Новый Ил-96 для президента

Дружище, это какие такие "наши" двигатели, которые на нем стоят, стали проходить под нормы ИКАО?
И почему, если там все наше, этот самолет не в коммерческой серии до сих пор?

Товарищи, вы тут поаккуратнее!
Запалили всех Вованов!

Теперь точно понятно, что в месте с оригиналом (если он есть) у нас по стране шарится 9-ть копий великого ПУ!

Ведь если у какого то из них не будет самолета, все поймут что это липовый Путен..

Дороги блечть пусть ремонтирует. И т.д.

На авиатехнику еще освобождение от НДСа предоставляют при ввозе.

А у нас только два пути остаться на плаву при низких ценах на сырье. Первый- это повышение налогов и тарифов. Второй-тотальный протекционизм отечественного производителя. То есть придется привыкать пользоваться российскими изделиями, но при этом иметь рост промпроизводства, работу и достойную зарплату. Либо оставить все как есть. Технологическая революция у нас вряд ли возможна и в ближайшее время на внешних рынках мы будем неконкурентоспособны. Поэтому имеет смысл защитить внутренний рынок.

Наши. Уже не идеально современные, но сойдет.

Ответ на вопрос, зачем так много самолётов. Чтоб всё стадо ворья, во главе с Темнейшим, сьебнуть могло по быстрому, не забываем про собачек и кошечек.

Пс-90. Доброе утро. Так же как д-18, д-436, д-27 и д-30 последней версии "Бурлак"

А в коммерческой серии он никому не нужен. Мало того что он уже уступает более свежим конкурентам вроде 777 и а350, так еще и собирается щтучно, стоит дорого, сервиса нет, и доверия к марке тоже. Может пошел бы с западными движками и авионикой, но этот проект был похерен правительством, которое сначала пообещало субсидию а потом передумало. Вот только и движки и авионика под него уже были разработаны и Илюшин вынужден был выплатить 400 млн долл неустойки Ханивеллву и Дженерал Электрик за расторжение контракта

Это сообщение отредактировал Cokoll - 23.07.2016 - 12:10

ПС-90, я полагаю. А почему самолёт "не в коммерческой серии", то это вопрос не к "Дружище", а к Боре и предшественнику его - Мише пятнистому.

Вы таки призываете к бойкотированию президентских выборов?

Унифицированный двигатель ПС-90А2 предназначен для самолетов типа Ил-96, Ту-204/Ту-214.

По сравнению с базовым ПС-90А двигатель ПС-90А2 обладает рядом преимуществ, в числе которых:

повышение надёжности в 1,5-2 раза
снижение стоимости жизненного цикла на 37 %
уменьшение трудоемкости обслуживания в эксплуатации в 2 раза
возможность форсирования по тяге до 18 000 кгс
полная взаимозаменяемость с двигателем ПС-90А
сохранение массо-габаритных характеристик
стабильность параметров в процессе эксплуатации
соответствие нормам ИКАО 2006 года по шуму (самолетов Ту-204, Ил-96-300) и нормам ИКАО 2008 года по эмиссии
разрешение на полеты ETOPS 180 двухдвигательных самолётов
локализация разрушений при обрыве рабочей лопатки вентилятора под корень
повышение пожаробезопасности в связи с заменой части гидравлических агрегатов на пневматические
возможность замены рабочих и спрямляющих лопаток вентилятора в эксплуатации
сертификация по АП-33 (соответствуют Нормам лётной годности США FAR 33)

Это сообщение отредактировал megasaray - 23.07.2016 - 12:14

нормы ИКАО-с 2008 года -не поменялись?

Посмотри, пожалуйста, в интернете. И нам скажи.

Причем тут таз?
Не надо мешать в кучу теплое и мягкое.
Авиапром, станкостроение, станкоинструменталку, приборку, оптику и тп не для того разваливали, чтоб любые манагеры это лет за пяток подняли.
И к тому же толку их вводить мало по другой причине. Некоторые сегменты парка в нашей стране просто не делают. Но при появлении конкурентной модели в сегменте без заградительных пошлин на сегмент не обойтись.
А в общем состояние дел в нашей ГА можно оценить по двум вещам. Первая - количество полос по состоянию на 1980г и сейчас. Вторая- расписание любого ап тогда и сейчас, по количеству направлений и регулярности. Про малую можно не говорить. Ее нет, как нет и машин для нее.

В некоторых, так сказать очень "демократичных" и очень "свободных" странах об этом даже подумать не могут, мало того, так и всё что было накоплено за годы "агрессии СССР" всё развалили, распродали, разворовали, зато гонор аж из жопы капает, когда они бьются в припадке, рассказывая об угрозе России!

за ИЛ только зеленка! Думал все похерили на производстве ИЛа. Самый надежный самолет из отечественных. Ту с Суперджетами и рядом не стояли. Вообще бы изначально заменили бы Ту самолетами ИЛ. А то Ту154 мировой рекорд по падениям установил.

а хде финики-та?
хде?
хде заказы от авиакомпаний?
у госкомпании цель основная - гнать бабло в страну. а как и на чем бабло гнать - видимо государство уже не суется. это на откуп внутреннему менеджерью компании.
думается мне что как-то так.
дойдут руки - думаю к этой трабле фиксу придумают.

Вообще-то Ту-154 и Ил-96 - самолёты совсем, так сказать, разных классов

Не поможет протекционизм. Нужно от олигархическо-феодального подобия капитализма переходить к здоровой рыночной экономике. Но нынешние чинуши этого не допустят. Большинство из них тогда окажутся не у дел или лишатся львиной доли доходов.

Это сообщение отредактировал Sardelier - 23.07.2016 - 12:40

Я смотрю ты только в кидании говна на свою страну преуспел в этой жизни...

А инженеры старались, многие в 90-ые буквально работали на энтузиазме. Если ничего не строить ни чего и не получится никогда.

Или Ты по принципу, не можете строить лучше, так не стройте вообще?

А презику не жирно 9 самолётов, блеать?

а тебя там-забанили? или с 2008 года-ничего не менялось в ИКАО? тогда чего козырять цифирями-если реально машин нет в авиапредприятияхъ

чтоб враг не догадался-в каком именно он-летит. будут все девять в кортеже лететь и меняться местами. конспирация!

и номера закрасят!

ЯП слетал на таком .. наверное здоровский ..
пассажиром на ИЛ -18 летал (какой я сука древний уже)... ИЛ-62 летал ..ИЛ-86 летал .. а на таком не получиться наверное