Ту-244, Возвращение сверхзвуковых авиалайнеров

А причем тут Фольксваген? (VW)

Угу знакомые тувинцы угорают - на выезде из тувы - скульптура , оленёнок сосёт у оленихи титьку - они это обьясняют как тува живёт за счёт России , денег туда вваливают как в чечню ,Шойгу - нац. герой - всё благодаря ему считают тувинцы резавшие и изгоняющие русских в в 89-90 х

Были уже и французские варианты и наши. Плюсы есть, но минусов больше.
1) Расход топлива на сверхзвуке в разы больше дозвуковых вариантов.
2) Нужны предельно длинные ВПП, а они есть не везде.
3) Высокая цена на изготовление и обслуживание (высокие скорости требуют другого подхода к материалам и периоду ТО)
Возможно не всё указал

Еще есть порох в пороховницах.
Еще не все идеи реализованы.

Вряд ли что получится. Ту-144 был совершенно не рентабельным, что и стало одной из причин завершения эксплуатации. В СССР он еще мог летать, так как расходы покрывались дотациями государства. И такой самолет был вызовом всему миру - смотрите, как мы можем. Но сейчас рынок, и ИМХО, перспектива есть у проектов, которые удешевляют перелет за счет огромной вместимости (А-380 например). А такие проекты, типа Ту-244, могут предложить только высокую скорость полета, доплачивать за пассажиров, как это было в Союзе, уже никто не станет. При выборе лететь 10 часов за 20 т.р. или 3 часа за 50 т.р. мало кто сможет позволить себе сверхзвук.

15 лет уже прошло, а все на 90е валите, сколько можно?

А может для начала туалеты чистые на вокзалах попробуем сделать?

Да херня. Бабло попилят, кое-как соберут одну машину лет через 15. Покажут пару раз во Франции и на этом дело заглохнет. Потому, что пока российские ЦКБ будут "догонять и перегонять" лидеры авиастроения разработают вообще принципиально нововую методику потребления топлива или придумают новую авионику, которая будет чуть ли не массаж делать пилотам и "гениальные" самолеты образца 70х годов ВДРУГ окажутся абсолютно ненужными в далеком 2029 году, даже Аэрофлоту.

И вспомните Ил 62 и Ту-154 - да там же места как в космическом корабле. Если ваш рост больше 170 см вы определенно будете чувствовать дискомфорт в коленях и поянице. Технически эти самолеты были хороши, но комфорт был их одной из слабейших сторон.

Это сообщение отредактировал Д0кт0р - 22.04.2014 - 23:14

красивые...

Уверен что, проект будет иметь много общего с ПАК ДА, не зря о этих двух проектах заговорили почти одновременно.

Всё-таки Аляска будет нашей...

ТС, может хватит создавать кучу тем с разной не существующей и фантазийной поебенью? Забудь уже про российский авиапром. Мы отстали безнадежно далеко. И эта сверхзвуковая посудина, на хер никому не нужна. Сейчас в тренде - экономичности и пассажировместимость. Что касается ТУ, так они 334й засрали, а ты про сверхзвук говоришь...

технически не проблема сделать такой самолет.
проблема в том что мало людей найдется, кто захочет долететь например Москва-Дели в 2 раза БЫСТРЕЕ но в 2 раза ДОРОЖЕ.

Да ну?

moto000man . Посмотри на предварительные характеристики и сравни их с 787м хотя бы... Начнем с того, что 3 члена экипажа - бред несусветный. Уже это - ставит крест на современном самолете.

а смысл???
Конкорды ушли в небытие из за развития ШП связи и систем ВКС.

Жаль толко что великий Путин не увидит полет нового лайнера.

Да и идей и разработок СССР хватит на много реализаций! Вспомните, хотя бы журнал наука и жизнь. Жаль, что сейчас никто не хочет идти в конструктора и инженеры. Но, видимо, это временно. Но когда то молодежи надоест быть водителями такси и менеджерами, я надеюсь.

Конкорды ушли в небытие, потому что везли мало, а жрали много - Расход топлива: 25 т/ч (при максимальной полезной нагрузке).
Сравни сам:
Ан‑124‑100: расход топлива — 12,6т/час (при максимальной коммерческой загрузке)
Boeing 747-300: расход топлива — 14,5т/час

Все эти суперпроекты впечатляют, конечно, но на практике - миллионеров, которые смогут себе позволить билет на такое чудо, не так много. Самолет для депутатов. У меня вроде зарплата выше средней, но для меня перелет даже на обычном самолете дороговат.

Жаль что они нахрен никому не нужны, в виду своей нетехнологичности и экономической нецелесообразности.

Добавлено в 00:18

Лучше бы нормальный региональный самоль сделали, а то летаем на Цесснах, Пилатусах и Турболетах... Позорище мля...

Не парься. Такие скорости НАМ в стране нужны в основном бизнесменам и газпромовским работникам (летать по обьектам. У меня кореш в дочке газпрома работает, так он за месяц налетал дохрена и больше). Так что повышенная стоимость не сильно Таких отпугнет. Таким важна быстрота.

А не фотошоп это?

А что же тогда за этими технологиями очередь была в 90е годы на наших предприятиях? Делегации сплошные. Что им надо было, а у нас не было секретно - докапывались до каждой детали, как и что делается.

А Су суперджет что, такой уж плохой самолёт?

Вы другие его посты про авиацию почитайте.. Оборжетесь
Больше всего понравилась инструкция "Как посадить самолет в экстренной ситуации"
http://www.yaplakal.com/forum2/topic789333.html?hl=