Что произойдёт, если сесть на чужой авианосец?

Не Лев Толстой, а Иван Андреевич Крылов, балда.

Смотря какой самолет. С кукурузником всё довольно просто.

Дело в том, что ресурс по каждому узлу измеряется в часах. На каждый самолет заводится гроссбух по регламентной замене запчастей. У сверхзвуковых машин конструкция гораздо сложнее, и требует больше времени на обслугу. А ресурс у запчастей на сверхзвуке всегда меньше, ибо нагрузки выше.
ЕМНИП, у F-15 отдельные микросхемы в РЛС имели ресурс порядка 9 часов. То бишь, перед длительным вылетом их надо стопудово менять.
Да и вообще в самолете много всяких деталюшек, которые регулярно проверять приходится. Плюс персональные пожелания летчика: мол, машина влево кренится вяло. И технари начинают всю механизацию крыла перетряхивать, проверяя гидравлику с пневматикой.

Кроме того, на остаток ресурса влияет режим работы. На форсаже ресурс тает быстрее. Многие запчасти меняются не по отдельности, а исключительно целыми комплектами, как, например, лопасти у вертолетов.

А чё у них там сдельщина?

а лопасти одного ротора-могут иметь разную наработку?

ИнстрУмент с борта попиздить могут - только в путь!

а у нас- наоборот -угощали солёной рыбой чужаки

Вот тебе ситуёвина. От нехуй делать солдат-срочник потыкал одну лопасть вертолета Ми-8 штык-ножом, с разгерметизацией противообледенительного контура. Меняется весь комплект, хотя уёбана только одна лопасть. Стоимость в советских деньгах составляла, ЕМНИП, 26 тысяч рубликов. Почти три автомобиля ВАЗ-2109.

а мы из них обогреватели для гаражей делали))))

Они ставят подпись, удостоверяющую, что самолёт исправен, поэтому должны сделать много проверок, а самолётов у них в хозяйстве много, и ещё один, совсем неизвестный им в плане особенностей и болячек, добавляет работы

Сабуро Сакаи велик не сбитыми самолетами, а тем что за все свои боевые вылеты ни разу не потерял своего ведомого.

про его последний бой почитай....спутал истребитель с торпедоносцем....

"Чтобы помочь взлетающим машинам, он, как правило, становится против ветра и развивает максимальную скорость, чем обеспечивает дополнительный поток набегающего воздуха. "

Дык, это первейшее правило и для посадки.

По моему у ихних авиатехнииков времени свободного дохуя. В нашем флоте за такую хуйню пару раз помыли бы ангары или чайными ложечками перечерпали бы бочку керосина. И перестали бы хуйней маяться.
В русских ВС если и делается хуйня, то только штоб начальство не видело.

"И вот, сам того не замечая, лётчик садится на чужой авианосец. К подобным ошибкам нужно относиться с юмором. Перепутали, похихикали и разошлись."

Блядь, неужели у пендосов тогда не было золотой стрелки?! Конечно была! Поэтому это просто распиздяйство лётчиков. В советских ВВС за такую хуйню сразу бы нарисовали предпосылку и лётчик бы точно не имел такой радостный вид.

"Постарайтесь понять и техников. Для них это лишняя работа, за которую никто не заплатит. Придётся долго и нудно отписываться, на что именно было потрачено дополнительное топливо и расходники.
«Да и вообще, что о себе думает этот летун, заставивший нас дополнительно горбатиться!»

Во бля переработали! Мы в афгане улетали с базы в 5:30 - 6:00, а возвращались в 16 - 18:00. Всё это время наши технические службы занимались "внутренними работами". Не хочу сказать, что они плохо работали, но то, что не перерабатывали - это точняк. Не думаю, что у пендосов плюс-минус один самолёт делал погоду. Тем более, что измазав самолёт, они наказывали своих коллег, а не горе-пилота. Уж он-то точно не занимался перекраской своего самолёта.

Вот у русских дела совсем иначе идут!
Перепутать не с чем, да и как Кузю, дымящего как горящий лес в забайкальском краю, можно с чем-то спутать?

Прикольно, а что будет, если самолет с Кузнецова сядет на какого нибудь ЮСС Рейгана, например?

... то аэрофинишер не порвется

....подводный флот не пополнится истребителемъ

Ну почему. На индийскую "Викрамадитью" с советско-российскими корнями - вполне.

Проклятый загнивающий капитализм. Нет, чтобы боевому товарищу с соседнего авианосца просто по-братски обслужить самолёт. Так они рожи начинают кривить.

Нашим легче. Авианосец то один. Только если на вражеский сядешь.

Странная какая-то традиция. Может это мелом каким-нибудь рисовали. А так - ну нихера се - вывели из строя самолёт, все радостные...?

Чесслово, ожидал нечто такое:

какие же идиоты они там...