Украина захотела достроить «Мрию» спустя 30 лет

30 лет стоит недостроенный...
А усталость металла?

Китайцы вовремя врубились что их просто в наглую на бабло разводят, а строить ни кто ни чего не собирается

Я думаю у них может не хватать документации на достройку после развала СССР. Всё-таки это была не украинская разработка, а всего СССР. Косвенно об этом говорит отказ китайцев от проекта.

Для тех кто не покинул бронепоезд:
Есть такая вещь как унификация и взаимозаменяемость - это АН с такими же приборами и узлами, как и любой другой АН по большей части, но только крупнее и с некоторыми особенностями.
Есть такая вещь как индивидуальное производство - это когда изготавливают мелкими партиями под вполне конкретные изделия детали по индивидуальным чертежам или просто по месту.
Поэтому еще раз - захотят поставить на крыло, поставят.

Да-да, просрали все полимеры, но предприятия работают, а ЮВУ так вообще на РФ заказы гнал в подавляющем большинстве до января 19-го (санкции со стороны Москвы).
Даже огромнейший ЯЗДА (который не смотря на всю браваду в СМИ медленно помирает) не в состоянии обеспечить потребностей ремонтников топливных насосов дизелей в запчастях (плунжерной паре), вот и отправлял скромный Чугуев (Украина) миллионами плунжерные пары разного наименования (два официальных завода со своим клеймом и толпы гаражников с контрафактом разного качества). Только мы отправляли около 120 тысяч плунжерной пары в год в одну только РФ, а еще есть страны СНГ и немножечко Европы (туда другую продукцию делаем).
Получившуюся после введения санкций дыру в запчастях закрыл Китай, а никак не ЯЗДА.

П.С. Коломне тоже привет, на движки ТА шла с Украины. Это тепловозы для ЖД и еже с ними.

Так что не надо тут гнать волну, что все пропало.

да ты вообще кремлебот по жизни лезеш мразь в любую тему？какая тебе разница кто где моет туалеты？или россияне ни куда не едут мыть параши？тут речь о самолете который создавался всем союзом тогда,и да он не смотря на его преклонный возраст самый лучший для сверх не габаритов и сверх большого веса,если мы достроим вторую мрию ты наверное свои носки сожреш？потому что у вас нет такой технологии сколько там проституток из рашки запрос не делал？а нет не слышал наверное малолетний даун

Это сообщение отредактировал Samvel238 - 10.07.2019 - 14:44

песдоглазые просто узнали все секреты и решил свидомых кинуть

Мрия востребована, все рейсы на несколько лет вперёд выкуплены.

А вот ценность 25-летнего недостроя сомнительна.

эмм... а все ли детали присутствуют? Никаких титановых частей не надобно?

ну на сколько я знаю в самолетах основной показатель это усталость метала,если мрия которой фиг знает сколько лет летает без проблемм то новая будет точно не хуже

Существующий самолет для Украины ценен тем, что в его разработку и производство Украиной не было затрачено ни копейки. Поэтому вся прибыль за вычетом стоимости обслуживания идет Украине.
А за сколько окупится новая "Мрия"?

И еще вопрос: как там поживает Ташкентский завод, который делал части крыльев?

Это сообщение отредактировал Absdolc - 10.07.2019 - 14:58

Проще наверно заново с нуля делать, чем этому металлолому дефектоскопию сделать.

Заменят советское редкоземельное оборудование сертифицированным гармином, например - связь, навигация и автопилот есть. Технологические советские ноухау типа цельноштампованных длинных панелей расчленят, а прирост массы компенсируется полегчавшей кабиной и покрышками ГудЕр, например. Двигатели Д-18т, если Мотор Сич лежит, воткнут буржуйские, какой - нибудь из Ролс Ройс Трентов, например, с ихней же системой питания. Если брать топовые РР Трент, то количество двигателей можно будет уменьшить до 4-х, уменьшив размах крыла, стабилизатора, килей, количество колес - это скомпенсирует стоимость от применения дорогих двигателей и рост массы от упрощения технологий, применяемых в конструкции. Так же, переход на современные двигатели в меньшем количестве улучшит экономические показатели при транспортировке грузов.
Основное ноу-хау Мрии - это грузовой пол, включеный в силовую конструкцию планера. И он у них готов. Остальное - решаемо. Провести ревизию - выкорчевать из него все килограммы, которые предназначены для перевозки груза "на горбу", перейти к нормальной однокилевой схеме, выгрузить все что касается десантирования и транспортировки людей в грузовой кабине, повысить требования к ВПП исходя из статистики эксплуатации - получится годный комерс. Если б предложили нормальные деньги, я б вписался в его проектипование. Задолбало "не имеющие аналогов" бабахи разрабатывать.
Если делать вещь, а не пилить бабки, и не морочиться "импортозамещением", смело отдавать системы на аутсорс профильным конторам, то эроплан можно сделать весьма годным.

Это сообщение отредактировал Kit163 - 10.07.2019 - 15:22

Это же не кукурузник достроить, там пипец ресурсы нужны

Не, ну если что то хорошее- то можно же и гордо заявить, что это мол мы сами используя чертежи из летеписей, найденных в захоронениях древних протоукров. Вот что плохое- то да, клятые москали да коммуняки виноваты.

В том то и вопрос, сколько передач смотрел, про транспортировку таких изделий, проектируют их сейчас изначально, с возможностью доставки, и если есть спроектировать вариант меньших габаритов, или из нескольких частей, а потом собрать на месте, то так и делают. Та же Мрия одна, а не дай бог она к моменту транспортировки летать не будет, всё, пиндец всему проекту.

Нищей стране нужна национальная идея, чтобы сплотить облапошенных граждан.
На Украине подобной идеей как раз и служит бессмысленный план по завершению строительства никому не нужного самолёта.

Так он же нихера не работал, ни минуты.
Какая усталость?

А оно им нужно ?

Зачем если парк более массовых самолетов отлично справляется с задачей.

Угу, а вот некоторые говорят по другому:

Как бы тебе пояснить, Мрия по сути Руслан,, большая часть комплектующих одинакова.

так... на луну, потом в арктику ну и следом мрию. это на ближайшую неделю планы?

За 5 лет чего только не анонсировали на Украине. Постройку космодромов, постройку гиперлупа, постройку нового огромного аэропорта в каких то ебенях, Строительство МРИИ вместе с китайцами,грозились завалить весь мир самолетами АН 178 и АН 132, по факту с 2015 года не произвели ни одного серийного самолета, ибо уже не могут. А эти заявления не более чем попрошайничество денег для распила под любым предлогом.

Интересно чем?

Samvel238

Если бы у бабушки был куй...

30 лет не могут построить ОДИН САМОЛЁТ. Это всё, что нужно знать об уровне развития украинских технологий