Новый электровоз «Орлец» начал испытания⁠⁠

А что крутого в черном параллелепипеде?

Любят у нас ставить задачу пойти своим путём.
А китайцы подняли экономику перенимая лучшие чужие технологии.
Если бы вместо этого под давлением патриотизма они решили разрабатывать и внедрять самостоятельно, то застряли бы надолго.

Сколько, как им кажется, "остроумных" комментариев, по поводу названия. Ну не знаешь, ну чуть погугли что ли, чтобы всякое не нести. А это и минерал, и городок, и коврик, да и в словаре Даля конкретно от слова орёл

Испытания разделены на два основных этапа.

По словам разработчиков, модель отличается повышенной энергоэффективностью и надежностью.

Зачем тогда эту модель испытывать если она уже надежная бабло пилить, если бы Китай такими темпами выпускал новые модели

Ну не хрюкостяг назвали и то ладно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему они боковые окна в кабине перестали делать? Что в этом, что в ласточке

Размещено через приложение ЯПлакалъ

🫢 Ужасный дизайн! Умерла старая советская школа!

Орлец это родонит, поделочный камень такой, во всяком случае на Урале это слово так воспринимается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я сначала «электровоз овец» прочитал. Подумал зачем им отдельный электровоз. Или это пассажиров так обозвали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Орлец — небольшой круглый ковёр с изображением орла, парящего над городом, элемент православного богослужения епископским чином.

Я думаю, что возвращают в быт подзабытые слова

Сам-то понял что написал ? Смотрю специалист великий по локомотивам ....

Вот тут я с вами категорически согласен коллега !

Вот что хотите со мной делайте, а мне не нравится внешка современных электровозов. ВЛ-11, ВЛ-60, ВЛ-80- вот они красивые. ЧС-2, ЧС-4(дорестайл, если можно так сказать). А все эти эс и прочие Ермаки вот совсем нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гавно.в кабине вообще нет естественной вентиляции.кондёр наебнулся,бригада прожарилась.уже 20 лет такие кабины клепают,а кондёры нихуя не работают.гавно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Щербинка, Новомосковский административный округ а не московская область

Это ж как паровоз изуродовали ...

Действительно, раскраска под Лебедянку.

мда, дизайн прямо скажем спорный. Я конечно не машинист, однако вот это отсутствие боковых окон... Разве не должна быть максимальная обзорность в такой кабине?

Что то он на бронепоезд похож.

В живую видел, красиво смотрится, а по поводу цвета, я думаю перекрасят после испытаний, и в серию пойдет совсем в других цветах.
к тому же ранее гоняли "Малахит" на ВНИИЖТе, кабина у него такого же типа, а цвета другие.

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 11.12.2025 - 11:23

Я тоже не машинист и для меня привычнее было бы, чтобы боковые окна давали обзор. Но с другой стороны - нафига? На перекрёстке ему стоять не надо, помеху справа не пропускает, едет только прямо. Нахрена ему вид сбоку?

Во хорошая новость что то новое в ж/д это радует.

Возможно,(не точно), это эвакуационные выходы на случай пожара и прочей катаклизьмы, когда бригада не может добраться до штатного выхода

А по-моему кирпич кирпичом. Советские ВЛы смотрелись гораздо круче.

Опять подобие 130 крана. В случае поломки что снимать и тащить с задней кабины?? Пузыри пускать сидеть и вспомогательный заказывать.
394-395 оставили бы. Там то зеркало протер, смазал все, оттормозился и поехал дальше..

Самая, имхо, удачная кабина у ВЛ85 и ЭП1 (мож и вл15 канешн, но не был внутри - не знаю). Просторно, тепло (калориферы дуют что в -45с в футболке едешь. Привет ВСЖД и ЗабЖД), обзорность норм, на боковых печах банки с едой разогреть можно, если пассами домой с оборотного 2-3 бригады в задней кабине, то прямо на приборной панели спать можно)))) Только кондиционер не везде и не всегда рабочий.
В ВЛ80 серии тож норм, особенно "три печи" задницу подогревают люто. но тесно(

Это сообщение отредактировал VDSK - 11.12.2025 - 18:35