13 подлинных фактов о Титанике, которые многие могли не знать

Так что же это получается, было два Титаника, погибших от двух разных айсбергов?

Гренландские айсберги состоят из уплотненного снега, период сжатия которого занимает 10 — 15 тыс. лет.

Айсберги плавают, поскольку плотность льда их сердцевины (около 900 кг/м3) меньше плотности морской воды (около 1025 кг/м3).
Когда айсберг откалывается от материнского льда, над водой поднимается более 20% от его общей высоты.

Причиной тому служит снег, который часто образует его верхнюю часть, а он имеет гораздо меньшую плотность (и легче по весу), чем сердцевина айсберга.

Ледяные горы весьма непостоянны, а потому они очень часто переворачиваются в воде в процессе своей жизни. После нескольких переворотов гора среднего возраста теряет снежную верхушку, обнажая замерзшую сердцевину.

В результате над водой поднимается небольшая часть айсберга.

А разве 5000 лет назад было шампанское?

Это сообщение отредактировал Валеха - 30.03.2016 - 15:09

Еще один. 4-я труба не участвовала в работе силовой установки. Через нее не выходил дым от котлов. 4-я труба использовалась для вытяжки из помещений и кухни. Нету тут никакой бутафории необходимость в ней была и она использовалась по назначению.

ЗЫ Бутафория - это антикрыло по типу "скамейка" на четком зубиле/чирибасе/приоре/классике.

Это сообщение отредактировал Xqandr - 30.03.2016 - 14:45

Выходи с япа, сейчас класснуха запалит, вызовет родителей.

Знаете, кому суждено быть повешенным, тот не рискует утонуть... Се ля ви.

Как я уже писал в какой-то теме про "Титаник": "Олимпик" просто монстр! Он протаранил фрицевскую подлодку и их же крейсер, сам оставшись на ходу ;)
Гражданское судно с двумя фрагами

Ротенберг - наш человек.

Ну тут разные волны. От ветра волн не было. Но от Луны была одна большая приливная волна. Которая, возможно, загородила вид. )))

Всё намного прозаичнее. Собственники компании Вайт Стар Лайн (компания владелец) и многие тогдашние богачи отказались от первого круиза на Титанике. К слову сказать, заклёпки на корабле были сделаны из некачественной стали (доказанный факт). Плюс ко всему корабль был застрахован. Вся тайна раскрыта. ИМХО.

Про шампанское многие отметили, а остальное действительно восприняли как "подлинные факты"?

Офигенный факт.

А могла и не быть.
"А может это дворник злой, а может и не злой." ©

Забавная тема: столько разоблачителей ТСа, не разбирающихся в простейших школьных вопросах...

Позже, когда во время Первой мировой войны Лайтоллеру довелось командовать военным кораблем, то с пробоиной в носовой части он довел раненое судно до порта кормой вперед.

И ведь догадался же Лайтоллер расставить людей в две колонны на дне перевернутой складной шлюпки «В», чтоб управлять ее положением на воде!

К сожалению, во всем остальном он старался действовать строго по инструкции.

А как же Ватман, Кульман, Дизайнер и их друг Рейсфедер?

Проектировщики корабля нигде не успели накосячить?

Первый раз слышу про некачественные заклепки. Доказал кто?
После поднятия со дна фрагментов бортовой стали, была произведена экспертиза и было установлено, что сталь корпуса Титаника была слишком углеродистой, хрупкой и ломкой. В наше время, никому бы и в голову не пришло строить корабль из такого материала. Но строился он в начале XX века и другой стали тогда просто не было.

Не мажся! Виноват значит виноват. Общество решило

таки нет.

При ударе судно катилось поперек ледяного выступа, его носовая часть изгибалась вверх, что никак не предусматривалось конструкторами. Этот подъем перекинулся и на правый борт, что и привело к поперечным разрушениям корпуса.

Сдвиг листов обшивки вызвал нарушение водонепроницаемости стыков или срез заклепок. А они были ослаблены существенным количеством шлака в них (как это и было доказано путем исследования образцов, взятых с «Титаника» на дне океана).

Поперечные деформации прогнули обшивку, срезали заклепки из ковкого чугуна, сломали зачеканенный шов, что вызвало расщепление поясов обшивки глубоко под ватерлинией.

Хаус то причём?

В "Алкотеке"))

Обидно прямо стало! Крыло держит крышку багажника от открывания на полном ходу. Это даже дети знают!

1) "Однако стальные листы ещё до крепления имели небольшой дефект. Дело в том, что на верфи «Харленд энд Вулф» перфорацию заклёпочных отверстий осуществляли «холодным способом» при помощи пробойника и кувалды, в результате по периферии отверстий образовались микротрещины[24]. Листы скреплялись тремя рядами стальных и железных заклёпок. Железо для заклёпок не было наивысшего качества. Заказывая материал для заклёпок, «Харленд энд Вулф» остановила свой выбор на бруске № 3 стандарта «Best», в то время как большинство судостроителей уже тогда предпочитали использовать образец № 4 («Best-best»), традиционно шедший на изготовление якорей, цепей и заклёпок. Предел прочности на разрыв в образце № 4 приближался к 80 % от аналогичной характеристики стали, тогда как в номере 3 составлял только 73 %[23]. Всего на постройку «Титаника» ушло свыше трёх миллионов заклёпок. 75 % из них забивались вручную, остальные — при помощи гидравлической клепальной пушки"
2) Листы обшивки центральной части судна скреплялись тремя рядами заклёпок из высокоуглеродистой стали. В носовой и кормовой частях листы скрепляли два ряда заклёпок из кованого железа и только один ряд стальных. Кованое железо обладает меньшим запасом прочности. В ходе следствия было выяснено, что на изготовление заклёпок «Харленд энд Вулф» закупала железо недостаточно высокого качества[71], в его структуре оказалось большое количество шлаковых включений, которые образовали внутри микропустоты[72]. От этого в условиях низкой температуры заклёпки становились ещё более хрупкими[70].
Это с Вики, там же и ссылки на документы идут.

Хаус он такой

Это сообщение отредактировал AlexM125RUS - 30.03.2016 - 16:33

А Абрамович - белорус.

А Березовский,Гусинский и Коломойский-это гордые польские шляхтичи