Норвежский электрический паром на 80% дешевле в эксплуатации

Атомные станции осень экологичны в этом плане. Одна проблема в отработанном топливе, но и его насколько я знаю уже научились перерабатывать в новое топливо. А есть ещё ветроэнергетика, в Скандинавии она очень развита.

В Норвегии
не у нас

Из отработанных батарей потом остров построят, размером с пол страны.
И вокруг острова дохлая рыба, косяками, вкуснющая.

Ура-ура!!!! А выбросы электростанций как всегда не учли? Ну нет же 146% КПД, как-то надо энергию предельных углеводородов в электрическую перевести, потом в механическую.

купил тут в мурло мурлен светильничек на лестницу с датчиком движения на солнечных батарейках, стоял на окне на юг, за три дня не включился ни разу был сдан во вражескую сеть и куплен другой на батарейках
ЗЫ место действия - средняя полоса России

Это сообщение отредактировал Гигантсекса - 12.02.2018 - 15:48

какие не экономные, у них там мигрантов тьма, канат привязли и пусть тянут.

Норвеги почти нет. Это у нас бы затопили половину страны ГЭС или воткнули бы 3-4 АЭС. У них ситуация получше с восполняемой энергетикой

АГА, а отсоеденившись от "розетки" он святым духом питает двигатели.

Почитайте на досуге какой вред наносят АКБ. И каковы параметры их утилизации.

Я думаю, что они у него свинцовые, чтобы потом перерабатывать проще было.
Вряд ли литий-ионные бы стали ставить:
по части экологии это полный распиздец.
Хотя алюминий на корпус - тот еще экологический трындец

Это сообщение отредактировал cosmo - 12.02.2018 - 16:50

раздолбай05

В Норвегии-нет. Там 98% электричества получают на ГЭС.

Думается, через некоторое время появятся сухогрузы с гибридной установкой, которые двигаются в более южных морях и оснащены солнечными панелями.

Потому, что у них - кроны.

за 6$ у них там никто даже штепсель в розетку не воткнет...

ептиль, если б у нас расстояния были в 6 км... там хоть провода протяни и как троллейбус ездить туда-обратно! нифига батареи, 11 тонн...
пусть рассчитают сколько обойдется паром СПб-Калининград))) там тыщи 1500-200 км получается)

А поделись, любезный, инфой из которой следует, что ,например, дизель загрязняет атмосферу меньше, чем аналогичный по мощности электродвигатель питаемый пусть даже от угольной станции. Со всеми затратами энергии и ресурсов на добычу нефти, получение солярки, ее транспортировки и т.д.

Солнце светит 1кВт/м2 а солнечные батареи до КПД 0,5 ещё идти будут долго. Какова площадь корабля и какова мощность силовой установки?

Это потратить кучу денег на электрооборудование получив прибыток в несколько процентов экономии и ждать что будет раньше, окупаемость или замена оборудования из-за поломки или выработки ресурса.

Алюминиевый корпус.. Думаю, стоимость этого парома никакая экономия на эксплуатации никогда не окупит.

В Норвегии? Солнечные батареи?

Если что, в Осло летом чуть более 4-х солнечных дней в месяц. Больше 20-ти дней осадков и сплошной облачности.

Пиздят .Два нуля потеряли. Электрооборудование само по себе - до хрена стоит.

Добычей можно пренебречь: в одном случае газ/дизель/мазут для ТЭЦ, а в другом случае дизель в тачку.
У современных дизелей в машинах КПД доходит до 40-45%.
У ТЭЦ - 35-40% + потери на распределительных сетях
У АЭС не более 35% + потери на распределительных сетях

нет - 96 % электроэнергии, производимой в Норвегии, приходится на гидроэлектростанции.

А что с двигателем не так?
Теплоход - он тем и отличается, что дизелюка работает на дешевом мазуте, на вполне конкретных (довольно малых) максимально экономичных оборотах, и крутит генератор. А винт приводится электродвигателем. Они тупо выкинули дизель, заменив его аккумуляторами.

Понятное дело, ради популизма они исключили из уравнения стоимость батарей, стоимость их дальнейшей утилизации и всякое прочее. Но в целом дизелюка ведь тоже не бесплатно работает, ей и персонал нужен специфический, и масло с запчастями.
Электричество на суше паровой турбиной получать более эффективно, чем сжигая в дизеле мазут: у турбины КПД выше, да и горячую воду потом в отопление жилья направить можно. Так что есть подозрение, что для коротких рейсов по Балтике посудина вполне подходящая.

А если шторм? И до зарядки не успел дойти? Хоть какой то двигатель предусмотрен, как на яхтах для выхода из зоны штиля

бесплатный паром???? интересно....
)))

Это сообщение отредактировал mgboat - 12.02.2018 - 17:04

Добычей очень тяжело пренебречь - так как для ТЭЦ идет сырье или отходы(мазут) ,а дизельное топливо само по себе продукт переработки, которая тоже требует энергии.