Обновление ВКС РФ и гражданской авиации в 2015, году, 30 фото

Если они рациональны, то предложите их конструкторам. Особенно им будут интересны ваши мысли по поводу модернизации МиГ-31. Сами видите, у нас в авиации только тупые ПТУшники, категорически не хватает грамотных специалистов вроде вас.

artandroid

Они и так эти занимаются, но вопросами финансирования и модернизации занимаются не они, а МО

Вообщем это не мои идеи, а самих конструкторов миг-31м и тд

Заметь я этого не говорил

Их везде не хватает

Это сообщение отредактировал samsatona - 10.01.2016 - 00:15

Я пропустил или ТС забыл или не знал про 112 машину?

===
Испытания легкого транспортного самолета Ил-112, переоснащенного под военные задачи, пройдут в 2019 году. Об этом заявил генеральный конструктор ОАО «Авиационный комплекс имени Ильюшина» Николай Таликов, сообщает ТАСС.

«С 2019 года возможны серийные поставки самолета под транспортные задачи. И 2019 год — испытания под военные задачи», — сказал он.

Ранее, в марте 2015 года, замминистра обороны Юрий Борисов сообщил, что первый Ил-112 должен подняться в воздух в 2017 году. Военные ожидают, что Воронежский авиазавод приступит к серийному производству этих самолетов в 2019 году, и собираются заказать не менее 35 машин.

Ил-112 — давно разрабатываемый проект легкого (с максимальной нагрузкой до шести тонн) транспортного самолета. Проект продвигался с трудом из-за неритмичного финансирования и проблем с двигателями, не развивавшими установленной мощности. Ранее Минобороны уже отказывалось финансировать доводку Ил-112 и закупать эти самолеты, однако в 2013 году работы были возобновлены.

Версия самолета для военных носит наименование Ил-112В и предназначена для замены самолетов Ан-26. Всего по оценкам специалистов «Ильюшина» до 2030 года компания планирует построить до 200 самолетов Ил-112 всех модификаций.
Тыц
===


Это сообщение отредактировал lemial - 10.01.2016 - 00:21

lemial

Слишком мало и слишком долго их будут строить

Это сообщение отредактировал samsatona - 10.01.2016 - 00:23

Это шутка такая? до 2030 осталось 14 лет, т.е. 200 / 14 =±14 самолетов в год!
И при всем, на ВАСО надо еще 96-е машины выпускать, вы или далеки от авиастроения, или просто троль :)

Это сообщение отредактировал lemial - 10.01.2016 - 00:29

До недавнего времени Як-130 производили на авиационном заводе "Сокол" в Нижнем Новгороде, где делают МиГ-29 и МиГ-31.

У нижегородского "Сокола" перспективы такие: модернизация МиГ-31, возобновление и перевод производства пассажирского Ил-114 (вроде как точно) и Ту-160 (если не напутали журналисты). Ну и в перспективе МиГ-35.
Последние статьи об этом:

22 декабря 2015
http://www.vedomosti.ru/business/character...kih-posledstvii

29 декабря 2015
http://stnmedia.ru/?id=25200

Хорошая пословица и самолеты новые прекрасны. В котором году, по Вашему мнению, закончилась 30-ти летняя вакханалия?

А где маленькие самолеты , аналоги Цесны или Fieseler Storch , 2-4х местные . Весь мир производит , а у нас хрен. Разработали аналог ОКА-38 "Аист" и то ничего не осталось.

нет я конечно не знаю как у них дела на заводе но 14 самолётов в год для транспортного двухмоторника это крайне мало сравни его с выпуском того же ан-26

Это сообщение отредактировал samsatona - 10.01.2016 - 00:47

Ну вот же, вот!!!! Классный пост и полезная информация! А то недавно писали здесь про новые баржи и катера Украины.....

Да нет, составляя пост, я внимательно просмотрел все новости и по Ил-112В и по Ил-114. По последнему, кстати, ожиданий больше. Как видно из приведенной вами статьи, серийное производство Ил-112В начнется не раньше 2019г. А за это время много воды утечет, могут снова на него забить.
По Ил-114 - "Выпуск первого самолета Ил-114-300 российского производства возможен уже в 2017 г."
Сейчас летает единственный Ил-114 "РАДАР (НПП)". Вот он.

Нормально дела на ВАСО, мы с супругой авиастроители, но категорически не хватает специалистов, их нет, ЗП, кстати, одни из самых высоких в городе.

lemial

Даже не знаю что и сказать 25 лет уничтожения всего и вывоз спецаивлистов за рубеж не прошли даром

Увы, но при заводе есть колледж, на него основная надежда!

ЗЫ. Кто посты минусит??!

Не хочу оспаривать Вашу осведомленность в части нового двигателя для ПАК ФА, но и те которые стоят сейчас не уступают двигателям F-22. И судя по всему Вы понятия не имеете о глубине конструкторских разработок на данной машине, что бы судить о полноценном ответе.

Намекает что "Изделие 30", новый двиг специально для т-50 еще испытания не прошел.

Ну и?

Даже если их начать закупать с такими движками - управляемый вектор тяги это не хухуры мухры и даже на рапторе неполноценен

Рука-литсо. Ну ладно х с ними с пендосами. Китайцев-то с их поделками на кой хер сюда приплел, балабол, лишь бы бзднуть.

Выдыхай, собирают двигатель, но к нему еще самолет надо приделать.

https://nplus1.ru/news/2015/07/14/engine

Это сообщение отредактировал NightTrain - 10.01.2016 - 01:41

А в чём зализ ТСа? Он опубликовал статистические данные.
Участвую в одном из "проектов" описанных ТСом, мне в этом году оклад на 30% подняли.
Так что "не всё так однозначно"

ТСу респект за подборку.

В детстве мы говорили: "сравнил жопу с пальцем"

я 2 раза не повторяю...не повторяю

Хуясе муха цеце

Кадры специалистов пополняются, технологии развиваются, денег пока хватает, в общем за авиацию пока только порадуемся. Тем кто пищит про "не всё так гладко" вопрос: а где бывает гладко? В кино?

Зелень зеленая!!!

Почему у ПАК ФА двигатели ничем неприкрытые, ведь он вроде как стелс? У F22, например, двигатели внутри корпуса.

Это сообщение отредактировал hector15 - 10.01.2016 - 07:22

Ну как же. Это же амеры. Не то что мы, колхозники. Да и конструкторов нет совсем. Это ведь голограмма, самолёта нет и не было никогда.