МиГ-29, и его модификации

Красивая птичка.

Отличный истребитель для завоевания превосходства в воздухе над ближним приводом АЭ!

В ходе Войны в Персидском заливе 1991 г. и операции НАТО против Югославии в 1999 году были отмечены воздушные бои МиГ-29 против F-16 и F-15.
В ходе указанных войн и конфликтов, истребителями F-15 и F-16 в общей сложности было уничтожено 9 истребителей МиГ-29 без потерь со своей стороны.

Отличные самолеты. Горжусь! Проклятых пиндосов видимо придется шапками закидывать.

Детей кормить патриотизмом будешь?

Коптящие движки, существенно демаскирующие самолет визуально - "фирменное" отличие 29-х от других истребителей мира((((

Это сообщение отредактировал 220вольт - 23.10.2014 - 14:42

Сам по себе самолет это только платформа для запуска средств поражения. Тем более 4 поколения. Почитай как производится выход на цель и т.п.

Тем не менее зерно истины в твоем посте конечно есть.

Не знаю насчет боевых возможностей,как там было бы если бы встретились с амеровскими самолетами в бою,но чисто внешне наши выигрывают,офигенно красивые)

Добавлено в 14:55

А конкретнее, откуда взята информация,что за пилоты были,может там крестьян за штурвал посадили,абы летал и то не плохо!
ЯПросто интересно кто противостоял грозным штурмовикам НАТО?

Больше тыщи самолетов у НАТО и 14 едва исправных недовооруженных МиГов у Югославии. В таких условиях чудо что не все МиГи сбили.

интересно то, что красота военного самолета - это побочный продукт. всё обусловлено аэродинамикой и т.п.

стоило рядом с названием и расшифровку индексов (или как там эти сокращения называются) написать. Что значит К, А, СМТ? Я знаю только УБ - учебно-боевой (модель такую собирал сушки).
Советы про гугель идут в лес

про цвет бортового номера - http://airforce.ru/information/marking/index.htm
про модификации(расшифровка индексов) - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%....86.D0.B8.D0.B8

Это сообщение отредактировал vovkanah - 23.10.2014 - 15:05

ну, раз тема не о возможностях МИГ-29, то вот тоже красивая птичка. не лучший, конечно, среди поршневых самолетов ВОВ, но уж очень красивый.
МИГ-3

Выпусти 14 F-16 против 14 МиГ-29 и тогда сравнивай результат.
Данное же превосходство было достигнуто при тотальном преимуществе сил НАТО.
Имхо, только идиот может из подобной статистики сделать вывод.

этим даже удалось порулить в свое время

этот вариант МИГа с вертикальным взлетом. он этими складывающимися крылышками быстро машет и взлетает. )

17 января F-15C(MSIP) № 85-0125, № 85-0107, № 85-0108 58-й эск. 33-го истреб. крыла ВВС США ракетами AIM-7M сбили 3 МиГ-29. 18 января F-15C(MSIP) № 85-0122 и № 85-0014 того же подразделения ВВС США сбили 2 МиГ-29, ракетой AIM-7M и в ближнем бою соответственно.[81][82] В одном из боёв на МиГ-29 был сбит и погиб известный иракский лётчик Омар Гобен, претендовавший на 12 воздушных побед во время ирано-иракской войны.
Кроме того, 4 самолёта перелетели в Иран (где и остались после войны) и какое-то число было потеряно на земле в результате авиаударов МНС.

Доколе наши миги будут сбивать пиндосы? Видимо действительно колхозников садили за штурвал.

Дошло до того, что аж четыре пилота в ужасе съебались от эфок. Тупые колхозники и овцепасы.

сказал а, говори и б.
в каком смысле рулил? летал что ли? как долго? как машина слушается? бочку, петлю делал?
и вообще, рулил - это как-то неправильно. штурвалил :)

Кто не кормит свою армию, будет кормить чужую. Или не будет есть сам.

Добавлено в 15:50

До тех пор, пока на их стороне АВАКСы и превосходство в электронной борьбе.
Без системы самый прекрасный самолет ничего не значит. Надо иметь полный комплекс вооружения. В этом случае пиндосы никогда не нападут. Они - санитары леса.

Это сообщение отредактировал Meandr51 - 23.10.2014 - 15:53

Некрасивый,не полетит

Добавлено в 15:59

Небыло с вертикальным взлетом...только Як-38

Т.е. Ты подтверждаешь, что полное превосходство на стороне пиндосов?

Добавлю от себя: изд. 9-11, 9-12 - т.н. ИЗБП ( истребитель защиты ближнего привода, так его называли из-за ограниченного боевого радиуса) - прекраснейшие самолеты, которые содержали в специальном бачке, расположенным над отсеком АКБ, в правом наплыве крыла, 10 литров СВС (спирто-водяной смеси), состоящей из 50% этилового спирта и 50% дистилированной воды, предназначенной для охлаждения РЛС и частенько употребляемой младшим техсоставом для поднятия настроения. Изделие 9-13 уже отличалось отсутствием этого бачка, но зато имелся доп. встроенный топливный бак на хх0 кг и бортовая станция РЭБ. У изд. 9-51 (спарка) чудо-бачок также отсутствовал, благодаря чему самолет в ВВС был крайне не популярен среди технического состава, как и 9-13. Изд. 9-11 имело модные пластиковые капоты СУ, которые частенько срывало в полете, которые на изд. 9-12 и поздних серий были заменены на легкосплавные, тяжеленные и страшно неудобные в снятии-установке.
Ну и для полного комплекта - фото борта х-й эскадрильи в/ч: ххххх, расположенной в п. Ххххх Ххххххх, что близ ст. Ххххххх, Хххххххххххх р-на, Хххххххххх области. Фото хх90 года. Снимок сделан моим товарищем с помощью ф-та "Смена-8м", всеми правдами и неправдами протащенный на ЦЗ. В кабинете - ваш покорный слуга.

ХХХХ - из соображений секретности :)

Это сообщение отредактировал 235 - 23.10.2014 - 16:05

Правильнее будет "педалировал", так как штурвала в истребителе тоже нет. РУС есть, РУД есть, педали есть, а штурвала - нет! ;)

Шлишком жирную жабу придется душить, я полагаю :)

Добавлено в 16:19

Насчет самого лучшего в своем классе я конечно не уверен, но самолет очень даже на высоком уровне, особенно с турбокомпрессором.

Добавлено в 16:20

На сухопутном варианте практику проходил на нем в свое время.

Сбили когда уничтожили все центры наведения и АВАКСов не было . А так самолёты однотипные , всё зависит от организации полётов , да и по ходу страны эксплуатанта)))
Сам летал только на Су . Фирма Су самая продуктивная ! Считаю всё зависит от наведения на цель. При современных скоростях и ракетах с вероятностью поражения 0.95-1.0 от ракеты практически не уйти. Её перегрузка 20g и четырёх кратное превосходство в скорости, даёт мало шансов самолёту. Перегрузку в 20g никакой ВККа не поможет лётчику выдержать , да и планер самолёта развалится.

Ну и что?
В хохляндии больше нет собственной авиации, это не значит что у них были херовые самолеты (хотя их техническое состояние оставляло желать лучшего) - в их случае это рукожопость пилотов.