30 фотографий из серии "Что здесь происходит?!"

- А можно дизайнера услышать?
- Нет. Он занят. Его бьют

Размещено через приложение ЯПлакалъ

здесь вообще все ясно, тесла возит с собой ветрогенератор для зарядки

пятница ёп...а

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну во-первых, лопастей там девять, это уже вентилятор, а не винт. Во-вторых, с чего вы взяли, что по КПД будет хуже? И при чём тут нагрузка на крыло? Нагрузка на крыло - это соотношение массы ЛА к площади крыла, винтомоторная группа тут роли не играет. Мои предположения - что взят движок с пониженными оборотами, потому и вентилятор вместо винта.

По первой.
Это Хадзимэ Сораяма. Художник.
Еще в детстве, лет 30 назад, в разных около фантастических газетах и журналах его пихали.

Не сам художник, косплей на его картинки видимо.

Это сообщение отредактировал ITnager - 9.01.2026 - 16:42

О! А вот и эксперд! Если это вентелятор - тогда пропульсивное движение нужно превратить в импульсивное, читай в реактивное и лопасти должны быть с гораздо большим углом атаки, а в случае открытого винта - всё немного по другому, и на таких углах - каждая лопасть оставляет за собой завихрения и чем больше лопастей, тем они больше друг другу мешаются, самый большой КПД у однолопастных. Такие бывают, правда на скоростных модельках.
И низкоскоростным винт быть не может, это будет щит тормозной.

Ну про удельную нагрузку на крыло - вообще пизданул так пизданул. Ты не понимаешь, что 100л.с. и 250+л.с. это немного разная масса.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не эксперт, просто интересуюсь, прежде чем вякать. В отличие от тебя. Ты уже пукнул в лужу, перепутав вентилятор с т.н. "турбовентилятором", сиречь, двухконтурным ТРД со степенью двухконтурности выше двух. А вентилятором именуется винт с количеством лопастей от восьми и выше. Стыдно не знать таких вещей. Это во-первых. Во-вторых, что за пук в лужу насчёт угла атаки? За последние лет 70 вообще был хоть один винт НЕизменяемого шага? В-третьих, пизданул ты, потому как умишка нет. Я тебе ясно сказал, что такое "нагрузка на крыло". Откуда ты высосал про 100 л.с. и 250 л.с. я не знаю. Бабка Ванга, что ли? Ну и наконец, ты, дятел, откуда высосал про "низкоскоростной" винт? Я сказал - движок низкооборотный. Но это в сравнении со штатным. Вентилятор позволяет уменьшить количество оборотов при сохранении эффективности. А так же уменьшает уровень шума и вибраций.

я бы и не поднимался, внизу под ёлкой храпача вдавил ))

От такой красоты мужчины буквально на стену лезут.

Винтосрачь. Новое на ЯПе!

..

Да и позвоночника с рёбрами не видать.

А кто тебе говорит, что спускаться или подниматься надо в полный рост, ведь можно и на четвереньках или вообще ползком типа как змейкой, что явно должно лучше получиться и именно на 2-3-й день борьбы со змием.

За что я люблю ЯП: первые две страницы голые бабы, с третьей пошло обсуждение квантовой механики.
Всем добра!

Соглашусь 🤝

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Четвёртая

Пиздец, всё в кучу собрал! Причём тут ТРД? Короче дальнейший срач не поддерживаю, в виду твоего дилетантства.

ЗЫ. На фото вфш, либо переставляемый на земле. Это про твои 70 лет виш.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты бы, если уж обосрался, сидел и не чирикал. Профессионал нашёлся. Что такое вентилятор не знает, что такое "нагрузка на крыло" не знает, но эксперт. Ну и бабка Ванга заодно, если по такой фотке определил, что шаг неизменяемый, м-да.

Во тупой. Идиота кусок, ты понимаешь, что с таким винтом он должен срабатывать не менее 250 л.с. а это совсем другой мотор, самолёт тяжелее, нагрузка на крыло больше, значит по прочностным расчётам он будет тяжелее ВЕСЬ? Это тебе понятно? Идиота кусок.
Если предположить, что это у него вентелятор - на таких углах лопастей он превратится в щит.
На больших углах атаки лопастей он работать не будет.
Судя по втулке - это вфш.

Долбоёб, я 20 лет на них летаю.
Тебе сфотографировать винты? Определишь где вфш, виш?
И почему у них не 100500 лопастей а как можно меньше? У ВСЕХ В МИРЕ.
Эксперд ебучий.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты, кусок дебила, откуда высосал:
1. Что требуется движок в 250 сил - расчёты в студию, а без них ты утырок и пиздоболина конченая.
2. Что движок в 250 сил тяжелее, чем в 100. Бывает очень даже наоборот.
3. Что там изначально не стоял двигатель сил на 200
Это для начала. А далее, вопрос, по какой-такой втулке ты что-то там определил? Я вижу только кок, сиречь, обтекатель. Как крепятся лопасти я вот по этому снимку не вижу. Бабка Ванга ты вонючая. Летает он... с крыши на чердак. Ну и наконец, долбодятел, у кого там меньше лопастей? Конкретизируй. Есть вентиляторы и по 14 лопастей, знаешь ли.

Вы ещё подеритесь.

Там со спины и печень не с той стороны... И почки не просматриваются.
У меня лучше одежда есть