Кладбище кораблей в Гуджарате

Много раз там был, выбрасывали суда на гвозди

Потому, что гладиолус! Военно морская традиция, вот не спрашивают же почему компАс а не кОмпас, понимаешь!

Туфта придуманная поварами и теми кто от берега на 100 метров не отходил но выебнуться хочет.

По теме грустно конечно но железо это железо а энтропия одинакова для всех

Грустно ждать две-три недели большой воды, что бы выбросить, бродишь туда, сюда и на якорь не встать, оторвёт, течение очень сильное и меняется очень быстро. Пару раз на мель садились, чудом срывались и уходили.

Про Гуджарат я знаю только "Гуджаратский факел" ,но это блять что то страшное

что-то пошло не так-бегут

интересно, а по поводу загрязнения моря их контролируют там?

Идём, выбрасываемся в Аланге.... Последний вздох "Маршала"...

Вот этого хохлам никогда не прощу

это не "Маршал Малиновский" ВРХ ?

Резали у нас на заводе суда списанные.
Там газа на резку уходит мама не горюй.
То на то и выходит.

Корпус стоит малую часть по сравнению с выработавшими ресурс системами... Дизель на десятки тысяч киловатт как думаешь, сколько стоит... Причем его устанавливают в процессе постройки. И он - опять же - малая часть всех систем и механизмов...

Нет, это «Маршал Будённый»

Продам танкер не бит не крашен, один хозяин... )))))

3-6 месяцев на резку одного корабля это чета много, или они там болгарками пилят? Нормальная бригада резчиков из 12 человек работая посменно легко режут тысячу тонн в месяц. а если резать в пятерку, то еще больше. Ну и не увидел перегружателей, они там чем металл грузят? Кранами? Во что? Ну и пропан видел, а где кислород, где очки резчиков. Они там реально зубилами клепки что ли режут и разбирают?

...

Это сообщение отредактировал vasyav2 - 4.06.2018 - 19:01

Износ металла. Нагрузка идет не только на обшивку, но и на весь корпус. Рано или поздно в шторм старое судно просто порвется. И износ систем до уровня в поломке дольше чем в работе. С самолетами, думаю, примерно так-же.

Смысла в этом никакого никакого нет, там ведь не просто кусок железа, а много нужных хреновин, которые потом опять продаются.

Вот что пишет Вики о "Космонавте Юрии Гагарине":

Судно постигла участь основной массы советского «Морского космического флота» (независимо от страны базирования).

индия и респираторы,параллельные миры

Там скорее всего просто плевали на экологию, в корабле тоны всякой жижи вредной, за выливание которой и несоблюдение всяких экологических норм в европах взъебут на три стоимости корабля. А тут сри как хочешь, ганг все стерпит.

Не хуя жалеть человечество, не достойно оно жить, засрали все что можно а кромя своих коттеджей

Дык поболтался в море, если что.

Потому что моряки (включая капитанов) в морях плавают. В данном случае термин применяется не к прямому действию, а к роду деятельности. В отношении судна мы имеем в виду непосредственное действие. Поэтому, например, в судовой журнал вносятся записи типа: "вышли из порта такого-то, легли на курс такой-то во столько...", "вошли в порт такой-то, встали у причала номер ... во столько...". В противном случае записи выглядели бы как: "выплыли из порта...", "заплыли (вплыли?) в порт..." Выглядит как бред, да? Ощущается какая-то пассивность, как если бы нас занесло случайным течением в какой-то порт. Вот, прямо как с говном, - воду спустил и поплыло оно по трубам куда-то.

Вот это да... У меня родители на нём работали ещё в НМП