Авиакатастрофы

Я "тащусь" от болтунов", которые рьяно отстаивают брехню про пьяных летчиков.
Я не летчик, но много лет проработав на заводе ни разу не ходил на завод пьяным. И не только я, но еще 20 тысяч рабочих и ИТР.
Не буду утверждать за всех, но 99% работников ходят на работу (по крайней мерер на нашем заводе) трезвыми.
А тут летчики !!!
Полет в обе стороны - максимум 12 часов.
Что, летчики такие алкоголики, что не могут потерпеть не пить пол-дня ?
Ну, комментаторы, блин.

Мировая статистика показывает что почти 70% катастроф - это человеческий фактор, ошибки пилотирования (преобладающие) и ошибки наземных служб...и лишь 18% это отказ техники.

Катастрофа как правило не складывается из одной причины, как правило это набор различных факторов( в том числе может и отказ техники), и вот как раз на этом этапе "человек" может и зачастую принимает не верные решения.

Хм, из разных источников:

Сто тысяч километров!? Автор хотя бы представляет сколько весит провод длинной сто тысяч километров (!), пусть даже и небольшого сечения? Остальные факты такие же достоверные?

Как интернационалист - соболезную вашему народу. Надеюсь, эта его страсть преодолима.

про пьяных разговора и нет, разговор про то что кто-то упорно верит во вселенский заговор о том, что пилотов невинно подставляют, а на самом деле виновата кривая техника

Кстати, с 11 января новые серии "расследования авиакатастроф". Так для информации.

Интересно в этих "расследованиях" коснуться ли вопроса,почему наши пилоты,сотни раз осуществляющие взлёт-посадку,охреневают от поведения самолёта,а арабы,вчера слезшие с верблюдов,сумели на ура осуществить столь сложный воздушный манёвр над небом N-Y 7

а тебе не приходила в голову мысль, что запись ведется не на борту, а в диспетчерской, т.е. находится на носителе в диспетчерской, отсюда и разница в качестве.

Он к авиации не боком, он к ней раком, походу.

Про искусственный туман для поляков под Смоленском было в теме?
Конспирологам скучно.

adeejee а когда снова будет твоя любимая тема про двойников Путина?

Техника может и кривая, но что то за последнее время много важных дядей погибло в катастрофах самолетов и вертолетов..

Не помню точно как называлась операция, но всплыла инфа и ЦРУ призналась, что да, дескать готовились, но передумали. Смысл был такой, что бы небольшой самолет с американскими студентами летевший из страны карибского басейна в сша, сбился с курса и залетел в воздушное пространство кубы и там его сбили кубинские зинитчики. Самолет должен был быть полностью управляемый с земли, если кубинцы не решатся сбивать, то самолет сам взорвется в воздухе. Было это вроде в 70х годах. И да помониторте сколько неугодных власти персон разбились на самолетах или вертолетах? И почему то не одна гнида казнокрадская не сдохла?

когда узнал про катастрофу - просто спросил, кто был среди пассажиров. Когда узнал - все понятно. Путины пока не должны в катастрофы попадать - им не положено. Другим - очень даже можно.

Такое же говно, как и с Пермью. Никто Бураном не управлял с Земли, он на автопилоте шел. И никакого второго круга не было, просто он сделал разворот через не ту сторону, которую ожидали в ЦУПе. потом оказалось, что борткомпьютер учел направление ветра и выбрал более оптимальную траекторию. а вовсе не пендосы через телефон с андроидом дразнили КГБшников...

На татарском боинге, должен был лететь какой то ихний знаменитый певец.
Когда он узнал, что этим рейсом полетит сын ихнего президента, они с женой сдали билеты и остались живы. Он сказал, что с этим бесбашенным сынком мы не полетим. Не первый раз видать.
Доказывать ничего не буду, просто верю человеку из Казани, занимающему не маленький пост в гор. администрации.

Они упали.

Хм, когда один говорит "Добрый вечер", а второй ему отвечает "Доброе утро" кто виноват ? Слышно же, что КВС в гавно вообще полное... и кстати МАК ни кого не осуждает, но тупо даёт факты, а решать уже другим... у них на сайте очень много отчётов, почитайте, очень интересно...

Покури, брат!


...До сих пор корабль самостоятельно, без какой-либо корректировки с Земли, снижался по траектории, рассчитанной бортовым цифровым вычислительным комплексом. На высоте 6200 м "Буран" был "подхвачен" наземным оборудованием всепогодной радиотехнической системы автоматической посадки "Вымпел-Н", обеспечившей корабль необходимой навигационной информацией для его безошибочного автоматического вывода на ось посадочной полосы, снижения по оптимальной траектории, приземления и пробега до полной остановки...

Так вот, бро, это наземная система автоматической посадки... надо ли объяснять, что наземная система ручной посадки попроще будет...

Это сообщение отредактировал adeejee - 10.01.2014 - 00:44

Да сосешь ты хуй, уебок...

ФОРМАЛИН

Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x10  Погрешность принятого решения: 19%

Это сообщение отредактировал system - 10.01.2014 - 06:32

Летал израильской ЭльАль, подтверждаю. В москве задержали рейс, так на вопрос ччто случилось стюардесса ответила, что у вас мороз, крылья заледенели, и что беспокоится не о чем, пилоты все с боевым прошлым, летать умеют. Пошутила. Самолеты новые, с запахом "новой машины". Взлетали и садились очень аккуратно, без умопомрачительных реверсов и подпрыгиваний. Кстати сегодня по 1 каналу репортаж про воду в ручной клади был, и вещали, что проверки на израильских авиалиниях при посадке в самолет достигают 2 часов и людей раздевают при этом догола. Так вот, это полнейшая чушь! Мило побеседовали с милой представительницей службы безопасности в течение 5 минут: "кто собирал вещи, как давно вы знакомы, цель поездки" и всё - в добрый путь.

Это сообщение отредактировал nonamek - 10.01.2014 - 00:52

так и в статье о том же, Бро!

какой-то 70% человеческий фактор взял и удалённо усилил движение пилотов на руль высоты, так что пермскому и казанскому борту сходу сесть не удалось, а пошли на второй круг, а при манёрах опять этот же на земле сидящий человеческий фактор ещё раз усилил задирание носа пилотом Боинга, после чего усилил движение рулей высоты от себя - вниз.
Пилоты вырагулались матом на им непонятный "человеческий фактор" и воткнулись носом лизингового (т.е. застрахованного-перестрахованного) самолётва уважаемой фирмы Боинг в землю Пермского края и Татарстана.

Нам-то, на тех бортах не находящихся, а только в отпуск полететь собирающихся, что мешает разобраться с этим "человеческим фактором" здесь же на земле находящемся?

Любит у нас народ придумывать сказки на пустом месте. Буран сам совершил маневр. Все было просто. Навигационный комплекс передал информацию об изменении направления ветра при заходе. Машина высчитала новый курс и ушла на посадку не на правый, а на левый цилиндр. Ничего фантастического, она была этому обучена и принимала решение сама. Так же бы поступил и обычный пилот.

Блин, жаль оередили про 100500 тыщь км проводофф, сам на МиГе работал)))
Теория заговора, самолеты - убифцы, Малдер и Скалли блеать. Паранойя как нац. идея, бугога
вот ты читаешь эти строчки
а вдруг прям по твоей ноге
ползёт паук большой противный
на всякий случай щас вот глянь
БУУУУУУ

Хорошая авиакомпания, но не надо дезинформировать людей.