Америка

А если сделать гггг.мм.дд дык еще удобней будет...

а еще в Америке есть капитан Америка!

Да им пиздец давно уже

Люди, вы знаете откуда пошла метрическая система? Идею к унификации подал Наполеоне Буонопарте (распоряжение, если быть точным). При нем многое в мире поменялось и консервы, которые сейчас кушает большинство армий мира разработаны с его руки.
Об этом никто не сказал, историю нихрена не знаем! А то, что написано в наших учебниках является выкладкой мнения одного историка.
Нужно поднимать образование, и сообщать поколениям достоверные факты.
Пока остались люди, которые их знают.

открою тебе секрет.
у НИХ такая же херня.

Это сообщение отредактировал jeka07 - 28.11.2012 - 14:39

5376

Это сообщение отредактировал galactoz - 28.11.2012 - 14:55

неудобство в том,что 12 ричную систему шиллингов неудобно записывать в 10ричной системе счисления.
например 12.9 рубля это значит 12р90коп.
а 12.9фунта это 12фунтов и 0.9*12 шиллингов.

боянище боянистый, но в тему

В США стандартная ширина железнодорожной колеи (расстояние между рельсами) составляет 4 фута 8,5 дюйма. Откуда взялся этот странный стандарт? Потому что именно такова была ширина железных дорог в Англии, а железные дороги в США создавали английские эмигранты.

А почему англичане выбрали именно такую ширину? Потому что первые железные дороги строили те же самые люди, которые создавали рельсовые пути в дожелезнодорожную эпоху, и они использовали именно этот стандарт.
А почему они использовали именно такой стандарт? Потому что они использовали те же меры, производственное оборудование и оснастку, которые они использовали при создании карет и тележек. Отлично! А почему у карет и тележек была выбрана именно такая длина оси?

Очень просто – при любом другом расстоянии между колесами экипажи мгновенно ломались бы на старых британских дорогах, где именно такова была ширина колеи. А кто строил старые дороги, на которых колеса экипажей выбили колеи именно такой ширины?

Первые мощеные дороги в Европе (и в Англии) строил императорский Рим для своих легионов. Дороги были очень прочные, и дожили до тех времен,когда началось строительство железных дорог.

Колею на этих дорогах выбили еще обозные телеги легионов, которые строились по одному образцу, а потому длина оси у всех повозок была одинакова. После этого все строители телег, повозок и карет были вынуждены придерживаться этого стандарта, потому что иначе у них на этих дорогах ломались бы оси.

В США ширина железнодорожной колеи составляет 4 фута 8,5 дюймов только потому, что такую длину оси установили римские военные инженеры. Бюрократические стандарты вечны.

Так что когда вы в следующий раз при столкновении с государственным стандартом возмутитесь, какая лошадиная задница его придумала, вы попадете в точку, потому что в императорском Риме длина осей была подобрана таким образом, чтобы в армейскую повозку можно было запрячь двух лошадей.

И когда Шаттлы готовят к старту, к возвращаемому ракетоплану присоединяют два разгонных модуля на твердом топливе. Эти разгонные модули изготовляет корпорация Thiokol на своем заводе в штате Юта.
Инженеры-разработчики предпочли бы делать их более крупными, но разгонные двигатели приходится доставлять на космодром по железной дороге, на которой встречаются туннели. Диаметр разгонных модулей должен быть таким, чтобы они проходили через эти туннели.

Диаметр тоннеля чуть больше, чем ширина железнодорожной колеи, а она, как вам теперь известно, в точности равна ширине двух лошадиных задниц. Таким образом, внешние параметры космических кораблей Шаттл были установлены более двух тысячелетий назад, и единицей измерения был лошадиный круп…
Вольное изложение заметки Рона Хаккета (?) неизвестным автором

Откуда вообще 12ти ричная система взялась?
С десятиричной всё понятно - 10 пальцев на руках. А 12? Хрен поймёшь

10 пальцев+2 руки

1 линия = 10 точкам = 2,54 мм.

3 линии = 7.62 мм Вуаля, винтовка Мосина " Трехлинейка"

Щаз я порву вам шаблон.

Вся мировая авиация (даже РФ) летает, используя неметрическую систему.
Высота - футы
Скорость - узлы (не мили даже - узлы)
Двигатели - фунты (паунды - кому, как удобней, смысл один)
Вес - иногда в килограммах, иногда в фунтах
Заправка - в литрах, галлонах (а учет авиакомпании ведут в килограммах, в наших, по крайней мере)

А в Великобритании до денежной реформы 1971г. вообще ужас был.
Соотношения между денежными единицами были такие:
1 гинея 21 шиллинг или 252 пенса
1 фунт стерлингов 4 кроны или 20 шиллингов или 60 гроутов или 240 пенсов
1 крона 5 шиллингов
1 полукрона 2,5 шиллинга
1 флорин 2 шиллинга
1 шиллинг 3 гроута или 12 пенсов
1 гроут 4 пенса
1 пенни 2 полпенни или 4 фартинга
(Из Вики)

Насколько я знаю переход на измерение высоты в футах был из-за засилия в нашей авиции Боингов и нежелания переделывать приборы под нашу систему измерений.
P.S. Минусил про авиацию не я.

Это сообщение отредактировал PauL7 - 28.11.2012 - 16:11

Нет. Переход был обусловлен тем, что Россия состоит в международных авиационных организациях (ICAO, IATA, IOSA) и должна подчиняться общим правилам, а не выдумывать свои или навязывать всему миру свою концепцию.

Что творится в Домодедово, с точки зрения пилота, в управлении воздушным движением, не передать словами. Бардельеро.
До введения футовой системы, было еще хуже. А это безопасность.
Все в гражданской авиации заточено под безопасность.

Представьте, что отсутствие единых правил полетов, приводило к катастрофам.

Также можно говорить и про английский язык, который обязаны знать все пилоты без исключения на уровне не ниже 4-го уровня ICAO и общаться на нем даже на своей территории (кроме РФ и Китая, пока).

тебе ж и ещё 25 дебилам пример максимумов привели - 12/31/9999

Угу, кто нить знает расклады поанглицким нац. деньгам? Типа 1 гинея=21шиллингу=1фунт+1шиллинг, итд... Всегда хотел разобраться

...да её вообще отменить надо - эту Америку.

объясни это программистам, у них круглое число 1024

Вот до этого места всё было правильно, а потом пошла красивая легенда не имеющая ничего общего с правдой. Георге Стевенсон, создал колеею Стевенсона так же известную как нормальную или стандартную колею, стандарт использованный почти по всей Европе. Стандарт пришлось выбирать из пяти разных стандартов использованных на тот момент в шахтах Англии. Причём с начала он был установлен на 4 ft 8 in (1,422 mm), а через 15 лет изменён до 4 ft 8½ in. (1,435 mm).

...

Считали одной рукой по косточкам пальцев.

Добавьте разные года и опять все перемешается.
Тогда уж японская система ГГГГ.ММ.ДД
Тут логики больше: сначала время обозначается грубо - год. Потом уточняется - месяц, потом совсем конкретно - день.
Кстати часы-минуты-секунды именно по этой логике построены...

Так что японцы в этом плане - самые логичные.

Добавлено в 19:24

Скорость в милях не может измеряться в принципе.
А миля в час это и есть узел.
Кстати меня всегда забавляло, что такая часто использующаяся вещь как скорость не имеет своей величины и вынуждена использовать составную: м/с, км/ч, миль/ч. Только моряки (а за ними летчики) ввели величину для скорости: узел. Она равна 30,8(6)метра/минуту. Что точно соответствует морской миле в час.
Название величины обусловлено обычным узлом на веревке. При измерении скорости бросали лаг, и на бегущей вревке считали узлы (завязанные через эти самые 30,8(6)м, хотя чаще, через 14 с крпейками метров, чтоб до полузла точность иметь) и засекали минуту. Сколько узлов пробегало за эту минуту, столько миль судно (или корабль) проходило за час.

Не знаю чему равен воздушный узел (точнее какая миля в нем используется).

Это сообщение отредактировал Navigobear - 28.11.2012 - 19:30

Да, шкала фаренгейта это особенно логично

"На шкале Фаренгейта точка таяния льда равна +32 °F, а точка кипения воды +212 °F (при нормальном атмосферном давлении). При этом один градус Фаренгейта равен 1/180 разности этих температур. Ноль на этой шкале определяется по температуре замерзания смеси воды, льда и нашатыря (1:1:1), а за 96 °F принята нормальная температура человеческого тела."

Это, сцука, просто джиниэс

И нахуя? Сутки делать 25 часов это вообще шиза.
Есть вещи, которые вооооооообще ничем не обусловлены, типа дюймов, секунд, милиметров и пр. А есть те, которые диктуются природой (=наукой) и хоть усрись - поменять ничего не сможешь, как не сможешь сделать 400 дней в году, с 23-мя месяцами по 11 дней в каждом.

60 минут и секунд удобнее ста, больше делителей. Раздели 100 на 3, 6, 12 и 15, например. Может поэтому в геометрии полный оборот равен 360°, ась?

P.S. Насколько помню, за 3 минуты сердце прогоняет по телу весь объём крови человека, а за час - объём, масса которого равна массе человека.

Метр вообще идеален. Длина экватора равна, с точностью до милиметра, 40 тыс. километров. А такая точность от того, что он изначально задумывался как одна сорокамиллионная часть длины экватора. Отсюда уже всевозможные удобства с делением по параллелям и меридианам и, далее, естественно, с размерами всего и вся, от площадей океанов и континентов до длины собачей будки у меня во дворе. Про искусственные спутники вообще молчу.
Планету поделили на метры самым разумным способом. Перевод каждый раз с макромасштаба в микро с тысяч километров в мили/ярды/футы/дюймы нерационален.

Terranin, вообще-то Фаренгейт хотел связать "второй конец" своей шкалы с 100° F, приняв её за температуру человеческого тела. Но он мерял её у своей больной жены, поэтому абсолютная t° = 97.88° F, округлённая до 37° С = 98.6° F. В научном сообществе такого человека обычно называют идиотом. Но, всем похуй, хотел "красиво сделать", да облажался, за него исправили и теперь все мучаются непонятно нахуя: поделил_на_девять_умножил_на_пять_прибавил_тридцать_два.

Это сообщение отредактировал Безымянный - 28.11.2012 - 19:51

говорят ещё - "Косая сажень в плечах", и "семимильными шагами" ))))