История и развитие Киевского метро

3. Тоннелемоечная машина

4. Грузовой вагон.

Сейчас метро в Киеве засрано рекламой по самое не хочу, все обклеено, завешано, обвешано... В переходах все заставлено ларьками и лотками. смрад от выпечки и прочей херни стоит ужасный.

Год назад был в Киеве с неделю.
Хочу сказать что метро очень грязное и полностью увешано рекламой и на многих станциях какой то полу-мрак
Идешь пинаешь фантики\газеты\бутылки...колонны которые когда то были красивыми наверное, обклеены еркламой. Я хз может это так в новый год было, а сейчас все по другому...но сдается мне что врятли.


Вот у нас в петербурге последняя станция, просто красота! Рекламы - минимум, везде чисто и светло.

Это сообщение отредактировал ShimoN - 7.11.2012 - 11:50

А теперь немного видео...
1. Уклон между станциями Шулявская и Берестейская
(качество конечно не HD, но все-же)

2. Оборотные тупики и ПТО на Лесной

Эх батюшка, как же Вы правы.... (жаль конечно но все-же).

Действительно сейчас в метро рекламы навалом и катаются даже брендированные составы.

А вот от такой рекламы я бы не отказался:

masterofpoem. Спс за видео. В первом ролике, в конце, написано "Показалась КПИ", то не Шулявка разве? Сто лет уже не ездил, к сожалению.

Неправда! Это вы попали на новогодние праздники, вот и был срач! я каждый день в киевском метро езжу, да все старое, но чисто!
И на последних достроенных станциях естественно чище и красивее, т.к минимум людей их посещают.

хороший псто. автору респект.

В этом году вышла большая книга-фотоальбом про Киевское метро:
http://www.skyhorse.ua/archives/205

Это сообщение отредактировал Ness - 7.11.2012 - 13:06

Станция прибытия поезда - Шулявка. А в видео скорее всего имелось ввиду то, что между Шулявкой и Политехом прямая. Со станции Шулявка, если смотреть в тунель, можно разглядеть свет на станции Политех.

Так-же хочу показать Вам видео действующего макета станции "Днепр" 60-х годов.



Добавлено в 14:28
Также хочу добавить еще одно (более качественное) видео макета станции "Днепр".

Первое видео не удаляю так как на нем более отчетливо видно принцип работы.

Также хочу добавить пару фотографий современного киевского электродепо "Дарница"

01.

02.

03. Интересная раскраска депо да и вагонов тоже... (Мне почему-то всегда напоминала сгущенку)

04. А это вагон № 2135. Его по праву сегодня считают раритетом. Еще в далеком 1960 году этот вагон был в составе первого поезда Киевского метрополитена. После того как он « отъездил» свое, его отправили в Ленинград. В 2010-м энтузиасты его отыскали и попросили вернуть в депо. Теперь его называют вагон-музей. Годы, конечно, берут свое, не все в нем осталось оригинальным: к примеру, поручни пришлось переделывать по чертежам оригиналов. Диванчики тоже довелось перешить…

Коренной житель Киева, но из этого поста узнал очень много нового. Всем спасибо. было очень интересно.

05. Вагон на "домкрате"

Эх, когда же в Воронеже Метро постоят...

А еще мы каждый день слышим его коронные фразы: "Наступна станція - Хрещатик", но многие не знают и даже не догадываются кто он герой нашего метро. Встречайте - Николай Петренко.

Николай Петренко в первую очередь директор Киевского кукольного театра.

Его голос, хочешь не хочешь, ежедневно в течение восемнадцати лет слышат тысячи пассажиров столичного метрополитена. Коллеги по Киевскому государственному академическому театру кукол шутят, мол, от него и в выходные покоя нет».

В подземку попал после серьезного отбора — искали голос, который не раздражал бы и в то же время влиял на людей. Угодить всем трудно — я, например, совершенно не воспринимаю тембр Ивана Козловского, хотя отдаю ему должное — прекрасный тенор.

Метрополитен — серьезный вид транспорта, требующий повышенного внимания, и нужно очень тонко следить за интонацией, чтобы и успокоить человека, и призвать его к порядку, и дать добрый совет.

Интересная история со слов Николая:

А еще коротенькое видео о Николае. (смотреть с 1.25, хотя до этого тоже можно посмотреть).

Вид на метромост и ст. Гидропарк со смотровой площадки парка Славы