрику даже думать не думал. Проводки в машине - минимум - CAN-шина в электрике используется.
По подвеске проблемы возникли, но из-за дорог петушачих - не так давно поменял в передней подвеске, в обычном сервисе (не ОД):
стойки амортизаторов (ориг.),
стойки стабилизатора и
втулки стабилизатора (ориг),
за работу 2700 отдал.

Машина стартует каждое утро, в любой мороз (сибирь и -45 бывает), так что у меня претензий к французам (и туркам) нет никаких.

После перетряса в подвеске заехал отрегулировать схождение - а передо-мной был Фокус у мастера, так он пока мою регулировал, плакал как его заебали форды, про франуцзов ни слова не сказал, говорит подвеска простая до дури и надежная до охуения.

Тут надумал менять корыто, нужно корыто по больше, смотрю на Аутлендера ИксЭль, так уже про митсубиши наслушался у мастеров, теперь боюсь брать.


Вывод, если их слушать - пешком блять ходить или жигуль покупать.

Это сообщение отредактировал kottt69 - 16.08.2014 - 09:46

Мой аватар в тему

Уговорил, беру Лифан, и название не чмошное, про лифчик.

Чего не стоит покупать: принцип трех "ф" - Форд и фсе французское.

Я люблю французский автопром: Ренаульт, Пеугеот и СитроЁн.

Могу согласиться, много на французах сделано с особым извращенным подходом. Поэтому быстрее сделать три Фольцвагена, чем сломать голову на одном Цитрамоне). А минусует те, кто дальше - поднять,закрыть капот не может. Все на французах сделано,что бы клиент в итоге заплатил сервису побольше. Попробуйте релюшку в блоке BSI заменить...фиг там,залита она)))

Французские инженеры при разработке автомобиля думают не о удобстве тех обслуживания, а об извращённом сексе. Вот и получаются такие авто!

Заехал я в сервис на своем Opel "Синтре", ребят, говорю, поменяйте ка мне аккумулятор. В их глазах было типа "совсем народ ебанулся, сами аккум поставить не могут", но сказали ок, 200р и заменим. По рукам, открываю капот и тут же вопрос " А где блять он????". Вобщем, чтобы заменить аккум, у них ушло часа полтора, так как разместили его иноземцы под кучей потрохов (бачок омывателя, бачок ГУР, блок предохранителей и т.д), сказали под конец "ну их нахуй, фашистов", сфоткали и, мне показалось, перекрестились, когда я уехал...

dead33
И какой модели этот опель ? Древний как гавно мамонта небось ?

Opel Sintra. Древний, не спорю (2000 г.), но фору даст многим говнопластмассокредитомобилям.

Это сообщение отредактировал dead33 - 16.08.2014 - 10:28

dead33
просто в новых все легко и доступно

Чем форд-то не угодил. Прекрасная машина. У деда был ford concul mark II у меня два форда фокус и escape I. Все уже покупались бу. Менял только расходники и по ходовой. Машина надежная, не подводила ни зимой ни летом. Моя мечта теперь - это новый Explorer.

Это сообщение отредактировал iCaesar - 16.08.2014 - 10:30

Согласен. Нужно быть дебилом, чтобы купить эти помойки. На чпокусах вообще какие-то с маленьким членом и ограниченным бюджетом что-ли. Убогие короче...

не только авто,танки у них тоже такие..(АМХ 40)

Угу, только у нас пол города катается на флюенсах (ака корейский Самсунг ).

Сам владелец Мегана 2, 8 лет владения, заменил только 2 катушки, все. Даже АКБ родная стоит (но в этом году менять буду). Согласен, лампочки поменять это то еще удовольствие, но раз поменяв потом проблем не будет, 5 мин. А вы попробуйте салонный фильтр в ФФ2 поменять , с откручиванием педали газа и ломанием руки в 3 местах .

З.ы. Но комфорт мегановский просто бесподобен .

Это сообщение отредактировал Krematorium - 16.08.2014 - 10:38

ага под ковриком

выше было, про акб.
и

и что такого? у немцев часто акб в багажнике. Очень удобно. Спереди есть клемы для "прикуривания".
Как то заехал в рамстор (ныне ашан) подходит ко мне мужик импозантного вида, костюм, галстук (вышел из мерина, не с помойки) и говорит:
-можно задать вам 2а вопроса?
-да, конечно, проблем нет
-у вас крокодилы "прикурить" найдутся?
-да
-замечательно *просиял*
-а вы не знаете где у меня акб?
-в багажнике..?
-смотрел..нету..

Нашелся как и в ауди, под задним сидение.

не любят автопром лягушатников :)