МиГ-25: окончательный уход в историю

Миг-25 по сути был мобильной платформой с задачей быстро доставить ракеты в точку
пуска на пути вероятного маршрута самолёта противника.

Werwolf33,
> Поэтому воздушная разведка в эпоху спутников остается актуальной задачей.

Там где ПВО нет. U-2, например, регулярно летал над Кубой. Он и обнаружил
наши размещаемые МБР, что чуть не привело к атомной войне. А потом
доставили ракеты ПВО и один из U-2 сбили. А до этого U-2 сбили в СССР.

SR-71, теоретически мог безопасно шпионить над СССР, но американцы свой урок
выучили и пускали его уже только вокруг территории СССР.

У меня по нему книжка небольшая есть. Там, вроде, после каждого полёта необходима инспекция движков с чуть ли не с полным разбором.

Это сообщение отредактировал Imbecile - 4.08.2022 - 22:50

Нет, жив, 75 лет сейчас ему... к сожалению.

На этом самолёте, а также на Ту-128, МиГ-31 попали летать несколько моих однокашников, и это из ТВВАУЛ, где учили на тяжелые и выпускным типом был Ту-16.

в 2001 или 2003 году на МАКСе 25й взлетал с места. ухх, ну и рев там стоял, мощща!
Не то, чтобы ракета, но близко к этому. Знакомый летчик рассказывал еще, что керосин там через микротрещинки сочится частенько. Не спросил его, как в википедии написано, правда ли, что на максимальной скорости самолет может лететь несколько минут, пока нагрев не станет критичным. Кто в курсе?

Ну и двигатели модифицированные Д-30, такие же, но бесфорсажные, на Ту-154 ставили поздние, на Ил-62. Вот только подумать, когда двигатели несут самолет со 190 пассажирами или одного тебя? какая разница колоссальная, какие мегаватты! Хотя, Д-30 может на Миг-31 уже шли, не помню точно.. ТОгда на двоих делить мощу))

У друга Батя служил вроде в Ливии советником-консультантом по вооружению МИГов.
В отставку вышел подполковником. Дома "МАССАНДРА"ы было всегда хоть залейся
"Микоян Авиацию Снабдил Спиртом Армейский Народ Доволен Решением Авиаконструктора"