МАКС 2011, авиасалон

А в дрим интересно пускали, интересно было бы увидеть их летный алюминий и новый вид пластмассы наглядно...

До чего же мне грустно смотреть такие фото-отчеты.
Иностранные разработчики новую технику привозят, показывают... А у нас...
Я очень люблю нашу авиацию и считаю её лучшей в мире, но когда вижу фотографии ТУ-160, которых осталось на вооружении с десяток или же несчастных Ка-52, которые никак на поток не поставят, рожденных в муках Сухой-суперджет, которые не скоро еще заменят большинство устаревшего, падающего на землю Российского воздушного флота - то у меня разрывается сердце....

Тут сравнивать не так надо, а проводить конкретное исследование именно причин потери, связанными с недостатком надежности машины как таковой.

Вы откройте список потерь - там есть и потерянные в результате столкновений в воздухе, и по причине грубых ошибок пилотов (а-ля польский экипаж), и по вине авиакомпаний, которые из-за своего жлобства не проводили нормальное обслуживание борта.

Сравнения из википедий тут не подойдут

Суперджет - региональный самолет. Реальность такова что там только патентных платежей при выпуске каждого такого самолета будет куча. Никогда мы не будем конкурировать с боингом, к примеру, если при выпуске "нашего" самолета пользуемся услугами их консультантов.
Также глупо думать что комфорт в боингах и аэробусах это просто дань моде. Эти компании продают свои самолеты по всему миру, требования авиаперевозчиков очень строгие, поэтому в таких самолетах и расход топлива меньше на пассажира и комфортнее они, так-же как и надежней. А советской ГА никогда не нужно было ни с кем конкурировать, раскидали свою продукцию по соц лагерю, и годе...Естественно мы отстали, и отстали безнадежно. И теперь суперджет можно назвать таким-же российским как и автомобиль форд собранный в России.
И хватит кричать что "вы" не хотите работать. Поверьте, очень много талантливых граждан бывшего СССР работают, и работают очень неплохо, но на иностранные компании.

Это с другой стороны

эх... не хватает на вас ЛетчикаЛёхи...

совсем недолго. Общался с авиационным инженером из Омска. 2 высших, огромный опыт и стаж. Всю жизнь работал на "Полете". Сейчас нахрен никому не нужен, как и многие его коллеги. Кто то переводится в Кумертау на вертолетный, но там тоже "все идет по плану". В Уфе УМПО тоже не айс - до сих пор лопатки напильниками вытачивают по технологии 40х годов, и тоже катятся в УГ. Страна слонов(((

ЙосяЦукерман
Аэропорт франкфурт на майне
люфтханза летает рейс на маями, на А 380 , регулярно

ПОВЕЗло с погодой..А у нас в еб*** Питере дожди, грязь, холод и лужи

Самолёт - коктейль

[QUOTE=Buzeval,17.08.2011 - 12:18] [QUOTE=arseniy5,17.08.2011 - 11:45] [QUOTE=bender0099,17.08.2011 - 17:42] [QUOTE=arseniy5,17.08.2011 - 11:34] До чего наша техника несолидно выглядит, постыдились бы на показ выставлять. [/QUOTE]
Всё очень достойно, это то чем наша страна пока может гордиться! [/QUOTE]
Чем гордиться? Этим говном мамона? Хоть раз слетайте на любом совковом авиалайнере и поймёте, что нечем гордиться. [/QUOTE]
[quote]
улетал с мюнхена на аэрофлотовском Ту 154
сцуко он кисточкой подкрашен да и заклёпки ржавые !!
мне кажется чтоб впихнуть побольше пассажиров кресла поставили поплотнее
ноги не то чтобы вытянуть, тесновато.
(летал таким же самолётом болгарской авиакомпании лет так 11 назад, нормальная дистанция между рядами была)
за Державу обидно ! [/QUOTE]
А не пиздишь ли ? Вроде, в Еврозосюзе полёты со старыми двиглами Ту-154 запрешены ...

А что русские показали ? Самолёты 30 летней давности. Вспомните пост про Мерс за 8 млн руб. За место чтобы вкладывать в дело и делать конкуренцию Боингу и Аирбусу, сейчас бы, мы бы летали на звездолётах.
Замете , ничего нового, кроме А380, Боинг 787. Ту 204 ( Ввели в эксплуатацию ? ). Стагнация в авиации...
Какими темпами в холодную, а сейчас что ?
Посмотрите, выставка лёбурже (франция) 1989 : Буран / Мирия.
Ещё раньше : Ту-144.

А сейцас что ? Одна старая хуита, о да, ан-124. Круто.

Это сообщение отредактировал morpiska - 17.08.2011 - 14:55

это вообще-то так задумано )) в чем писец? в реставрации же он, вроде как...

Это сообщение отредактировал C4ACTbE - 17.08.2011 - 16:02

был в раменском район с четверга по воскресень, так эти птички жжужалки весть день, туда сюда, да низко так, смотр пилотажных групп можно смотреть в любой точке аэродрома в Жуковском. Они везеде по небу.

вы думаете у боинга не бьются самолеты из-за ошибок пилотов?
имхо конструкция у них(боинг, эйрбас) более продуманная технически, дуракозащищенная и влияние человеческого фактора меньше - как результат меньше аварий
плюс возможно меньше бардака в авиакомпаниях и в аэропортах, но с другой стороны летают и в наших авиакомпаниях боинги, но бьются почему то тушки

morpiska
не пизжу
два года назад
рейс Аэофлота Мюнхен ..СПБ летели на Ту 154
я сам охренел когда этот раритет увидел, ( до этого частенько на этой машине путешевствовал) кстати летит он побыстрее Боинга !!
с Питера на Барнаул был уже Ту 205 разница конечно большая...да и места побольше !

Это сообщение отредактировал Buzeval - 17.08.2011 - 15:43

Я тоже хочу на МАКС!!

Чет мне кажеца, ни анжинеры они вовсе, совсем ни анжинеры, шпиены самые натуральные, за сикретами нашими военными прилетели...

Молодец, толстый.
Не можешь сказать по существу, переходи на личности

Наверное очень приятно так вот срать на всех подряд, когда сам являешься бесполезным сороколетним калдырём без будующего и прошлого. И все кругом виноваты, а где нас нет там - хорошо.

Очень радует читающееся между строк: если я - свинья и ничего для не сделал для разработки какого-то устройства, значит в моей стране этого никто не делал.

Кстати заметил интересный момент, современная авиация стагнируется, вернее она выпускает меньше нового в год. Потому что теперь сроки разработки очень серьезно сдвинулись и каждая новая модель это некое совершенство. Российская авиация только лет 7-8 запустила некие механизмы и начали что то разрабатывать и разработать с холодного старта современный самолет это конечно крайне сложно.
Мучительность холодного запуска промышленности подтвердили муки СуперЖета100, когда за неимением технологий их пришлось покупать за рубежом. Еще лет 5 будут проблемы с запуском на полную мощность заводов и это будут мучительные годы. Но факт остается фактом, авиация в стране потихоньку становится на ноги, просто после провала тяжело подняться растеряв все.
Кстати посмотрите на западные разработки, фактически новых моделей нет, есть старые проверенные модели, которые просто постоянно дорабатываются.
Вот например Боенг 737 самолет 68 года, но нем летают и еще лет 20 будут летать. Просто внутри он уже другой, там другая авионика и движки, материалы.
А вот Ту-154 начали выпускать в 72 году, но его признали старым потому что авионика и движки после 85 года не дорабатывались. Проект этого самолета тупо встал.

Что хочется сказать, авиация подымается, но очень медленно из-за отсутствия кадров и просранного в 90-е запаса покупаемости отечественных марок. А эту покупаемость можно вернуть только продажей в течении лет 10 хорошей техники, причем в единичных количествах. Фактически мы запускаем опять на мир новую марку отечественных самолетов, которые будут давить.
Поэтому хочется пожелать успехов СуперЖету 100, потому что если его будут покупать, то и АН-148-158 будут покупать и 204 и другие новые модели.
Кароче все будет хорошо, потому что хуже просто некуда!!!!!!)

Ты нихрена не разбираешься в этом зато такую туфту пишешь и прогнозы, и это негодование не именно к тебе, а к тем кто пишет в этой теме ахинею, поскольку в авиации я разбираюсь и не по интернетным копипастам
Хуже не бывает? На словах конечно Да. А вот я о детях думаю.

deralex

Слава Б-гу ты разбираешься. Я вообще обожаю читать чьи то мнения, которые строятся на воплях и уверениях что они то разбираются. Не парься, а то смотрю ради одного комента аж зарегился))

буду там на выходных)

Я хочу верить в нашу промышленность и в ё-мобиль и суперджет.
Конечно может новые российские проэкты и первые шаги нашего авиапрома, во что при наличиии Илов, Тушек и Сушек верится с трудом, ведь есть же опыт и хоть какая-то база. Тоесть самолеты умеют строить

Поверьте, в России, средний выпускник все еще выносит больше знаний необходимых для разработки сложной техники из среднеобразовательной школы, чем школьники в США или Франции. Но что происходит потом в университетах....и в КБ.. Да нихера - там одно воровство...в такой среде вырасти ничего не сможет.

лучше бы по теме написал умное чем тролить(не льсти себе зарегился раньше),
единственное согласен что смысла писать нет, подавляющее большинство форума безмозглые дегенераты(не ставьте мне минусы, обяз зайду увижу расстроюсь и расплачусь)
и как же так даже не стану смотреть что ты мне на это ответишь и дальше пойду, ужас...

Жаль фоток мало, ради такого события можно было и напрячься немного. Тема истребителей вообще не раскрыта. Жаль.