Самолеты - отморозки, или привет из солнечного Якутска


Страницы: (5) « Первая ... 2 3 [4] 5	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

palis	28.05.2011 - 13:04 [ показать ] 1
Статус: Offline Зануда Регистрация: 18.05.11 Сообщений: 600	9) Так сказать общий вид.
	[^]

palis	28.05.2011 - 13:04 [ показать ] 1
Статус: Offline Зануда Регистрация: 18.05.11 Сообщений: 600	10) Решили проверить ход штока амортизатора, все-таки и в Красноярске температура была - 35 градусов.
	[^]

palis	28.05.2011 - 13:05 [ показать ] 1
Статус: Offline Зануда Регистрация: 18.05.11 Сообщений: 600	11) Пока ждали вылет, успел сфотать грузовой Boeing-747.
	[^]

palis	28.05.2011 - 13:05 [ показать ] 0
Статус: Offline Зануда Регистрация: 18.05.11 Сообщений: 600	12) Один из французских техников ковыряется в кабине.
	[^]

palis	28.05.2011 - 13:05 [ показать ] 1
Статус: Offline Зануда Регистрация: 18.05.11 Сообщений: 600	12А) Кабина экипажа в полете.
	[^]

palis	28.05.2011 - 13:06 [ показать ] 0
Статус: Offline Зануда Регистрация: 18.05.11 Сообщений: 600	14) «Командир, где бомбить будем?».
	[^]

palis	28.05.2011 - 13:06 [ показать ] 1
Статус: Offline Зануда Регистрация: 18.05.11 Сообщений: 600	15) Установка термодатчиков. Они нужны для определения времени, за которое прогревается самолет.
	[^]

palis	28.05.2011 - 13:06 [ показать ] 1
Статус: Offline Зануда Регистрация: 18.05.11 Сообщений: 600	16) Та самая «Подозрительная аппаратура». На деле это просто система сбора информации от температурных датчиков.
	[^]

palis	28.05.2011 - 13:07 [ показать ] 1
Статус: Offline Зануда Регистрация: 18.05.11 Сообщений: 600	17) Собственно вот он, Якутск. Температура за бортом -45 градусов. Идет прогрев самолета после выхолаживания. Обратите внимание на туман, он там очень часто. Порой видимость не превышает 150 метров.
	[^]

palis	28.05.2011 - 13:07 [ показать ] 1
Статус: Offline Зануда Регистрация: 18.05.11 Сообщений: 600	18) Прогрев и заправка.
	[^]

palis	28.05.2011 - 13:07 [ показать ] 1
Статус: Offline Зануда Регистрация: 18.05.11 Сообщений: 600	19) Общий вид, чтоб было видно, как прогревают движки.
	[^]

palis	28.05.2011 - 13:08 [ показать ] 1
Статус: Offline Зануда Регистрация: 18.05.11 Сообщений: 600	20) Обратите внимание на небольшую лужицу чего-то желтого перед передней стойкой шасси. Это первый косяк самолета, начала капать гидражка. Косяк хоть и не серьезный, но тем не менее…
	[^]

palis	28.05.2011 - 13:08 [ показать ] 1
Статус: Offline Зануда Регистрация: 18.05.11 Сообщений: 600	21) Прогрев.
	[^]

palis	28.05.2011 - 13:08 [ показать ] 1
Статус: Offline Зануда Регистрация: 18.05.11 Сообщений: 600	22) Ну и заключительная фотка. На ней, француз, как бэ намекает: «Холодно, блеать!» Это сообщение отредактировал palis - 28.05.2011 - 13:28
	[^]

dolarion	28.05.2011 - 13:18 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 2.02.11 Сообщений: 53	пока смотрел замерз, хотя в комнате +35, а автору респект, познавательно
	[^]

слесарьгерой	28.05.2011 - 13:24 [ показать ] 4
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 30.11.10 Сообщений: 171	Покупать у французов самолёты?
	[^]

ELEk3k	28.05.2011 - 13:28 [ показать ] 2
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 16.05.11 Сообщений: 786	Классный пост, автор давай есчо! Интересно что француз потом о морозах рассказывал. Наверное он подумал что в аду холодно тоже может быть. )))) Сам сибиряк из Нижневартовска, года 3 назад -56 было )))).
	[^]

VinipuxNSK	28.05.2011 - 13:32 [ показать ] 1
Статус: Offline Место для вашей рекламы. Регистрация: 4.04.11 Сообщений: 833	-45 да, холодно. Только раз попадал в такой ипун, до -48 было, но сука на всю жизнь запомнил! Хотя -40 у нас достаточно регулярно зимой бывает и вроде и не так страшно.
	[^]

ortigr	28.05.2011 - 13:36 [ показать ] 2
Статус: Offline Ярила Регистрация: 19.04.09 Сообщений: 3673	Спасибо за репортаж. Вот только нам не надо фронцузкого говна! У нас есть свои прекрасные самолеты рассчитанные на работу на крайнем севере.
	[^]

yurick	28.05.2011 - 13:58 [ показать ] 3
Статус: Offline Пацифист с пулеметом Регистрация: 29.12.10 Сообщений: 373	Люблю самолеты. Они кагбе души погибших танков....
	[^]

~~UNIVERSUM~~	28.05.2011 - 14:09 [ показать ] 3
Статус: Offline Ярила Регистрация: 18.01.11 Сообщений: 1397	-56 по Цельсию п.Губкинский - после нового года один раз было около пары дней - глаза закрываешь и не можешь обратно открыть - смерзаются Или если через нос без шарфа дышать- смерзаются ноздри
	[^]

allanon	28.05.2011 - 16:55 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 10.02.11 Сообщений: 774	Я не понял: это французы тестировали свой самолёт в суровых погодных условиях, используя наш климат, или это мы купили самолёт и тестировали для себя?
	[^]

saimonella	28.05.2011 - 17:02 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 6.06.08 Сообщений: 648	в нашей тепличной перми таких колутонов-бабев не было на моей памяти, но в эту зиму пару раз не глушил на ночь машину - чтобы утром не трахаться. ибо автозапуск каждые 30 минут заводил ее - нуевонах такие издевательства над стартером. это я к чему - просто смотрел примерно в это время новости - в якутске вообще всю зиму дизельные машины не глушат на ночь - был сильно удивлен) а по сабжу - какие преимущества у самолетов с таким типом двигателей (ну с винтами) перед обычными - я думал их давно уже не выпускают. ЗЫ "потекла гидра - лужица под передним шасси" - хренасе маленький косяк.. или я че то не понимаю?
	[^]

VinipuxNSK	28.05.2011 - 17:16 [ показать ] 1
Статус: Offline Место для вашей рекламы. Регистрация: 4.04.11 Сообщений: 833	Поршневые самолёты не выпускают, кроме особомалых. Сесны, Яки спортивные и прочее одно-двух-трёх местные. А вот турбовинтовые и летают, и выпускают за милую душу! Во основном это небольшие, региональные самолёты. Дело в том, что "Турбовинтовые двигатели гораздо более экономичны на малых скоростях полёта и широко используются для самолётов, имеющих большую грузоподъёмность и дальность полёта. Крейсерская скорость самолётов, оснащённых ТВД, 600—800 км/ч."
	[^]

palis

28.05.2011 - 17:19

Статус: Offline

Зануда

Регистрация: 18.05.11
Сообщений: 600

Цитата (saimonella @ 28.05.2011 - 18:02)

в нашей тепличной перми таких колутонов-бабев не было на моей памяти, но в эту зиму пару раз не глушил на ночь машину - чтобы утром не трахаться. ибо автозапуск каждые 30 минут заводил ее - нуевонах такие издевательства над стартером. это я к чему - просто смотрел примерно в это время новости - в якутске вообще всю зиму дизельные машины не глушат на ночь - был сильно удивлен)
а по сабжу - какие преимущества у самолетов с таким типом двигателей (ну с винтами) перед обычными - я думал их давно уже не выпускают.
ЗЫ "потекла гидра - лужица под передним шасси" - хренасе маленький косяк.. или я че то не понимаю?

1) Преимущество турбовинтовых самолетов одно - расход топлива меньше.
2) Косяк действительно не большой, т.к. при прогреве самолета течь устранилась.

Все дело в прокладках в гидросистеме, при таком морозе они могут очень сильно сжиматься и давать течь. Но при прогреве течь сама останавливается, т.к. прокладки обратно расширяются.

Косяк был бы сильным, если бы была не одна течь. А так - это фигня.

Добавлено в 17:20

Цитата (allanon @ 28.05.2011 - 17:55)

Я не понял: это французы тестировали свой самолёт в суровых погодных условиях, используя наш климат, или это мы купили самолёт и тестировали для себя?

Французы испытывали для себя, но чтоб потом продавать в холодные страны, Россия, Канада и т.д.

Это сообщение отредактировал palis - 28.05.2011 - 17:21

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 33976
0 Пользователей: