Мой очередной велосипед. Лигерад-тандем "Балхаш"

За 600 можно купить машину 🤣🤣🤣🤣🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Здесь упираешься спиной в кресло и давишь сильнее, чем на классике. Плюс аэродинамика выше, за счёт низкой и плоской посадки.

А почему "Балхаш" ? Я там родился и вырос,-отсюда и вопрос...

Меньшая нагрузка на суставы.
Такого типа посадка есть даже на велотренажерах.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если на велике нельзя сделать банни хоп, то это говëный велосипед.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чёт мне кажется сложится он в аккурат посерёдке.

Вооот. 600 000 рублей. За кЕтай. А когда я обозначил ВТРОЕ меньшую цену за мотовел с японским двигателем, на котором НЕОБЯЗАТЕЛЬНО крутить педали - на меня ушаты говна вылили...
https://www.yaplakal.com/forum44/topic2627250.html

Это сообщение отредактировал bibiker - 29.06.2023 - 11:55

По трассе прокатиться, дальнобой вмиг сдует

Размещено через приложение ЯПлакалъ

класс!

ТС молодец. Конструирование самое замечательное и уважаемое дело. Причем не просто бумажная разработка, а воплощенное в металле и пластике.

Почему тогда велотренажеры делают с классической посадкой, а не лежачей?

bibiker, ни разу не реклама, да?
Я в твоей теме не стал писать, чтобы не опускать планку, но сюда-то ты сам влез?
Ты бы у своего велика поменял бы местами мотор и кейс, мотор закапотировал, бензобак или закамуфлировал, или другой формы сделал бы - глядишь, было бы на что-то похоже. Да и рулем вертеть было бы проще. А сейчас впечатление от твоего велика что-то на уровне этого:

Именно потому, что это тренажер. Его цель - создать максимально допустимую нагрузку. Ему не надо куда-то вас быстро и комфортно переместить...

Мастер,прям Кулибин.
Балхаш. Хорошее название.
Природа, рыбалка,легенда.
Говорят шумеры выходцы с побережья Балхаша.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эм, спасибо...
Тут, наверное, больше другое: два-в-одном)

На много меньше жесткости, хуже маневренность. Скорость намного ниже, по шоссе легко едут 30км/ч и больше. Проблемы с подъемами и бордюрами.
И по шоссе для фур лигерад еще менее заметен.

Блин, это какой то велофрик!
А кайф от езды, кроме нахождения жопы в офисном кресле (на котором еще надо балансировать) есть?
600к за бесполезный выебон?
Зачем?

ПЫС: И на это гавно нашелся покупатель?
Пыс-Пыс: Общая длина цепей как в Бастилии.

Пыс-пыс-пыс: Блин, куда катится этот мир?

Пыс-пыс-пыс-пыс: Извиняйте, граждане, за количество пыс-пысов, но я просто, как старый велосипедер, получил культурный шок

Это сообщение отредактировал Terlog - 29.06.2023 - 21:12

По шоссе, по плоскачу, я на своем лигере легко иду 40+, это проверено не раз, куски бревета вместе с шоссерами катал и не отставал особо.
Маневренность, если в соревах в фигурках не участвовать, для города, за глаза. Бордюры - это да, хотя на двухподвесах и на бордюрах могут. Но зачем ездить по бордюрам - убей, не понимаю. С подъемами проблем не было никогда, на наш крутой горбатый мост закатывал на передаче 1-3. А на трассе водилы стремятся держатся подальше от всего непонятного.

Вообще все это я слышу уже в стопятсотый раз, причем один и тот же набор стереотипов. Честно говоря, надоело уже, приелось.

Добавлю только, что из всех тех, кто, как я знаю, пересел с горбатого на лигер, назад на вертикальный вел не вернулся никто.

Вертикальная ( классическая) посадка на велосипеде , способствует более быстрому касанию земли ногами . 30 см до земли или метр . Второе - это лёжа педалировать , вполне вероятно что удобно и даже кайфово. , но при экстреных или даже частых остановках поставить свое тело вертикально и запустить ноги вниз , чтобы каснуться земли - да это аттракцион выносливости для мышц и позвонков.И самое важное на дороге - фуры или крупный транспорт. А в общем велик классный !!!


Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну, не знаю!
На первый взгляд кажется, что я лично не чувствовал бы себя безопасно при езде на этом аппарате. Может ошибаюсь, хз.
Но в любой нештатной ситуации преимущество классической схеммы в том, что есть возможность практически мгновенно перенести ногу с педали на землю для упора и сохранения равновесия. Минимальное усилие и расстояние. А здесь? Тем более, если педали оснащены плотными туклипсами (а иначе - никак, т.к. при таком способе посадки без туклипсов ноги будут просто выпадать из педалей).
Попробуйте разогнаться на обычном велосипеде и перенести, положить обе ноги сверху на руль. Комфортно будет?
Хотя идея не нова. Помнится зачинателем этом темы в СССР, в 80-е, был полтавчанин Мазурчак. Но там было ТРИ колеса.

Это сообщение отредактировал анвар1 - 30.06.2023 - 08:58

У Мазурчака несколько десятков аппаратов, в том числе трайки, лигерады. Последнее время он подсел на велосипеды, как он говорит, повышенной комфортности - низенькие, со сверхмягкой подвеской. Но деду уже 84 года, какой там лигерад... А вот Никита Ватин, тоже один из мэтров, так и катается на лигере.

Это сообщение отредактировал Owitte - 30.06.2023 - 09:28

О, надо же - тему еще не снесли, существует.
Тогда добавлю фоточек...
Кому-там длина большой была?

Это сообщение отредактировал Owitte - 7.02.2025 - 13:28

Ребятки скатались в 24 году в Москву, на выставку. И не просто скатались, а поучаствовали в конкурсе. И не просто поучаствовали, а заняли второе место в категории Инженерия)))

Это сообщение отредактировал Owitte - 7.02.2025 - 13:27

Тс золотой человек, тему создал в 2023 году, дополнил в 2025 году про событие 2024 года)) поздравлямба, хотя мне кажется и отдельный пост можно было замутить)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

,,

Это сообщение отредактировал саломандер - 7.02.2025 - 13:40