«АвтоВАЗ ах**л!»

У нас работает все через жопу.
Вся госпомощь проявляется во вливании денег хуй пойми куда без всякой ответственности за результат.
Во один нанотехнолог благополучно уехал из страны даже не посидев на дорожку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Печально видеть, как деградирует образование. Люди продолжают грезить о свободной конкуренции на государственно-монополистической стадии капитализма. А раньше такие вещи уже школьники понимали

ты ещё попробуй учесть нормальный курс рубля, доКрымнашенский

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не бывает свободной конкуренции

У них логика как у вокзальных бомбил. Лучше развести клиента на большую сумму и съездить один раз, чем кататься по прайсу и делать свою работу.

Неправильно
Конкуренция нужна

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Странные они на автовазе....
Рецепт же прост, еще Генри Форд говорил, что его машина должна стоить что бы ее его же работник мог купить за пару зарплат.

Снизите цену, давайте от себя рассрочку без процентов.
Разлетятся как пирожки, еще и пару смен открывать придется для увлечения объема производства.
Для СВО машин не хватает, самых простых НИВ, чего не делают то?

Да идите нах с этим фуфлом! В России дешевле нефть, газ, металл, электричество и рабочая сила. И при этом авто дороже. А дороже оно только от бандитов, обложивших рэкетом все вокруг.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Эффективные менеджеры" ™ живут в парадигме сокращения издержек, в которой развитие невозможно. Результат налицо.

Не пару месяцев, а 3-4.
И да, Форд платил рабочим больше в 2-3 раза, чем было по стране.

Ну в целом, ВАЗ укладывается в вашу теорию.
Получая 200-300 тысяч, вы можете позволить себе ВАЗ за 3-4 месяца.

Согласен, пол года вроде Форд говорил.

Вот это им и надо делать, ЗП 150к при цене машины 500к не более.

А там коробка и ходовая под большую мощность двигателя не рассчитаны.
Порвет металл и алга.

Кто не в курсе, что такое захват рынка. Это когда государство дает много денег своим автокомпаниям, компенсируя убытки от низкой стоимости авто. Зачем так делать? Чтобы захватить рынок в других регионах мира и выжать оттуда конкурентов, а когда народ "распробует" или "подсядет" на автопром, тогда уже потихоньку приподнять цены. Таким образом выжали конкурентов и захватили рынок. Это и поддержка государства и в перспективе стабильная и более развитая своя промышленность, компания мирового уровня, больше налогов, политических рычагов, влияния в регионе и т.д.
Китайцы со своим внутренним рынком больше 25 миллионов автомобилей в год могут идти по этому пути. Они внутри своего рынка уже могут нормальный цикл автопроизводства со всеми обновлениями организовать.
+ субсидии от государства-у китайцев просто гигантские. Были... Европе и США пришлось поднять пошлины на авто, потому что китайцы свои электрички продавали по цене обычных бензиновых авто, а местами и дешевле. Так что не только у нас защищают свой рынок и своих производителей.
Кстати, т.к. пошлины подняли на авто из Китая, Китаю приходится уменьшать субсидии и часть автокомпаний делающих электрички уже загибается, например.

У нас авторынок 1.5 - 2 миллиона авто в год. Правительству приходится поддерживать свой автопром просто чтобы он жил. Захват чего-то... никто не потянет. А дать ему помереть - нельзя, т.к. это еще и стратегическое производство по сути. При чем производство не только самих авто, но и куча предприятий спутников (металл, ткань, электроника и прочее)

Это сообщение отредактировал Desolation - 5.07.2025 - 12:54

И знаете что самое смешное, что Китайцы сейчас предлагают очень выгодные кредитные программы. Внеси 60% от стоимости тачки, и ты получаешь кредит на 3 года за 0,01%. Вчера были с женой в салоне Geely и смотрели новый Atlas. Цена 3 мульта. В машине, панорама, проекционный дисплей, вентиляция сидений, датчики дождя, света, подогревы всего чего можно, автоматическая дверь багажника, 6 подушек, беспроводная зарядка телефона......внимание......адаптивный круиз контроль который сам цепляется за впереди идущую тачку и поддерживает такую же скорость как у неё, огромный багажник. И да, там стоит 2 литровый турбо мотор на 200 сил, который ставят так же и в Вольво, 8 ступенчатый обычный автомат Aisin японский, а не робот Китайский, и в полном приводе муфта американская Борг Варнер. Т.е. из Китайского там только сам кузов, салон и электроника. И да, Кузов полностью оцинкован, кроме крыши. Подали заявку на кредит, через 5 минут получили одобрение. Сдаем свою в трейд ин, добавляем часть налом и получается что в кредит под 0,01% мы возьмем примерно 1 лям. Это блин даже не кредит, это рассрочка. Вот думаем теперь.....стадия охлаждения головы )) А сколько стоит например самая нафаршированная Веста СВ Кросс? 2,2 ляма! И что в ней есть из вышеперечисленного? Да нихуя в ней нет. Китайский убогий вариатор, 4 подушки, обычный кондиционер.

Это сообщение отредактировал Ashbringer - 5.07.2025 - 12:57

Ща погодите. Они хотят кратно повысить утиль на автину мощность выше 160 лс. Охуеть блять болид, типа повышенной мощности.

Я чувствую до конца жизни буду свою шкоду поддерживать, а не садиться за руль пусть и современного, но говна на колесах с чахлым мотором

Накидывайтесь, антиросы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зопейсал.
А модернизировать производство? Сделать конкурентное авто по любому критерию цена-качество-наполнение? Не, не наш путь?
Наш путь - Миллеры и иже с ними, выписывать себе охулиардные премии?

Ну-ну, товарищ, вы не из этих, случаем, производителей?

Какой айсин в geely нужно смотреть, японский они в принципе не ставят. Если австралийский (который принадлежит кстати geely), то лучше отказаться.

А что за Веста на вариаторе, за 2.2 мульта?

Без своего рынка, это фактически нереально.

бро это кумовство-этот соколов чем только не рулил-и итог видим сейчас на авторынке-сегодня вереницу автовозов обгонял с владика-все777 регион с японками новыми

да в очко пусть эту гранту запхают себе-вы суки загранпошлины уберити и ебучую беспонтовую кнопку вызова-которая в тайге нихуя совсем не ра ботает говно пихать пытаются по цене золота-на чем там плешь ездил-вот его на этом говне до конца жизни обязать передвигаться вместе с мантуровым и соколовым

пидорас мантуров

:bravo самый главный двуличный пидорас -их покровитель

Лично я купил ниву тревел только для того чтобы объяснить на примере людям, интересующимся этим авто, какое он гавно. Уже многих переубедил, и они прошли мимо ваза - есть свой сервис куда на осмотр и подбор приезжает много народу.
Но у меня есть еще несколько авто российских авто, сделанных по полному циклу, и купленные тогда, до миллиона- каптива, авео т300, и дастер. Поэтому я топлю за отечественное производство, но не того что делает ваз, ибо там охуели.

на его ебальнике крысинном изночально ясно было-моль все сожрет-но наверное погоняло у него-крысеныш