Герой и его портрет «Идём правее на солнце...»

Я тоже летал. На самолете типа Цессны, да, такое вполне реально. Посадка вне аэродрома на А320 - этому не учат.

И чего там в QRH учат?
Перед посадкой - ананонс "приготовиться к столкновению" и перед касанием ENG MASTERS OFF. Вот и весь твой QRH
Этого обучения по твоему достаточно, чтобы приземлить А320 успешно в поле?

Ну и признайся, на тренажере если это отрабатывается, то на уровне выполнения этих двух инструкций плюс действия после посадки. Техника посадки среднемагистрального самолета вне аэродрома не моделируется на тренажере и не отрабатывается.

А я намеренно пропустил PREPARATION и APPROACH. У них до этого не дошло, сразу с BEFORE LANDIG началось.
Да у них и до QRH дело даже не дошло поэтому QRH и сопутствующие действия обсуждать тут бессмысленно. До QRH дело доходит после фразы ECAM ACTIONS. Не успели они это произнести.

Это понятно что тот же FCOM призывает к здравому смыслу, про Golden rules я выше упоминал. Но анонсировать готовность к удару - дело секунд. Ладно, хрен с ним оставим посадку. Меня больше интересуют предпосылки к ней и что именно происходило в эти секунды.
Если они и впрямь герои, то в чем проблема? Поделитесь, донесите до остальных опыт уникальный и полезный.
Есть у нас горький пример героев-распиздяев Ту-154 под Ижмой. Там не авария и слава Богу не катастрофа, поэтому в отчеты МАК он не попал

Да , не резонансное событие , слава богу , обошлось без жертв.Подождем - замылить результаты расследования вряд ли удастся , там в комиссии и британцы , и французы как заинтересованные лица.
На сайте МАК указано , что самописцы норм , даже фотку их поместили.

Вы видимо забыли информационный фон того времени, напомню.
5 мая 2019 года. Авиалайнер Sukhoi Superjet 100-95B авиакомпании «Аэрофлот» выполнял плановый рейс SU1492 по маршруту Москва — Мурманск, но через 27 минут после взлёта был вынужден вернуться в аэропорт Шереметьево из-за технических неполадок на борту. Во время посадки лайнер получил повреждения, ставшие причиной возникновения пожара, в результате которого самолёт частично сгорел.
По данным СК России, из находившихся на его борту 78 человек (73 пассажира и 5 членов экипажа) погиб 41 (40 пассажиров и 1 член экипажа). Выжило 37 человек, 10 из них были госпитализированы. Согласно предварительному отчёту комиссии МАК по расследованию авиапроисшествий, 1 член экипажа и 2 пассажира получили серьёзные телесные повреждения, 3 члена экипажа и 4 пассажира — незначительные.

Происшествие произошло из за откровенного неумения работать без автопилота.
И тут в августе на тебе! Молодцы, профессионализм и мужество! Может конечно и не герой России, но что-то в этом есть, считаю - заслужил!

В авиационной среде, которая суть большая деревня, спустя какое-то время пошла ватсап- рассылка от источника, якобы осведомлённого, что двигун забило один,
а экипаж по ошибке вырубил другой, исправный. Масла в огонь в соцсетях подлил еще один Герой РФ, неоднозначный, мягко скажем- бывший летчик- испытатель Гарнаев А.Ю. И вот теперь спустя довольно значительное время отсутствие хотя бы предварительного отчета создаёт некое недоумение в слоях и брожение различных версий...