Электровелосипеды - что это?, Тест-драйв электровелика Eltreco Turo

Прикольно. АКБ перепаковывается не сложнее чем АКБ от ноута. Правда чип залитый.

Кому он чего должен?

Дык как бэ тестируемый велик стоит 1000уе(читайте внимательней в самом начале) - вполне подъемная сумма...
Я хоть и не велолюбитель, но хрень интересная...

Ездить также как и на обычном, только на этом легче "В поток" встраиватся. Поднажал, и на 30+ км\ч выходишь во второй ряд, если правый ряд направо поворачивает. Опробовано на развязке с питерской КАД.

АКБ не заряжается. Ибо навеска дополнительного оборудования к удорожанию ведёт. И опять же КПД от заряда не покроет расход энергии на перевозку дополнительного оборудования.

Ну 30 км\ч на обычном велике ты предположим держать в течении 1 часа не сможешь, это 100% ... разгонишся до может даже 40 км\ч., но более трёх минут не протянешь, а потом будешь с 20-22 км\ч вкручивать.
Я, со своим опытом марафонов, на топовомо байке держу 28 в гористой местности.

На этом веле я вкручивал без мотора. Нету особых отличий от обычного велосипеда, ведь весь весь снизу и имеет инерцию - разогнал его, и кати себе спокойно. Гораздо легче, чем туристический байк с рюкзаком гонять.

В том то и проблема, что по нашим дорогам на обычном ездят только самоубийцы...

А акб куда? На багажник? Развесовка говно получится. На раму? А как крепить?

изолента - наше фсе!

Мопед в офис можно затащить? В лифт? На этаж по лестнице? Он бензином случайно не пахнет? А если сломается?

Внимательно читает текст поста.

Добавлено в 11:10

Где увидел? Этот Эльтреко Туро стоит 33 т.р.

PaaLadin
мое имхо либо только на работу в костюме. других перспектив я не вижу

на счет держать 30 км час. ну я 70 км за 2 - 2.5 часа езжу в село. (2.5 это если ветер в лицо)+это с 2 остановками воды попить и может даже перекурить (да есть такой грешок)

Добавлено в 11:12

чем самоубийцы? понимаю, что у вас авто и вы с него не слезете. но вот ехал в такси и водила на велосипедиста тоже вот сказал - самоубийца, но так и не смог аргументированно доказать чем он самоубийца (у него был шлел, фонарь, мигалка сзади)

Ну или село в низине, или велосипед шоссер карбоновый.

Откуда этот консервативизм?

Можно подумать с изобретением электровелосипеда, кто-то у Вас отбирает обычные велосипеды.

Пользуйтесь чем угодно. Больше выбор - больше возможностей.

Это сообщение отредактировал Df1201 - 18.04.2013 - 11:14

нет, не внизине, топлю по трассе. вел Трек 4300 - база для начинающих

Добавлено в 11:17
Df1201
http://ru.wikipedia.org/wiki/РРњРҐРћ

Ну значит третий вариант - банки на ногах выращены ого-го...

Да у меня авто. И я бы с удовольствием с него пересел на велосипед (без обмана!).

Но к сожалению, управляя ежедневно автомобилем в пробках, я вижу велосипедистов. И знаю как непредсказуемо и опасно могут двигаться в потоке автомобилисты. Впрочем бывают велосипедисты, которые также провоцируют аварийные ситуации...

акб на багажник да. А на счет развесовки - какая развесовка товарищ? ))) я 120 кг вешу ) эти 2-3 кило погоды не сделают )))

просто погугли про колеса эти, там все написано как что крепится и куда. И да стоит оно 12 тыщ где то. а не 100 как велик этот. и снять можно обратно.

Это сообщение отредактировал alexeyag - 18.04.2013 - 11:22

Df1201
За Киев не скажу, НО в Днепре можно найти такой маршрут для передвижения (пусть чуток длиннее) где движение авто снижено



Добавлено в 11:22
PaaLadin
))) спасибо за комплимент, но нет. банок нету, дрыщ дрыщом

прикольно, но склоняюсь к электро самокату. ТС, нет случайно теста?

Велосипед, (пусть и электро-) по цене мотоцикла....
Чего-то я не понял в этой жизни...

Будет. Вот только у Эльтреко отберу образчик ;)

хочу переехать на юг и купить себе что то подобное, там это всесезонный транспорт, мне на пенсии в самый раз будет ))

обвеска для вела, даже с мотором за 100 тыс весьма и весьма убога.
довольно быстро все это развалится. тоже касается педалей и выноса руля.

Интересная тема, грамотный отбор.

Велик есть. Точнее, целых 7 в семье-в городе четыре многоскоростных разных фирм-Алпайн, Мерида, Вайпер, в деревне три складных.

Но кататься на работу на электровелике не готов. Попросту страшно. Раздавят ведь.

Спасибо за обзор.
З.Ы. Интересно, а есть вариант относительно безболезненно прикупить электрообвес на обычный? Чтобы сохранить классический велосипед и иметь вариант относительно быстро в электро переделать? А то еще один на балконе хранить - жена не оценит.

У меня был из китайского набора переделаный. Мотор 800 ватт, контролер 750 ватт, колеса на 26". Вес со мной 156 кило, кислотные батареи 48в, 12А/часов. В Крыму в горной местности хватало на 10-12км, сам вел нравился, на рыбалочку мотнуться самое то, заезжал туда, где на машине никак нельзя, мечтал о литий-фосфатных акб, но дороговато выходило. По экплуатации проблем не было, раз провода коротнули по моей вине и емкость батарей плавно снижалась. Тянул хорошо в гору, но я всегда помогал педалями- щадил батареи от максимальных токов разряда. Можете брать, батарею можно поставить помощнее увеличив пробег, да исам ресурс батареи повысится. Много распинаться не хочу, курите тематические форумы.