Топ лучших бомбардировщиков всех времен

Лаптёжник высокотехнологичный был. Но сбить его было просто, если сопровождение разогнать или боем связать.

В момент приближения самолета к земле на контактном альтиметре загоралась лампочка, обычно, на высоте в 450 метров. После этого пилот нажимал кнопки на ручке управления, которые отвечали за сброс бомб, одновременно с этим включался механизм автоматического выхода самолета из пикирования и самолет начинал процедуру выравнивания, при этом летчик испытывал перегрузки до 6g.

В тот момент, когда нос «Штуки» оказывался выше уровня горизонта, воздушные тормоза убирались в свое стандартное положение, дроссель открывался, шаг винта устанавливался в режиме набора высоты. Летчик брал управление машиной на себя и возвращался к нормальному полету. Оставшиеся под крыльями бомбы он мог использовать для пикирования на другие обнаруженные цели.

Я эту песню лет 30 назад еще слышал. Она похоже народная, у Чижа типа кавер.

Это управляемая авиабомба FX-1400...

"Утешительный приз" в топ-листе.
Фу-Го
Огненный воздушный шар (сэмбакудан)
Япония, 1944 г.
"Заполненный водородом аэростат весом 12 кг нёс осколочно-фугасную бомбу весом 15 кг и четыре зажигательных боеприпаса весом по 5 кг. Предполагалось, что шары станут дешёвым оружием, которое достигнет США на восходящих потоках воздуха и будет сеять хаос в канадских и американских городах, лесах и сельскохозяйственных угодьях".
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%B3%...%88%D0%B0%D1%80

Это сообщение отредактировал saraksh - 24.04.2018 - 22:39

Конечно, американское лучшее в мире, потому что канал американский.
В реальном бою с равным противником ни Б2 ни Б-52 не принимали участие. Мелкие страны с неразвитой системой ПВО? Пффф...
Скажите, а наши разве принимали? Нет, но мы и не выебывались, что ТУ-160 всех круче.
Обычный пЕар

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ну они и у нас не особо котировались - именно в плане "лучший бомбер"
Пе-8 выпущено с гулькин нос, а "Пе-2" - он выстрелил потому что не было времени и возможностей в ходе войны делать что-то лучшее. Даже Ар-2 был лучше "Пешки", не говоря у же о Ту-2. Эти самолеты все-таки проектировались как бомбардировщик, а не как истребитель.
Соответственно "Пешка" имела довольно малую бомбовую нагрузку - 1000 кг. Другое дело что "пешка" использовалась везде в куче ролей - ну как и ее аналоги - "Бофайтер", или как ее прямой предок Ме-110

Поэтому, даже в ряду советских самолетов, ее предшественник СБ и ее потомок Ту-2 были более выдающимися машинами чем Пе-2.
Но опять-таки, не думаю что вот прям в топ 10 лучших бомберов мира попадут.

Это сообщение отредактировал MaxxOltt - 24.04.2018 - 22:58

П-Пиар

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Сейчас Б1 Лансер вообще другой самолёт. Он, что-то типа ТУ-22м2 примерно. В общем не стратег совсем.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ПЕшка имела возможность пикировать => повышалась точность бомбометания. Это же разные классы самолётов.
Пешку любили лётчики за маневренность и высокую скорость.

Так-то ее куда только можно кидали, да. Но в целом это пикировщик.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Musso - 24.04.2018 - 23:01

Разнылись про предвзятость американцев. Да россия обречена догонять запад во всём. (И копировать технические достижения тоже) Как уже озвучивалось - если запад даже остановится нас подождать, мы его всё равно никогда не догоним.

самолеты с технологией стелс редко сбивали потому, что впереди них шли самолеты с противолокационными ракетами, которые чуть ли не на микроволновку работающую скидывали. в Югославии случился какой-то проеб и на древней станцией ПВО выпуска СССР вся эта ебола прекрасно была видна и была благополучно сбита

Сравниваешь одну Россию и весь остальной "цивилизованный мир"?
Одна страна, перенёсшая за последние 100 лет две мировые войны и Гражданскую - против уровня 30-40 самых развитых стран?
Это комплимент.
России нет равных - если каждую (!) из этих стран сравнивать с Россией!
И рядом не стояли!
Исключение пока - США. Ну, это пока...

Это сообщение отредактировал Вожик65 - 24.04.2018 - 23:17

Могла, но все таки не так как "Штука" не более 70 градусов. Это не плохо, но "Штука" могла более отвесно пикировать с большим грузом. Зато и уязвимость "Штуки" больше
"По данным из других источников, нормальная управляемость для прицеливания "во всех каналах" обеспечивалась при пикировании до 50 градусов (воздушная скорость пикирования 650 км в час), тогда теоретически можно брать до 1000 кг бомб, или же при пикировании до 60 градусов (воздушная скорость пикирования 680 км в час) – с 600 кг бомб. На практике, если и пикировали, то чаще всего под углом 30 градусов, ибо при превышении такого угла Пе-2 не мог сбрасывать бомбы из внутренних бомбоотсеков. А при угле пикирования 60 градусов и более – опасно было сбрасывать бомбы и с внешней подвески (о чём вскользь упоминает и Пунёв)."
http://www.forum-tvs.ru/index.php?showtopic=62423
http://www.vif2ne.org/nvk/forum/arhprint/2641454

Более корректно "Пешку" с Ю-88 сравнивать...
Юнкерс Ju88A-4 выпуска 1940 г. отличался от Пе-2 несколько большими габаритами и весом; его бомбовая нагрузка достигала 3 т; он имел больше оборонительных пулеметов (но тоже винтовочного калибра 7,92 мм), превосходил в дальности, зато уступал Пе-2 в скорости (примерно на 80 км/ч) и высоте полета (потолок был на 600 м меньше) и имел значительно худшие показатели горизонтального и вертикального маневра.

Т.е наследство от истребителя давало знать. В зависимости от ситуации это могло быть как хорошо, так и плохо

Плюс, качества летного состава - "В ходе ╚боев изменялась и тактика советских пикировщиков. В конце Сталинградской битвы уже применялись ударные группы по 30 -70 самолетов вместо прежних ╚троек╩ и ╚девяток╩. Здесь родилась знаменитая полбинская ╚вертушка╩ -гигантское наклонное колесо из десятков пикировщиков, прикрывающих друг друга с хвоста и поочередно наносящих меткие удары. В условиях уличных боев Пе-2 действовали с малых высот предельно точно.

Однако опытных летчиков все еще не хватало. Бомбы сбрасывали в основном с горизонтального полета, молодые пилоты плохо летали по приборам."http://airwar.ru/enc/bww2/pe2.html

Конечно - предок то у нее ВИ-100 - тяжелый истребитель...))

Никто не говорит что "Пе-2" это фуу и отстой - это хорошая, во время появившаяся рабочая лошадка.

Прямая аналогия - ВАЗовская "классика" в свое время тоже в больших количествах выпускалась, была востребована, стала заметной вехой в нашей стране итд итп, но это не значит, что она одна из 10 лучших машин за все время автостроения во всем мире..))

Это сообщение отредактировал MaxxOltt - 24.04.2018 - 23:26

Срущие в штаны астронавты США не смешат "Дискавери"?

Простите а от какого пиндоса этот топ???

В том то и дело Не видел рейтингов от " Звезды " Они там просто рассказывают о самолётах И честно рассказывают о успехах амеров ))

Москито не был бомбардировщиком в понимании этого слова. У него было очень обширное применение. Самолет, задуманный как бомбардировщик, был успешно трансформирован в ночной истребитель (став лучшим британским самолетом в этом классе) и истребитель-бомбардировщик.

B2 лучший ?? шутите ??

Странный рейтинг по сути. И сразу заметно, что он американский. Российский рейтинг был бы другим.

В комментах уже написали про Пе-2, оставлю картинку тут, он самый любимый с детства. Дядя увлекался авиацией, книги читал, потом мне рассказывал про женщин летчиц, и мы клеили модельку этого красивого, и самого массового советского бомбандировщика.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал У6ИвАтЕлЪ - 25.04.2018 - 01:07

ТУ-95МС базируются у нас в Дягилево. Когда эта инфернальная мощь заходит на посадку над твоей головой, звук чувствуешь всем телом, а в домах стены ходят ходуном и срабатывают сигналки у машин




Никакая съемка не передаст этот эффект.

Это сообщение отредактировал yaTonop - 25.04.2018 - 01:06

Не ту картинку загрузил, с мобильного исправить не получилось

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Про Ю-87 интересное чтиво мемуары Руделя "Пилот "Штуки"" - рекомендую.

Позавчера над моим домом в Саратове пролетали три ту-95 в парадном строю. Это такая мощаааа!!!

ТС, а как же По-2

У-2 достоинства. Во-первых, он был исключительно простым и дешёвым в производстве и эксплуатации, легко ремонтировался, что делало его производство крайне выгодным для СССР, в котором именно дешевизна и простота техники имели особое значение. Во-вторых, самолёт был очень прост в управлении и даже неопытный лётчик мог свободно летать на нем. У-2 «прощал» пилоту многие ошибки, которые на другом самолёте неизбежно привели бы к аварии. По этой причине именно У-2 был основным учебным самолётом советских ВВС. Например, машину почти невозможно было ввести в штопор; в случае, если лётчик отпускал рули управления, самолёт начинал планировать со скоростью снижения 1 метр в секунду и, если внизу оказывалась ровная поверхность, мог самостоятельно сесть на неё. Наконец, У-2 мог совершать посадку и подниматься в воздух буквально с грунтового «пятачка» — крайне малым местом для разбега, что делало его незаменимым для связи с партизанами. В-третьих, У-2 обладал низкой скоростью и поэтому мог летать на небольших высотах, тогда как более скоростные самолёты рисковали при этом врезаться в холмы, деревья, складки местности. Пилоты люфтваффе вскоре выяснили, что кукурузник чрезвычайно трудно сбить из-за двух основных факторов: пилоты У-2 летали на уровне верхушек деревьев, где они были трудно различимы и труднодоступны и также скорость сваливания немецких истребителей таких как например Messerschmitt Bf 109 и Фокке-Вульф Fw 190 была аналогична максимальной скорости У-2, что усложняло задачу удерживания У-2 в диапазоне оружия истребителя в течение достаточного времени.

Это позволяло использовать машину для штурмовок и бомбардировок вражеских позиций, хотя боевые вылеты производили, как правило, ночью, так как днем самолёт становился лёгкой добычей для истребителей противника и мог быть сбит наземным огнём даже из стрелкового оружия. Все эти достоинства У-2 привели к тому, что он широко применялся в ВВС СССР в качестве ночного бомбардировщика, самолёта разведки и связи.

^^А знаете, сколько наши девичьи «тихоходы» сбросили на фрицев бомб? Почти 3 миллиона!
"Летать днем и пить ночью совсем не то, что летать ночью и не пить вовсе"-дважды Герой Советского Союза, генерал-майор авиации Григорий Речкалов^^