Съемка на фоне

так это еще не самый большой есть намного больше...

А мы всё грешим на таяние ледников ! Вот из-за таких монстров и поднимается уровень мирового океана .
Вдруг стало интересно - если все такие "лодочки" вытащить из воды , насколько ниже станет этот уровень ?

впечатляет, но....

Супертанкер — сверхкрупный океанский танкер, водоизмещением от 320 000 метрических тонн; используется для перевозки сырой нефти из порта загрузки в место перегрузки или непосредственно на нефтеперерабатывающий завод. Обозначение по классификации — ULCC (Ultra-large crude carrier). (wikipedia)

Почему пароход железный, а плавает? И почему пароход движется? Ведь на пароход действуют две силы - сила тяги винта и сила трения корпуса, которые направлены прямо противоположно. А по закону физики "сила действия равна силе противодействия"...

уже не существует в природе, к сожалению. Долгое время использовалось как плавучее хранилище, а сейчас в Индии на иголки пошло.

а вот так примерно они горят (танкер Haven, на 100 метров короче)

Это сообщение отредактировал ПодлыйРыцарь - 25.03.2011 - 16:37

Ты чо, совсем глюпый да? Ты сравни размеры корабля самого и "хрени"! Это клитор! Так что корабль - девочка!

VanDamme Зачетно! Для такого корабля название должно быть соответствующее: Головка Пальца Ноги ! =)

А вот этот в драйдок даже не представляю, как поставить?

абасрацца

Масштаб потрясает.

интересно, а налог на лошадок там как на машинах исчисляется?))
кстати по каналу discovery оч интересные факты о кораблях - гигантах рассказывают. на работе целыми днями его смотрю)))

Уважаемые такие размеры!

Это что за силы такие? Всё же элементарно, сила тяжести и сила поддержания!

Это сообщение отредактировал АlexanderIV - 25.03.2011 - 19:38

да ниче страшного. Они же в касках!

Николаев , завод Океан .
вот такое чудо

а вот это на воде! ))))
не ожидали?

А если на голову упадет? =)

Выражаю искреннее уважение и восхищение Капитанам особенно и команде,этих гигантских монстров. !!! Обосраться можно от масштабов, но вы вдумайтесь как ими управлять в море и при заходах в порты !!! однозначно впечатлилсо

при заходе в порты ими рулят с земли насколько я знаю, команда просто тупо ждёт. пока их затащут буксиры, которые координируются с порта.

интересно, какова толщина металла борта, днища у этих гигантов? как то видел маленький дырявый буксирчик, там было побольше сантиметра.

То, что пароход плавает - ерунда
Мне рассказывал один старый моряк, а ему я склонен верить, как они передвигаются. Каждое судно имеет под днищем колеса, которые катятся по дну моря.
А на фотках их специально не показали. Чтобы вводить простых граждан в заблуждение!!!

Несколько сантиметров, но борта и дно там двойные.


Вот что интересно, почему корабль в доке стоит и не падает народ интересует, а почему он в море не падает не волнует совершенно

Метацентрическая высота не даёт кораблю упасть. И в воде и в доке.

Запас плавучести не даёт утонуть.

Конструкция на носу называется бульб, он крепко улучшает обтекаемость и уменьшает сопротивление сопротивление потока. Улучшает "мореходность", принято говорить у моряков.

Они вообще очень нудные и для каждой мелочи есть своё название.
Но и это не предел, рангоут и такелаж парусника содержат такое же кол-во названий, что непонятно как они там вообще успевают что-то делать кроме разучивания названий


И это всё ещё стоит на другом полюсе от по настоящему сложных вещей типа диаграмм остойчивости, принципа приведения гирокомпаса в меридиан или оценки точности ОМС

Это сообщение отредактировал severniyuser2 - 26.03.2011 - 00:26

В доке кораблю не дает упасть только кильблок. Т.к. метацентрическая высота в доке это просто воображаемый отрезок.
Моряки не нудные, просто в море приходится отдавать четкие приказы и команды. Представьте такую команду: "Дерни за вон ту херню, да не за ту, а за вон ту, которая между вот этой и этой херней!" Что тогда будет на судне? А если от этого зависит жизнь экипажа и пассажиров? Если давать команду то четкую, чтобы все ясно понимали о чем идет речь. Кстати в большинстве своем названия голландские и английские. И в этих языках звучат привычно. К сравнению: Топ - (англ. top-"верх", "верхний") верхняя часть рангоутного дерева. Нок - (англ. knock-"удар") свободная (не закрепленная) часть рангоутного дерева; часто сам получал этой частью по голове. Выучить все названия можно за месяц, еще месяц уйдет на поиск и усвоение этих названий, и еще месяц на практическое понимание важности всех этих названий.

Продолжение вечером ! БОЛЬШИЕ СТРОЙКИ

Вдвоём они его красить точно з@ебутся

igl00man
severniyuser2
Спасибо за разъяснения!