Побег американского пилота Брюса Карра из немецкого тыла на немецком истребителе

Станиславский глотку надорвал.

Вот понапишут иногда.

Вот нашел единственный сайт (похоже с автопереводом) где изложено более реально

"29 октября Карр сбил еще два Me109 и получил статус аса во время полета над Германией. Четыре дня спустя, 2 ноября, младший лейтенант Карр возглавил свой полет, совершив еще один обстрел немецкого аэродрома в Чехословакии . P-51 Карра был поражен зенитным огнем, и он был вынужден спастись. Он избегал захвата в течение нескольких дней, пока не стал физически истощенным, голодным и страдал от воздействия стихии.

Карр решил, что лучше сдаться немцам, чем попасть в плен. Карр отправился на ближайший вражеский аэродром, чтобы сдаться, когда увидел, как наземный экипаж заправляет и вооружает Fw190 на взлетно-посадочной полосе. Как только экипаж ушел, Карр пробрался через забор и забрался в кабину . Он провел ночь, знакомясь с органами управления Fw190, на которых были надписи на немецком языке .

На рассвете Карр завел двигатель и взлетел с аэродрома без сопротивления врага. Когда Карр достиг своих позиций, войска союзников приняли Fw190, который он летел, за вражеский самолет и открыли огонь. Чтобы избежать поражения от дружественного огня , он летел над верхушками деревьев со скоростью 350 миль в час. Пролетев 200 миль, он прибыл на свой домашний аэродром. Не имея возможности развернуть шасси и не имея радио, чтобы сообщить, что он дружелюбен, Карр приземлился на живот , чтобы не быть сбитым собственной системой ПВО.

Fw190 Карра был окружен военными полицейскими , и ему не удалось убедить их, что он был с 354-м. Однако вскоре прибыл его командир группы и узнал Карра.

https://ru.qaz.wiki/wiki/Bruce_W._Carr

Маресьев упал на своей территории. А Карр, не просто за линией фронта, а за три пизды от своих (смотри карту, где Чехословакия и где Британия)

к сожалению, это констатация факта, и своим высером, вы это показали, что доказывает мою правоту в рамках вашей ущербной наследственности и умственных способностей! вы не виноваты! просто пап ваш гандон, и его папа ещё больший гандон, почему-объяснил выше! можете не прощаться! по этому мойте попу и в койку к другу! и накажите его! ну или он вас!

Ты жопой текст читал?

Люди бывает других людей едят. Если американец не ел курицу потому что она была сырая, а он боялся развести огонь, он просто не был голоден. Если бы он был действительно голоден, он бы съел ее и сырой.

там друх тебя заждался! сперва оскорблениями тут раскидываешься, а как ответка прилетает, так тут же крики "А нас за что?" за то, что вы-мсье невоспитанная и необразованная свинья, позволяющая себе хамить и оскорблять незнакомых людей в приличном обществе! таких даже не бьют! западло! карма плохая после таких как вы! там вашей жопе работа предстоит, а где она у вас, на плечах, или в другом месте, разбирайтесь сами, или у папы спросите!

Оккупированная территория и своя территория - разные понятия, не так ли?
И кстати причем тут Карр и Британия - в ноябре 1944 354FG базировалась на французском аэродроме Орконтэ. Тоже путь неближний до чехов - через половину Франции и Германию, но все же не стоит так загибать.

Тихо спиздил и ушёл, - называется "нашёл"! )))

Ты, сейчас, о чем? Маресьев упал на своей территории, а не на оккупированной

Не велика разница.

...автор а какое отношение наш Як и немецка FW 109 дора к Американскому пилоту?

Тыкать - это к Б. Полевому, он попутал
А насчет невеликой разницы - дык и нахрена было перебазировать авиацию во Францию... какая разница, откуда летать.

Сейчас такое повсеместно

странные самолеты он сбивал Ме 109 ...право слово Баерише Флюгцойгверке просто в ахуе былоб от таких обозначений

Это сообщение отредактировал beisel - 8.01.2021 - 21:03

точно , главное звездочка , пох что белая .
хорошо хоть союзников влепили

Это сообщение отредактировал beisel - 8.01.2021 - 21:04

Не очень верится в эту историю, FW190 без охраны, заводится как легковая машина. Про FW не знаю, но мессер заводили инерционным стартером. Это из кабины не сделать

Эвенджеры

Да никого не былоб в ахуе. Баерише Флюгцойверке еще в 38ом переименовались в Мессершмитт АГ. Обозначение Ме широко использовалось как в люфтваффе, так и в пропаганде, никто в обморок не падал от негодования. Да и сам Вилли Мессершмитт очень ревностно относился в своему имени в модели самолета.
Швальбе и Комет, например, Ме-262 и Ме-163 соответственно.

ну ,тихоокеанский театр ВВ2/ его соперники небольшого роста такие , по немецки не сильно бумбум

Научитесь в конце концов никогда не обобщать! Кого вы внесли в список с названием "союзники" - несколько миллионов военнослужащих разных стран? И что - все они "особыми воинскими качествами не отличались"?
Вот зачем .уйню писать?

Без охраны - тут дело такое, охрана всегда и везде спать любит. А насчет запуска - Вас в гугль что-ли не пускают... на раз-два проверяется. В оригинальном руководстве процедура электрического запуска описывается так:
"Электрический запуск.
Пусковой ток, по возможности, от внешнего источника питания. В исключительных случаях для запуска двигателя можно использовать бортовую аккумуляторную батарею, но при этом стартер нельзя открывать более двух раз подряд"

Вот для наглядности запуск FW 190 с мотором АШ-82 от бортовой батареи (c 00:50):


А вот запуск FW 190 с оригинальным BMW 801 от внешнего аккумулятора (хотя возможно и от бортового, c 00:30):

В этом случае тоже ничего сверхъестественного не нужно, чтобы запустить движок, выйти, убрать провода и закрыть лючок.

Как осуществлялся запуск на P-51 Mustang с "Мерлином" даже лень уже искать. Скорее всего аналогично.

Это сообщение отредактировал PaulLitrook - 8.01.2021 - 22:53

переводи на русский

так что .109 разрабатывался не в мессершмидт АГ.
это все равно ,что называть вместо ЛаГГ 3 - Ла3

Не знал.
Захватывающая история!

От запуска до взлета минут пять, это надо совсем аэродром без охраны оставить.
Ну и время на разобраться с управлением

Последний 109-й был уже Ме-109

На разбор с управлением у него ночь была. Ночью залез, на рассвете вылетел. С управлением Карр до конца естественно не разобрался - садился "на брюхо"
И может я чего-то не понимаю - Вам фотографий этого угнанного Фокке-Вульфа мало? Нате ещё.... Или что-то помимо этого мешает принять факт, что союзники тоже не лаптем щи хлебали?
Единственное, что лично меня немного смущает в фотографиях - то, что даже для французского ноября легковато америкосы одеты. Но может и норм.

Это сообщение отредактировал PaulLitrook - 8.01.2021 - 23:24