Контроллер машиниста
Назначение
Контроллер машиниста служит для дистанционного управления тяговыми двигателями в режимах тяги и электрического торможения. Управление происходит за счет замыкания и размыкания контакторных элементов контроллера в определенной последовательности при перемещении главной рукоятки (штурвала). При этом подключаются или отключаются электроцепи поезда, по которым передаются сигналы на электрическую аппаратуру моторных вагонов. Контроллер машиниста смонтирован в пульте управления кабины машиниста, провода управления подсоединены к нему при помощи разъема, состоящего из колодки и вставки. На электропоезда ЭТ2М устанавливают контроллер КМ-9, на ЭД2Т - аналогичный ему 1КУ.039.УЗ, на ЭР2Т и ЭТ2 - 1КУ.019.
Устройство и принцип действия:
Контроллер КМ-9 - это многопозиционный аппарат, состоящий из рам 4 и 10 (рис. 4.4), соединенных рейками, главного 19 и реверсивного 14 кулачковых валов, дополнительного вала 5, кулачковых контакторов 16 и 20, устройства механической блокировки 8, штурвала 1, съемной реверсивной рукоятки 21 и штепсельного разъема.
Главный кулачковый вал 19 представляет собой алюминиевый стержень, на котором закреплены восемь кулачковых шайб 13, фиксирующий зубчатый диск 18, штурвал 1 и конусный диск с установленной на нем шкалой - нумератором 2 положений контроллера. Вал установлен в подшипниках, закрепленных на рамах, и приводится во вращение штурвалом 1.
Реверсивный кулачковый вал 14 представляет собой алюминиевую трубу, на которой закреплены три кулачковые шайбы 13, фиксирующий зубчатый диск 17 и ведомый рычаг 12. Вал установлен на стержне главного вала и соединен при помощи тяги 11 с дополнительным валом 5.
Дополнительный вал 5 выполнен в виде стального стержня, на котором свободно установлены два подпружиненных фиксирующих рычага 7 и 9, жестко закреплены блокирующий и ведущий рычаг, а также смонтирована съемная реверсивная рукоятка, при помощи которой приводится во вращение реверсивный вал.
На рейках 15 установлены кулачковые контакторы 16 и 20 типа КЭ-153.
Контроллер 1КУ.039.УЗ состоит из стянутых планками крышки и основания. На лицевой стороне крышки обозначены ходовые и тормозные положения штурвала, а также положения реверсивной рукоятки. На вертикальных рейках смонтированы кулачковые контакторы. Контроллер имеет реверсивный вал и два главных вала. На реверсивный вал надеты пять кулачковых шайб, храповик фиксации позиций вала и фиксатор позиций главного вала. У реверсивного вала три фиксированных положения: "Вперед", "Нейтральное" и "Назад". При помощи съемной реверсивной рукоятки вал из нейтрального положения устанавливают в одно из рабочих положений.
Оба главных вала соединены между собой зубчатой передачей с передаточным отношением 1:1, поэтому с помощью штурвала они вращаются синхронно. Валы имеют одиннадцать фиксированных позиций: нейтральную, маневровую, четыре ходовых и пять тормозных.
Главный и реверсивный валы механически сблокированы между собой таким образом, что поворот реверсивного вала возможен только при нейтральном положении главного вала. Главный вал может вращаться, если реверсивный вал переведен в любое рабочее положение ("Вперед" или "Назад").
В нейтральном положении реверсивного и главного валов ролик фиксатора входит во впадину храпового колеса, жестко установленного на главном валу, и запирает главный вал.
При установке реверсивной рукоятки в рабочее положение вместе с реверсивным валом поворачивается храповик. Ролик фиксатора выходит из средней впадины храповика и под действием пружины попадает в более глубокую впадину. При этом конец фиксатора выходит из впадины храпового колеса и позволяет главным валам поворачиваться.
Перевести реверсивную рукоятку из рабочего положения в среднее (нейтральное) можно только тогда, когда главный вал находится в нейтральном положении. В этом случае впадина храпового колеса находится напротив конца фиксатора. Фиксатор фиксирует главный вал на каждой позиции.
источник:
http://www.electri4ka.com/et2_m_er2t_ed2t/et2_50.htmlРис. 4.4. Контроллер машиниста КМ-9 (защитная крышка снята) (ЭТ2М):
1 - главная рукоятка контроллера; 2 - нумератор позиций контроллера; 3 - реверс; 4 - верхняя рама; 5 - дополнительный вал реверсора; 6 - регулировочная пружина фиксаторов; 7 - фиксатор главного вала; 8 - блокировочное устройство; 9 - фиксатор вала реверсора; 10 - каркасная рама с направляющими; 11 - тяга; 12 - ведомый рычаг; 13 - кулачковая шайба; 14 - вал реверса; 15 - рейка крепления кулачковых контактов; 16 - кулачковые контакторы вала реверса; 17 - фиксирующий зубчатый диск вала реверса; 18 - фиксирующий зубчатый диск главного вала; 19 - главный вал контроллера; 20 - кулачковые контакторы главного вала; 21 - реверсивная рукоятка
Это сообщение отредактировал tserg - 2.09.2011 - 20:55
yaplakal.com