Ту -134

Самолёт ничего .... но шумный очень. Над домами пролетал так жопа еще та.

Жопу наел с возрастом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

https://youtu.be/qd1FLrub_sg

Меня Ту-134 приятно удивил после Ту-124. Ту-124, как мне тогда казалось, не пропускал ни одной воздушной ямы, 134-й же летел ровно, почти как по нитке. И в салоне было заметно тише.

Хочу смотреть на тройку лошадей на них тоже когда-то ездили а самолёту этому "100 лет в обед "

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В данном случае он никого не убил!

Двигатели "военного" семейства. Про громкость думали в последнюю очередь.



И да - форточка в туалете была эпичной. Главное - не захотеть проветрить сортир в полете :)

Нет, запаса мощности не было. Например, Ил-76 при отказе одного двигателя на взлёте в реальности не способен набирать высоту. В наши дни он бы не смог получить сертификацию.

Особенностью советских самолётов было распиздяйство экипажей, не возражавших летать с перегрузом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там пиздец как не удобно сидеть. Ноги упираются в кресло впереди. И деть некуда. Летал. За два часа охуел. Еле вылез чуть не на карачках. А во мне всего 183.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Як-42 был достаточно энерговооружен.

Если я правильно помню, уже начиная с Ил-14 было требование - возможность продолжать взлет при отказе одного двигателя.

У нас на заводе 2 года назад порезали Ту 134. Был в варианте борт-салон. Таких только 7 построили. Нет бы сохранить. как уникальный, отправили под нож. И все Рогозин. ума нет, считай калека

— А почему ваш самолет называется ТУ-134-2Б?
- сейчас спрошу у капитана
-он сказал - ТУ — авиакомпания Туполева, 134 — 130 пассажиров + 4 члена экипажа, а 2Б — это мы с Маринкой...

Это сообщение отредактировал Sabalak - 31.05.2023 - 10:58

Это специальная насадка для подготовки пилотов,чтобы вид из кабины был привычным,когда они будут переучиваться на Ту-22 или Ту-160

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На бумаге - да, в реальности - нет. Ну может новенький самолёт только с завода и мог, но сейчас Ил-76 при полной загрузке с трудом взлетает даже на всех четырёх, а при отказе так и вовсе превращается в домкрат...

Но, должен признать что насчёт тяговооружённости Ту-134 я погорячился - она составляет 0.35, что больше чем у Боинга-737, у которого она 0.28. То есть, толерантрость к перегрузу у Тушики лучше чем у Бобика.

Но это не означает что летать с перегрузом можно! Потому что 0.35 это когда оба движка работают. А если отказ на взлёте, то 0.35 превращается в 0.17 - это очень очень мало. Но всё равно летали с перегрузом. Русский авось да небось - это проклятие для авиации...

Видео с канала пилота Ту-134

https://www.youtube.com/watch?v=yRxjRk_wWpk

Это сообщение отредактировал Roadstar - 31.05.2023 - 11:11

Мне кажется, это Парк Победы в Саратове

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В детстве часто летал на ТУ-134, блевал практически в каждом полёте, при заходе на посадку его болтало вверх-вниз, вот тогда и блевал в бумажные пактики зелёного цвета заботливо выдаваемые стюардессой в начале полёта.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я на таком в 90х в крым летел. Мелкий был - лет 7-8 мне он показался лучше боинга на котором уже успел полетать.

Не. По гари ТУшка, "окурок"-ЯК-40 не переплюнет. ЯК-40, если ровно в след смотреть после взлета, непривычному человеку покажется что самолет горит))

1987 год.Летят дети из Сургута в Краснодар а дальше на автобусе в Новороссийск-в летний лагерь.
На стандартных три сиденья-по пять человек.Дети же - поместятся!
Только большинство летело впервые, и из-за болтанки начали блевать.
Пакеты закончились за пять минут, а дальше-на пол, на сиденья...

Аэрофлот был на высоте!

Скажи это чажминскому экипажу. или кукурузнику.

Килограмма?

В те времена везде в мире двигатели были такими шумными. это к середине восмисятых начали бороться с шумом.

С начала 70-х и до 1980 г. ХАЗ клепал ТУ-134А непрерывно, периодически выпуская ТУ-134Ш для военных. В новой пятилетке появились новые задания, часть мощностей начали перепрофилировать для выпуска перспективного АН-72, а завод в основном делал ТУ-134Б и ТУ-134УБЛ небольшой серией.