Самолет прошел через грозовой фронт

Один вопрос - как двигатели уцелели?! Лопатки компрессора должно было тоже деформировать.

Пишут что обе силовые установки тоже пострадали. Правда в какой степени, не пишут пока..

Уважение пилотам . Чудесная у вас аватарка

Это пиздец(
Млять я после этого в самолет не сяду(

А у нас тут вот такой из Симферополя самолет прилетел, почти вслепую и что удивительно - в двигатели ни одна не попала, но следы на пилоне и передней кромке крыльев были тоже.

Это сообщение отредактировал meehalychsas - 9.08.2015 - 20:57

Уважаемые яповчане, может помнит кто случай посадки самолета на воду , у него отказали двигатели , потому что закончилось топливо.. неправильно как то перевели в различающихся мерах веса , Квс в итоге посадил самолет , в месте где служил в армии . не могу никак вспомнить как зовут пилота , в википедии статья есть . в сша кажись дело было .

Не могу понять, если там такой град что разбил нос, то должны турбины тоже как бы покоцаться, не?
Если птица попадает в турбину - самолету конец. Тут куски льда - лопасти целехонькие.
Странно как-то все это...

Все пилоты когда-нибудь да попадают в похожие ситуации, пусть и не с такими последствиями. И локатор есть исправный, и карты погоды и прогнозы, но тем не менее это не абсолютная гарантия. Как говаривал один метеоролог, разводя руками:" стихия, братцы..." Сам пару раз вляпался, визг пассажиров бизнескласса был слышан даже в кабине. И нам с напарником было не до смеха, признаться. В кабине чувствуешь себя лишним ( самое отвратное чувство для летчика). А ведь все было ок до этого, картинка на мониторе чистая, ни одной засветочки.
И да, ни один пилот не полезет намеренно в грозу будучи в трезвом рассудке, в крайнем случае, если путей выхода нет и дороги назад нет, будет выбираться через наименее опасную область. И плевать этому пилоту на керосин и экономические и имиджевые потери авиакомпании, потому что гроза-страшно.

Смотря какая по размеру птица/-ы и смотря в какой контур. В большинстве случаев ничего ему, двигателю, не случается.

Пилоты пиздюлей получат. Мало не покажется.

Катастрофа Ту-154 под Донецком

Добавлено в 22:38

Планёр Гимли
Только не на воду, а на военный аэродром, где служил правак...

не только эти двое...
Карагодин, 85185 Анапа-СПб, 22.08.2006...

Это сообщение отредактировал dbm123 - 9.08.2015 - 23:10

Это Вы про рейс 612 Анапа-С.-Петербург ТУ154М?
Там по-другому было - они хотели обойти грозу по высоте, но так как гроза была выше 13 км самолет, находясь чуть выше 12 км из-за сдвига ветра потерял управление и ушел в плоский штопор, а так как двигатели расположены на хвосте, то для пассажирского самолета вывести из такой фигуры "высшего пилотажа" не представляется возможным.

Вот реконструкция:


Добавлено в 23:23

Это он?


Это сообщение отредактировал volk8192 - 9.08.2015 - 23:14

У них то же керосин экономят? Запрещают грозу облетать??

Ну иво в пень. Тут на носу пяток перелетов... Всегда остается только надеяться на то, что пилоты адекватные и смогут даже в такой ситуации справиться с самолетом и не поубивать людей...

Двигатель штука очень надежная, лопатку поломать может но не факт что вибрации будут выше допуска - значит можно лететь

Добавлено в 23:46

Глупость, зависит от многих факторов.
Одна причина НИКОГДА не приводит к катастрофе

Во бля.а мне через 2 месяца опять лететь.

Ага
только у Ту5 потолок 12 тысяч
а в тот момнт на высоте была аномально высокая температура на 10 градусов выше обычной - логично что свалился.
-
экипаж пулковский потешался над "трусами" туркишами которые ушли на запасной

Добавлено в 23:49

Я бы сейчас в самолет - очень люблю летать

Добавлено в 23:50

у Lx_Photos есть пост в ЖЖ про птичек

планер гимли

и к чему ты это написал?
кто в итоге спас пассажиров? пилоты!
а если предположить существование вашего вездесущего и всемогущего, то он сначала завел самолет в грозу (которую он же и создал), что бы его и пассажиров прикончить повеселее, а потом резко передумал (видимо сжалился над неистово молящимися) и позволил им жить.
обрати внимание на формулировку: не спас, а позволил жить.

Это сообщение отредактировал zOn - 10.08.2015 - 00:15

я бы еще добавит AirTransat 236
самое длинное планирование

лопатки реактивных двигателей изготавливаются из особого типа стали.
учитывая скорость вращения лопастей, этот град для двигателя сравним с горсткой пыли.
к чему я о вращении? вспомните эксперимент школьный, в котором вращающийся квадрат из картона легко ломает карандаш.

Гис метео маршрут прокладвало

спасибо большое !!

"льдины стекла повредили обшивку корпуса и обтекатель..."