Superjet 100 — 11 лет с начала эксплуатации

Мне нравиться. Летаю Иркутск - Талакан. Летит уверенно не трясет, быстро. Раньше по этому же маршруту летал на Ан-148, тот меньше и трясет как бумажный.

Подразумевается, что адгезия ЛКМ к светло-желтой грунтовке (кто знает, какая?) никак не улучшится в случае перелёта.

«Первый опытный русифицированный Superjet-100 могут собрать в 2023 году, но это серийный образец. Машине предстоит комплекс испытаний для того, чтобы было принято решение о его серийном производстве. Главным вопросом остается ПД-8: в отличие от МС-21, который уже получил двигатель ПД-14, у Superjet-100 российская силовая установка продолжает находиться в разработке», – заключает Гусаров.
ПД-8 также должны предоставить в следующем году для стендовых и летных испытаний.


посмотрим.. сейчас нужда заставит..

Еще как были. Лично летал...

Летал на ssj часто и много. Как и на других ближне-средне магистральных моделях. Без особых впечатлений, - как везде. Комфорт в полете, видимо, нормальный.
Точно сказать трудно, т.к. ввиду большого опыта путешествий засыпаю чаще всего еще до взлета, а просыпаюсь при посадке.
У них основная проблема именно в логистике зч и сервисе. Чтобы решить этот вопрос нужно просто немеряное количество бабла ввадивать.
Как и вопрос с локализацией производства всех зч. Мир давно уже глобальный, делать что-то в одну каску банально невыгодно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Летал двузначное число раз. Отличной самолётик.

Очень сомневаюсь, что аэропорт Самары способен принимать А380. ОЧЕНЬ!!!!

1 раз может

Единственное, что действительно напрягает, это кривые перегородки под креслами, не по ширине кресел, из-за чего либо одна нога упирается в перегородку, либо нога соседа там, куда вы свои вещи по идее должны складывать.

Эта картинка клепалась для того, что бы показать как мы встроены в мировое авиастроение.
Сейчас надо склепать картинку, как мы независимы от мирового авиастроения.
Полдня для художников и пропагандонов.

Особенно много вопросов возникает при пересадочных рейсах с эмбраера 190 (полный аналог от бразильянцев)
Что меня лично бесит:
1 почему когда захлопываются шасси ощущение что отпало дно?
2 хрена какого мне приходится кланяться при заходе в самолет?
3 какой урод сделал такие неудобные пластмассовые кресла и сдвинул их так к друг другу будто летают только школьники младших классов?
В остальном нормальная машина. Отлично что своя. Скорее бы мс21 занял такие же позиции

и все равно правды не будет )))

потому что сильно все переплелось...

Ребзя, не спорю, НО: Я испытал такой когнитивный диссонанс, что боинг может быть таким уёбищным! К сожалению, билета не сохранилось (но был именно боенг 747) У моей машины был номер 747, поэтому запомнилось.
Кто дрочит по флайрадару - улетал в первых числах марта прошлого года. Во втором часу ночи.
...на подъезде к аэропорту (туман сырой снег и ветер был) увидел вспышку в половину неба. Думал что пизданулся самолет - первое желание было на ходу выпрыгнуть из машины и зигзагами в сыбатса поле. Думал мне такой "знак".
...по приезду нагуглил - в Зеленовке (в сторону Тольятти) аккурат автобус столкнулся с кем-то! Полыхнуло знатно.
Так что весьма свежи воспоминания: Именно боенг, именно 747. Оттуда - аирбас 380

А что не так?
Он обратно вообще на А380 летел.

Нашёл фото перегородки. Вот это реально косяк так косяк. Что б тот, кто это спроектировал, всю жизнь так летал.

В каком году, не сообщали?

Это вопрос к эксплуатанту, как он захотел - так кресла и сдвинули

Пфффф... а что такого-то? Он, по-моему, еще меньше Ту 134.
Вылетали из Шереметьево, в первую дверь посадка. Удалось заглянуть в кабину пилотов (прям слева, махонькое окошечко), глянул кто там: 2 молодых парняги, угорают, а их хваленые экраны с миллионом лампочек - прям в плотную к ним.
Т.е. я видел в фильмах кабины - типа там столько места! А в реале - они сидят, и лобовое стекло на вытянутую руку у них.
И всё такое как бы "кукольное" в салоне. ТОлько взлетели - стюардессы с ящиком железным бегать стали - кому чо нужно. лететь часдвадцать - а народ как будто этого и ждал, заебали бегать...
Аирбас 380й, если мой маразм не подводит...

А что с ней такого случится? А380 тоже в грунте из Тулузы в Гамбург летали, фюзеляжи B737 катаются грунтованными по ЖД через полконтинента.

Это сообщение отредактировал MimaKrokodil - 11.04.2022 - 08:36

Нужда может заставить работать, но означает появление технологий.

Так что про новые двиатели такой же пиздеж, как и про 27 построенных самолетов

Не, не субъективно. А-319 имеет укороченный фюзеляж, он выглядит из-за этого, как обрубок. А-320 по сути тот же самый самолёт, но за счёт более длинного фюзеляжа летит ровнее, чем 319. Летал несколько раз и на 320, и на 319, и на сс100. Именно 319 оставил впечатления, как о маршрутке.

А почему посадка была ненормальная, пилот разучился приземляться?

Мухобляхо! 320й, конечно же! Ну простите старика, хуйле - маразм не оргазм!
Сейчас глянул для интереса - точно, 320й, вот в такой же точно: и тоже аэрофлотовский.
Маленький, как игрушка. Я почему-то думал что он больше!

Это сообщение отредактировал AloneSl - 11.04.2022 - 08:53

Не может. 767, 330 и ИЛ-96 - максимум.

Самара - Москва запустили 2х этажный боинг?