Китайский крестьянин построил летающую тарелку

С его высотой полёта - помоему это мегагазонокосилка

чисто технически очень сложно синхронизировать работу 8-ми двигателей. необходима очень качественная электроника и надёжные сервоприводы. одиночке это не одолеть,авария неизбежна при серьезном взлёте.в своё время советская программа полета на луну сталкивалась с этой проблемой, да и американский В-2 тоже.

Вот когда дойдет до этих изобретателей, что надо делать с тремя винтами!? то два, то 4.... а потом проблемы с управлением!

А так забавно конечно. видать времени свободного дох...я

В свое время что-то подобное творили Американцы, а Именно Моллер.

8 роторных двигателей, соответсвенно 8 винтов. Крайне похожее на китайское творение. Вердикт - крайняя неустойчивость в полете. Звалось Moller M200X

НО! Сейчас электроника и пр. шагнули вперед и Похожие игрушки, зовущиеся Квадрокоптерами и иже с ними вполне успешно летают, и даже крайне высоко (на ЯПе был пост на эту тему)

Так что, вполне возможно, что у Китайца что-нитьи получится более удачное.

З.Ы. на картинке с 4 винтами, но есть с 6 и 8.

Дак вот кто делает круги на полях!? ))

А так - "Китайсы" впереди планеты. На таких самоучках они сделают большой прыжок вперед. Они творят руками, а в России только и могут что носить штаны DSQuared да пить Ягу. (не лично к кому-то, а так, в общем.)

Посмотрите на советские выпуски ТМ (Техника молодежи), Моделист-Конструктор.. и пр... Куча идей, куча самодельных штукенций, Смодельные самолеты, вертолеты, мотоциклы и т.п...

А сейчас? Что читают мальчишки школьного возраста? Да НАХ им сдалось что-то делать руками..

Только МедвеПУ и НАНО-хрень...

странно почему у людей такое представление об летающих тарелках...и почему ваще нло представляют ввиде круга летающего...ни разу 100% никто ничё не видел и всё говорят, что они круглые.... но китайцы всеравно красавцы!

Главное, из кабины не выпасть!

Ну так можно взять готовую систему управления от игрушечного Квадрокоптера, и научить её жать на газ бензодвигателей, заодно можно посадить на первых порах манекен вместо человека.

ну почему же.
Вот мужик вертолет склепал с движком от десятины.
Но в основном правы, у кого есть мозги куют бабки , или сваливают за бугор.

Вариант РАЗ. Предметы столь отдаленные человек воспринимает как пятнышко, точку, поэтому логично предположить что эти штуки круглые..

Вариант ДВА. Они такие и есть. "Тарелочки" появились в 40-х-50-х годах. Единственные мысли о полете в космос связывались с ракетами. (см. фантастику тех времен - "звездолеты" и "космолеты" имеют форму ракеты). Тогда имеем два варианта - фантазирующие Земляне приписывают непонятным пришельца заведомо невероятную форму космических кораблей (правда вопрос - а чего "зеленые человечки" столь схожи с людьми). И второй - Пришельцы реально есть и они летают на "тарелках" . Ибо уж слишком тарелка противоречит классической ракете для того времени.

Если отвлеченно: "Тарелка" имеет равную аэродинамику в своей плоскости. Т.е. для изменения направления полета разворачиваться совсем не обязательно. Поэтому, впринципе, для высокоманевренного аппарата форма тарелки оптимальна

А если жомустить, что пришельцы осесимметричны. Т.е. у них глаза и конечности по-кругу.. то ничего кроме такрелки им и в голову не должно прийти.. (по аналогии с нашими самолетами)

паццак

Да, таких немного. Они есть. Неподалеку от меня у "мужик" пытается доделать самопальный (явно) самолет с двумя моторами. Периодически он выкатывает его за пределы участка и пускает моторы. (что-то не то у него с ними). (это было в прошлом году. может в этом уже полетел)

Если зайи на форум сайта reaa, то видно что еще остались создатели в России. Но их немного. Да и недешовое удовольствие. Те, у кого есть на такое деньги - предпочитают им другое применение. А те, у кого нет (как я) сидят и "сосут лапу"

Я бы тоже что-нить эдакое создал (в даном слуяае самолетик, благо образование позволяет), но вот деньги не позволяют.

А Китай счас близок к положению заката СССР. Когда все на благо народа. Все более менее доступно. Есть в школах токарные станки и пр.

Хочешь - твори.

Я немного застал то время. Так я занимался БЕСПЛАТНО в аэроклубе, учился летать на АН-2 и ЯК-18Т. Если б не перехал, то в 18 лет мог бы удостоверение пилота-любителя получиь. А сейчас час налета ан сертифицированном аппарате в МО стоит от 5000р..

Это сообщение отредактировал RusikR2D2 - 31.08.2011 - 22:07

Я всё понял. Китаец собрал пока только стартер от
нло. Но на нем уже можно летать!

Это сообщение отредактировал volson - 31.08.2011 - 22:17

Китаей собрал то, Китаец собрал се..
А у нас только дети в ночных клубах, Яга и МедвеПу с НАНОСкольковым.
Пичалько...

У нас такую хрень в 1956 году испытывал летчик Ю. Гарнаев (на фото)

А китайский аппарат жутко непрактичен: посмотрите внимательно на фото: летчик в гондоле, а винты ему запускает помощник. Это как, 8 раз придется кричать ему "От винта!" пока он все не запустит?
Одним словом, вертолет Вани Таратакина (в исполнении Валерия Золотухина) из фильма "Не валяй дурака" по сравнению с этим аппаратом просто шедевр инженерной мысли!

Протоплазмов
Не путать теплое с мягким!

Гарнаев исмытвал "Турболет" - по-сути, турборевктиынй двигатель, поставленнй вертикально. Это был опытный "стенд", результаты исследований были позже применены при постройке первого советского самолёта вертикального взлёта и посадки Як-36 (в серии Як-38.)

У Китайса именно же квадрокоптер.
З.Ы. установить на моторы электростартер не особая проблема (или поменять на готовые двигатели с электростартером). Главное принцип. а поначалу - ЕССНО желание будет подешевле сделать.

Левши на Руси кончились...

Молодец конечно мужичок, но без инженерного образования и изучения документации касающейся физики и математики не обойтись ну никак.
Соглашусь также и с тем, что восемь мото-двигателей очень сложно синхронизировать, нужна электроника которая распределяла бы обороты основываясь на датчиках получаемых с каждой восьмой точки круга "фюзеляжа" получая данные о наклоне и высоте. А это значит, что нужен блок управления который бы принимал с них сигналы, а сервоприводы вытягивали бы тросики газа по миллиметрам, но очень быстро реагировали бы. Мото двигатели вообще для таких вещей не пригодны, так как способны к перегреву, а крутящиеся винты на осях коленвала мотора создают при раскручивании просто огромный дисбаланс расшатывая коренной подшипник в пух и прах. При раскручивании вся конструкция будет просто ходить ходуном - выкручивая весь каркас крепления. Вопрос на какой передаче будут раскручиваться винты или там акпп как у мотороллера тоже неизвестно...
Техника безопасности также отсутствует, такие винты помещают за решетку со всех сторон. То что на фотографии, это какое-то тряпье, непонятно зачем. Также винты для подъема массы должны быть в аэродинамических трубах, дабы создать достаточный воздушный поток чтобы оторваться от земли......
Нееее мужики..... если очень хочется летать, надо идти в институт и учиться.
Школьное образование для таких вещей не попрет. От оценки воздержусь.[center]

Это сообщение отредактировал iPaqwer - 31.08.2011 - 22:50

ура решена проблема московских пробок)) теперь в пробках будем висеть)))

мне, как принудительно верующему в белорусскую зарплату интересно, откуда у китайского фермера 10 косых зелени?

а так, молодец, столько времени работы, надеюсь что принесли много удовольствия

Не только в Корее, обычный RC-квадро коптер. У нас не редкость вовсе.

КАК! он может контролировать скорость вращения 8 движков, Ну не поверю я што он для этого туда микрокомпьютер приспособил.

А в чем проблема-то? Не так уж это и сложно, на каком-нить микроконтроллере...
И не обязательно для этого иметь образование. Достаточно иметь денег. Синхронизатор оборотов вполне по силам студенту. А в Китае их не мало. За 100 баксов они там и не такой контроллер сваяют.
А можно и схемки из Тырнета приспособить. Там не мало инструкций по изготовлению Радиоуправляемого квадрокоптера.

это 100 % гравицапа