Последствия рукожопства.

Есть у меня знакомый, в гаражах слесарит. Причем, слесарит серьезно - сам в клубном ралли катается, а в будни готовит машинки для Трофи-рейдов.
Так вот, у него в прайсе есть пункт "Слова "а я тут уже сам..." добавляет 50% к прайсу" :)

Дадуда
А Это? Где сие действие происходило?) А то у нас тут моторчик один де-то на ремонте. N46B20)

Да ладно, всякое бывает. Автомастерские для того и есть, чтобы там машины ремонтировать.

А без рукожопства многие изобретения не появились бы. Лишь тот не ошибается, кто ничего не делает.

тс перепутал рукожопов с жопоруками ...

не покупайте современные машины, там поддно везде на герметике, последние новинки двигателей Французов и Японцев также сажаются на специальный герметик, без всяких прокладок. ( делают то на 1-н раз 300-500 тыщ пробега и нахуй- за новой машиной)

Херня. без волшебной синей изоленты работать не будет

автор , похоже, из тех автомехов, которые "могут все" .... закаленный болт сам по себе специзделие, и встречается очень редко. а высверлить его не сложно, просто вместо сверл из "быстрореза"(т.е. обычных, какими мы все пользуемся в быту) возьми сверло твердосплавное(в народе- "победит") и все получится! еще хороши перьевые сверла... ну это тоже спец...в общем темы нет. .а что до кулибиных... помню на опелевском движке вот такой умелец зафигачил болты из силумина(от уличного светильника) на крепление головки блока. вот это был северный пушистый зверек!!!!

экспромт.......
я жопарукий рукажЁп
болты без шляпки все достану
весь ЯП я фотками достану
все понимали меня штоб.......
))))))))))))))

Ну и сверла у вас были до этого.Понятно почему они трупы.

Рассказ Антижопорука. Теме Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень..
Сии жопоруки встречаются повсеместно особенно много в автосервисах.

А приварить ничего нельзя было?... Хотя....

Покупайте сверла из порошковой стали и не будет потерь. И кернить не надо.

Сталь из порошка!? Что-то новенькое!

Да... вООбщем- это точно пиздец.

Это сообщение отредактировал ЕПТУН - 3.02.2014 - 16:56

Сканда
недомедик
chakachaka
SMole
UxI
zmeids

Спасибо за советы!
Масло в раздатке сменил через сливное=) да да... как гланды через ж..у, но пока от раздатки отстал=) В масле переднего редуктора частицы металла... по этому авторукожопить мне ещё долго и нудно!=) ну заодно до кучи поддон скину коренные гляну и маслоприёмник=)

Всем добра!!!

жё па и хулеже... поэзия блеать

Меня только один вопрос мучает - нахрена было нужно вкручивать каленый болт???
И эта,чтоб не кернить и не страдать всякой херней,берется обычное центровочное сверло.Калёнку сверлить исключительно на малых оборотах и при постоянном охлаждении.

Шоу продолжается. Стоит в теме упомянуть "рукожоп"-и точно на глагне! Эту примитивную процедуру проводят на любом СТО или в гараже ежедневно,и что? В чём тут интрига,блеать? В следующий раз опиши как ты пыль из пылесоса вытряхивал.

А я однажды купил машину себе первую, Кольт V мицубиси назвается с мотором 4G13. Тогда еще совсем ничего не знал о двигателях и как что смотреть. В общем купил с убитым двиглом. 700 гр масла на сотку жрало. Ага, много. Ну, думаю дай залезу туда, все равно терять нечего, ремонтить дорого, куплю контрактный, сломать не особо жалко, но старался делать все как буд-то собираюсь на нем ездить. В итоге завяз в этой теме, это стало мое новое хобби- ковыряться в такоми железе.
Рассухарил и вынул клапана, поглядел на них, показал на форуме, узнал отчего и почему там раковины, узнал как притирать, не спеша в гараже занимался мотором, чистил все. Правда кольца и вкладыши не менял, просто снял-поставил. Чисто ради себя, что б знать что как, а то на контрактный мотор бы не хватило денег. В общем был донор японский на всякие издевательства, тем самым набирался знаний и нюансов, знал что на будущее пригодится. Потом заказал себе контрактник и я уже знал что там в нем, что и почему не работает. Меня теперь прет ковыряться с моторами.

Чето от темы отошел. Да, в итоге при затяжке ГБЦ лопнул болт у меня (болты, идиот, старые вытянутые крутил), я обратно все открутил. Начал думать как вытащить обломок. Купил экстракторов, сверл, начал тренироваться на болте в тисках. В итоге пришла в голову идея: Наточил керн до острия, дабы обломок был заподлецо с поверхностью- уперся им в болт со смещением, и в сторону откручивания начал постукивать молотком. Сначало как мертвый сидел, потом пошел. Радости небыло предела. В двиге было еще пару не моих обломков (крепление ГУРа, и крышки вып. коллектора), их так же открутил без труда. Из мягкого металла, такого как силумин, аллюминий и пр, увы, не получится вывернуть.
Потом в итоге все собрал с новыми болтами и прокладкой, завел, даже поездил немного. Ну а потом приехал свежий двиг и уже поставили его.

Вот этот засранец которым я бошку прикручивал.

Это сообщение отредактировал Maloi1588 - 3.02.2014 - 19:00

Страну сгубили дилетанты... Не стоит браться за то, чего не умеешь... И тем более не стоит учить людей тому чего не знаешь, как вытравить шпильку из алюминиевого блока без повреждения резьбы... Не в курсе?

А майор Томин и говорит:Кассу ограбила пани Моника из кулинарного техникума!!!! Без обид, бро, напомнило чё то!!!!

Есть решение
Не реклама , сам пользуюсь .

Это сообщение отредактировал Jnker - 3.02.2014 - 20:33

и два

помниццо во времена кончины СССР, на любом курсе обучения слесарного рукожопства, были сверла сверления против часовой стрелки. Очень сильно помогало при высверливании сломанных болтов и шпилек. А потом как после чумы, все пропало.. Теперь все блоками меняют, не ремонтируют..

Угу. В гараже - сверлильный станок, да чтобы двиг под него влез...
Это решение - не для дрели!

Добавлено в 21:00

Ты еще ложковое сверло предложи...