1. Не хочу зарываться в справочники на выходных, но 105-мм была в основном у морпехов и "легкой" дивизии.
Быстрое гугление дает для М777 использование титана, который сам по себе очень недешевый. Сделать легкую гаубицу нет проблем, но вот сколько она будет стоить в массовом производстве?
Далее, смотрим европейцев. Что мы видим? У кого еще 105-мм осталось? Быстрое гугление опять же дает аэромобильные войска.
Не следил уже давно, но насколько помню, то для 105-мм нет до сих пор управляемых снарядов.
2. Ну так для чего создавался V-22 Osprey и мутились работы по JCH? Грубо говоря, если бы при СССР не создали задел Ми-26, мы бы (ИМХО) до сих пор Ми-6 использовали.
3. Да никто так загоняться не будет. Проще с MLRS\ATACMS прислать заряд, чем такой геморрой с переброской орудий.
4. У гусениц проходимость лучше, чем у колес. Для снабжения САУ нужны те же самые запчасти, как для ходовой основной техники дивизии\полка. Можно порыться на Вифе, но сейчас там стремно вопросы задавать.
5. Был такой товарищ по фамилии Хрущев. Еще объяснения нужны?
6. А с чего возникает требование к "унификация боеприпасов"? Наш ВМФ как бы не придерживался этого требования, в итоге перебрал практически все калибры:
25, 37, 45, 57, 76, 85, 100, 122, 130, 152-мм. Это ему сильно помогло? А стране?
Так же и 105\122-мм. Это для начала было нормально (полк\дивизия). А потом, при нормальной механизации, смысла не стало. Аналог (практически) - противостояние РПГ-7 & РПГ-16.
Насчет рабочей лошадки. Вы прям вынуждаете меня зарыться в штаты амеровских дивизий. Ну или назовите его аналог в Европе? Там все в пределах нашего Ми-8.
з.ы. Это как наши ВДВ, Нужна куча "узкой" авиации, а шанс выброски - минимальный.