Укладка брусчатки по госзаказу.

Это Как же надо не любить свою родину!? С таким сознанием и живём в дерьме, потому что почти все от мала до велика, кто к таким заказам имеет доступ просто судаки.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Скажите пожалуйста, а почему вне?Частная контора РЖД?

Узнаю родной Котельнич, хорошими делами.. прославиться нельзя...

Тут уже написали, что важен контроль за исполнением и предварительная экспертиза участников конкурса.
Но с другой стороны и механизм оплаты работ и арбитраж должены быть отлажены до автоматизма, иначе хуйня получается, я держу в штатах спрецов, которым надо платить нехуёвую зарплату ( специалисты, знаете-ли дорого стоят), а мне за выполненные работы месяцами не выплачивают, причём в том числе и государственные конторы, заявляя медведевское "денег нет". Блядь, а вы когда тендер проводили, о чём думали? Вот и получайте, работу от друзей солнца из Средней Азии, ибо эти да, могут и несколько месяцев зарплату ждать.
Да и в банке ты хуй перекредитируешься, что бы зарплату или за материалы заплатить, ибо тот-же хуй ты эти грабительские проценты пенями за задержку покроешь.

Это сообщение отредактировал eric5347 - 26.04.2017 - 10:11

потому что вокруг один бизнесмены стали - уложить плитку могут хоть на снег утрамбованный, по быстрому акты приемо-сдачи подписывают и денежку забирают, что потом - уже никого не волнует и совесть не болит.
Хоть бы какой-нибудь рейтинг контор сделали, а то на эти аукционы лезут всем кому не лень

Все делаль могу, брщатка, плитка ложиль, крпич ложиль, тршей копаль и т.п.

Вот прям так и похуй? Ну может по 223 и похуй, а по 44 если больше 2-3 лямов то исключительно свои.

А если не свой залез то заебешся деньги получать - хуй сдашь объект плюс всеми правдами и не правдами будут через арбитраж качать или через ФАС и РНП.

А сколько подписанных актов без выполненных работ только ради того чтоб не порезали финансирование????

Какой дибил придумал класть плитку на ж/д платформе? Она же блять скользкая или баба на каблуках запросто может зацепиться и улететь под поезд. Неужели сложно все закатать асфальтом или забетонировать?

Это сообщение отредактировал jack73 - 26.04.2017 - 10:20

Как заебала эта плитка ! Верните асфальт!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Все по закону формирование первоначальной цены контракта на основании коммерческих предложений

главный лоббист всей этой поебени с 44ФЗ димон медведев, и закон евойная наебулина разрабатывала еще в должности МЭР. Дальше думайте сами

вот брусчатка
все остальное тротуарная плитка ...

Сталкивался с тем,что 29 декабря перечисляли деньги из Москвы и требовали до 31 декабря заключить договор, чтобы "освоить средства". Иначе выговоры, лишения премий и прочие неприятности. Вполне возможно, что и с плиткой была подобная ситуация.

Потому что даже если заказчик - акционерное общество, главным акционером которого является государство, то это уже 223-ФЗ. Это не государственные закупки, платит-то не госбюджет, платит из своих средств РЖД.

А государственного у нас практически ничего....

А в итоге платит кто? Правильно! Пассажиры.



Это сообщение отредактировал RAMI - 26.04.2017 - 10:33

Это 100% не госзаказ. Или заказ дирекции железнодорожных вокзалов или Дирекции пассажирских обустройств. По фото не ясно где это, но все перроны поделены между этими двумя конторами. Но в любом случае это РЖД. Судя по желтым вставкам работы проводились в рамках программы адаптации железнодорожной инфраструктуры для инвалидов. Бабки скорее всего были выделены в октябре, пока конкурс, пока то да се, вот и зима, а освоить надо обязательно в текущем году иначе ипать аж из Москвы будут. Вот и результат. Людей придумавших обязательное освоение средств до конца года, надо отстреливать.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

При чем тут бизнесмены? Объявляется в декабре тендер, выиграли, в контракте написано что выполнить в течение 30 дней после заключения контракта. Просто так никто акты не подпишет, типа "мы щас подпишем все, а сделаем в мае". Неважно, все кому не лень или "проверенные", тендер не объявляют до конца года потому что непонятно на что и сколько денег останется.

а что не так-то???

Ребят, вы что? Какая, к херам, плитка? Да если бы подобные деяниями обходились только плиткой- я бы прыгал от радости! Но у нас же так и опасные производственные объекты строят! В декабре 2016 проводилась закупка в Белгороде на строительство газовой котельной. Дружище мой хотел туда лукануться, да не получилось, потому что срок поставки составил 7 дней. 7 сука дней! За это время надо было (напомню: в декабре) залить монолитную фундаментную плиту, смонтировать модульную котельную, подключить её к сетям, провести пусконаладку и провести работы по озеленению.

Давайте посчитаем: Фундамент- 28 дней, потому что проект не предусматривал ускорение набора бетоном проектной мощности, только подогрев. Замена на плиты заводской готовности невозможна, не предусмотрена проектом. Нарушить технологию- прямой путь к реестру недобросовестных поставщиков. Далее: монтаж модулей заводской готовности (если есть в наличии именно соответствующие проекту, но тут понятно- они есть у того, кто должен выиграть, остальные идут нахуй). Тут хотя бы 3- 4 дня надо, не учитывая времени на доставку. Протянуть сети и подключить к модулю- пусть параллельно с монтажом, похрен. Пусконаладка- 3 дня, если не будет никаких проблем. Меньше просто не получится, срок проведения ПНР регламентирован и технадзор не разрешит эксплуатацию в случае нарушения. Далее- благоустройство. А точнее- озеленение. Озеленение! В декабре, блядь!

Да ладно, хрен с этим озеленением. Но невозможно за установленный заказчиком срок выполнить требуемые работы, потому что это попросту опасно. Труба высотой 20 метров неизбежно уебётся, будуи установленной на залитый позавчера бетон. И хорошо, если она уебется до подключения газа и никого не убьёт. Котельная весом 20 тонн погрузится в залитый позавчера бетон, газовые и тепловые сети неизбежно порвутся. Но это все похуй. Надо сделать за 7 дней. Есть 2 варианта причины такого требования: либо котельная уже стоит и нужно лишь узаконить, либо аукцион должен выиграть кто надо, а потом уже ему продлят срок исполнения из- за форс- мажора, либо просто не выставят пеню за просрочку. Либо же просто надо освоить бабло и похуй, что там будет.

Так вот, к интересному: пожаловался мой дружище в УФАС. Знаете, что там ему сказали? Вот хрен угадаете! Говорят, что определение способа исполнения контракта- право заказчика. Не нравится- не участвуй, без тебя найдется кому построить. А ежели уж и рухнет что, или взорвется, так на то есть специально обученные правоохранительные органы, они и разберутся. Мол, мы тут за порядком следить поставлены, а за беспорядками пущай другие наблюдают.

Надо было примерно так (см. картинку)...
Но! Не знаем, какое техзадание было, может там бугры прописаны были.
Короче, договор читать надо!

Да все нормально. У меня напротив дома всегда так делают, асфальт зимой кладут, бордюры и заборы ранней весной красят. Когда потеплеет, можно все заново переделывать. А в конце года гос конторам надо срочно куда то деньги слить, желательно своей подрядной конторе, которая сделает приличный откат.
А если деньги до конца года не потратил, то в следующем году выделят меньшую сумму. Мне пришлось вести финансовую документацию. Система простая. К примеру, если сумма работ стоит 100тыр, то ее надо раздуть до ляма. 100тыр идет на выполнение работ, а 900тыр по карманам.

А РЖД не госкорпорация?

Где ты у нас видел, чтобы гравий засыпали и бетоном огораживали? Сколько видел кладки - нигде гравием и бетоном даже не пахло, тупо песок на землю и все дела...

И кстати, зря я свой текст удалил, ну да ладно...

ОАО «Росси́йские желе́зные доро́ги» (ОАО «РЖД») — российская государственная вертикально интегрированная компания, владелец инфраструктуры общего пользования, значительной части подвижного состава и важнейший оператор российской сети железных дорог.

ОАО «РЖД» создано 18 сентября 2003 года постановлением Правительства Российской Федерации № 585. 1 октября 2003 года РЖД приняло от Министерства путей сообщения Российской Федерации (МПС России) функции управления железнодорожным транспортом (за МПС России оставались лишь функции государственного регулирования). РЖД получило 987 предприятий (95 % по стоимости активов ведомства) из 2046, составлявших систему МПС.

Люди работают в РЖД и даже не знают, что работают на государство... Печаль, что еще сказать...

Это сообщение отредактировал RAMI - 26.04.2017 - 10:54

пока не будут вешать все убытки на подписавших эти тендеры,следивших за этими тендерами-порядка не будет !ещё вот таких гавнодорог понаделают чиновники,отчитаются,и на повышение.а то в некоторых регионах выигрывают тендеры на постройку дорог фирмы,у которых ни техники ни людей и в помине нет.всех их

Это сообщение отредактировал nailuchshii - 26.04.2017 - 10:39

Какая нахер брусчатка....вы на все дороги в стране посмотрите