МАКС 2011, авиасалон

Вот еще несколько красивых фоток от Getty Images со дня открытия салона:

2.

3.

4.

5.

А это просто прикольная

как раз наоброт, в вашей раше все проебали и закупили боингов с аэробусами изношенных которые и летают сейчас.
Педали про жоперджет вообще гон несусветный ничего российского в нем нет кроме низкокачественной сборки.
КОму ты лапшу вешаешь своими постами, ЕДРАСТ

А какую новую технику привезли иностранцы?

deralex

- так зарегистрируйся на форуме физиков-ядерщиков, астрономов либо профессиональных историков - у них ведь тоже есть тематические разделы, где ты сможешь ловко какашками кидаться и козявки на всех мазать, они ведь не только о работе говорят. Тебе это должно быть очень приятно - и люди априори не тупые в большинстве, и обосрешь их качественно.

Летал почти на всех Боингах, которые у нас эксплуатируются. В экономе - ничем не лучше, чем в Ту-154, в 767 даже хуже, бизнес-класс - и у нас и у них очень удобно.

особенно ВЫ за столь короткий промежуток времени (всего 25 лет) разработали купили разработку весьма отставшую по современным меркам, украинцы и то лучше делают.
Комфорт самолета зависит не от мягкости кресел и цены

Я может и ЕДРАСТ...хотя не знаю где я по вашему защищаю партию власти ну да ладно...но возникает вопрос кто вы такие...постоянно недовольные своей страной и трудом людей которые в этой стране работают.

И да самолеты закупает не государство а авиакомпании.

Про ничего российского...в автомате калашникова нет ничего российского и советского ведь собирают его где попало...и в конкорде ничего европейского нет...а еще нет ничего американского в F35...

Это сообщение отредактировал Lutwiy - 17.08.2011 - 18:54

Согласен!!

Добавлено в 19:58
Я просто по роду деятельности знаком с устроителями МАКС и на самой выставке главное отбить затраченные деньги на устроение этого мероприятия!

Это сообщение отредактировал Kurchatov - 17.08.2011 - 19:55

летал на 154, 134, Ил-86 и на А-320. Так вот, ничем airbus не лучше ТУ. Трясет? Во всех трясет в воздушных ямах. Или что, в боингах кресла мягче и жопу не натерают? ))) Поясница от длительного сидения болела у меня и там и там, один хрен. Сколько уже сказано было, при нормальном обслуживании, качественном топливе и прямых руках пилота наши самолеты отличные. На ил-86 летал еще мелким в конце 80-х. Так его огромный салон с тремя рядами кресел мне показался вообще шикарным. Ничего лучше не видел.

Это сообщение отредактировал CnuHorpbI3 - 17.08.2011 - 20:01

эх, не могу не вставить свои 5 коп...я конечно не профессионал, но по работе вынужден летать каждый день (в этом году к слову, уже 196 перелетов..если верить статистике люфтганзы)..

Так вот..чаще всего летаю Brussels Airlines, и у них очень много самолетов AVRO RJ 85/100, см.фото..

мне одному кажется, что АН-148/158 это те же яица, но только с другими двигателями (2х Д-436. VS 4х Honeywell ALF 502R-5)??
Avro RJ/BAA уже не выпускаются и подлежат замене.. а у нас АН-148/158 только изобрели.. бред..

а вообше все самолеты хорошие, если в хороших руках, а разные говноперевозчики (не только российские) способны и в 787 Dreamliner кресел 100500 рядов напихать и насрать в вентилляцию..

Теме зелень, конечно!!! Спасибо украинцам за АНы ( повторюсь, жаль, что Мрии нет, она бы затмила своими размерами и мощью аирбас), жаль, что убили проект Ту334 (имеющий уже все летные сертификаты, в т.ч. и международные) в угоду суперджету. Жаль, что Буран напоминает потемкинскую деревню. Спасибо за последний полноценный 160-й, спасибо за прекрасные полеты в девятке "Стрижей" и "Витязей", за "ПАКФА" (правда пока не знаю, он по-прежнему с двиглом от 30МКИ, или стоят уже проектные). Двойственное чувство. Если получится завтра сфоткать, обязательно выложу.

Полеты Т-50, если кто не видел:



Добавлено в 22:24
Еще

Мне как пассажиру глубоко плевать больше расход моего самолета или немного меньше. Комфорт? Простите, но я готов лететь на деревянной лавке, как в старых электричках, 5-7 часов выдержу, но зато с уверенностью, что прилечу куда надо и жмвым. А ебнуться об землю в комфортабельном кресле малолитражного самолета оставляю вам...

хе-хе самолетики....не то вы показываете, вот - вот о чем мечтает практически любой мужик от 10 до 100 лет возрасту -)

В 2001 году на МАКСе был АН-225 "Мрия".
Нереальные размеры, и он перевозил тот самый Буран.
Построена 1 штука, занесен в Книгу Рекордов Гиннеса, за перевозку самого большого монотонного груза весом 190 тонн.
Рекордсмен в перевозке грузов - 250 тонн.
Кстати, как говорит педивикия хотят построить второй.

а мне наш Т-50 нравиться, то что он в небе - говорит о многом!

соглашусь полностью...
Я летал очень много и по сибири и по ближнему зарубежью и по загранкам...
В России одна огромная беда с самолетами...
Впихнуть как можно больше людей и отправить их по дешевше... Поэтому адекватно сравнивать Ту и Боинг здесь мне совсем можно...
Боинги тут летают конешно старые и задрыпанные, но оин хотябы дают хоть какой-то комфорт... Когда я летал ту-134 у окна, то у меня промерзал весь бок... но такого не случалось ни на одном старом самолете, Боинге или АйрБасе... В ту или другой хрене, который вы так гордитесь, кресла давно старые, слетайте на них в Иркутск или на Ан на Сахалин, где летеь 10 часов и я посмотрю какими самолетами вы полетите обратно...
Я был на Ане у которого в воздухе загорелся движок... в полне возможно это человеческий распиздяйский фактор, но факт есть факт...Российская авиация отстаёт и очень сильно...
Поверте мне я пассажир со стажем, с огромным стажем, я летал на самолетах больше, чем ездил на автобусе...
Поймите, патриотизм должен вести к улучшению ситуации, вы должны гордиться тем, что может быть, а не старьём которое залотали и оно после этого летает... и все радуются - эка мы можем, запаяли старьё и оно полетело...
Печально, но иностранная авиация по уровню комфорта на много опережает российскую...

в гражданской авиации у нас действительно,кроме как перспективными разработками,гордится,увы,нечем.... зато в военной мы ушли от ближайших конкурентов на десятилетия... сушки с мигами всегда были и будут лучшими штурмовиками и истребителями..

а народ у нас крепкий и привыкший к суровым условиям и на древних тушках полетает-ни че с ним не станется =)))

всегда - это очень долго, вы гарантируете?
были - да, сейчас тоже хороши, но стремительно устаревают
а новые модели существуют только на бумаге или в единичных экземплярах для испытаний и авиасалонов
много армия РФ закупает новых самолетов? 10 в год?
а на чем летают Стрижи да Витязи - су-27 и миг-29, с чего бы это?

Накануне около 16:00 (мск) два истребителя в защитной раскраске появились в небе перед зрителями МАКС-2011. Самолетами управляли летчики Роман Кондратьев и Сергей Богдан.


Каждый из новейших истребителей продемонстрировал фигуры высшего пилотажа. А вскоре перед зрителями остался только один T-50, за штурвалом которого находился Богдан. Судя по всему, это был первый опытный образец истребителя пятого поколения, который провел свой дебютный полет еще в январе 2010 года. Еще минут десять летчик демонстрировал возможности T-50, после чего удачно приземлился.

Он же должен быть невидимым