Да у этих же ледоколов корпус - вечный. Меняй оборудование и всё.
Конечно не вечный. Постоянные колебания при ломки льда. Какая бы стал не была, любой толщины, все равно старение происходит. Ну и к тому же сама конструкция устаревает. Появляются новые технологии. Пароходы которые надо проводить, тоже стали шире, больше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
интересно, их списывают, когда они гнилыми становятся или какие то другие причины для переплавки?
Толщина стали там такая, что охуеешь - и за сто лет не прогниет, но в целом корпус испытывыает большие нагрузки во льдах, металл "устает". Плюс реактор тоже не вечный, и его обслуживать или капитально ремонтировать дорого, а ставить вместо него новый - дешевле сразу новый ледокол строить (что и делают).
В общем в основном по реактору на самом деле списывают.
А очень жаль. Может найдутся люди и сделают музей по типу ледокол Ленин.
У нас этих ледоколов ... а смысл столько музеев городить? кто в Арктику поедет чтоб по старому ледоколу полазить? )
Вот так же говорили в СССР в министерстве морского флота.
В начале 60-х годов ледокол Ермак (1898 года постройки) был выведен из эксплуатации и полярники предложили сделать из него музей. Ходатаем был И.Д. Папанин. Он дошел до Хрущева и тот распорядился чтобы ММФ проработало детали. Министерство было категорически против музея и представило Хрущеву расчеты что это дорого и никогда не окупится. Хрущев посмотрел доклад и в весной 1964 года распорядился пустить Ермака на слом. Разделку долго не начинали, моряки надеялись что начальство передумает. 17 декабря 1964 года на Ермаке произошел пожар и все внутренние помещения выгорели. Так что вопрос о музее отпал сам собой. В 1965 году началась его разделка.
В отличии от старой Арктики Ермак в 1964 году был в хорошем техническом состоянии, но со своими паровыми машинами устарел морально.
Более молодой ледокол Красин (1916 года) в конце 50-х переделали на дизель-электрический ход, так что он дожил до настоящего времени и сейчас музей.
Это сообщение отредактировал mad94 - 2 окт 2026 в 08:29
Поставить в Тольятти. Подлодка же стоит там. Пусть и этот пароход будет!
А как ты его переволочёшь в Тольятти? Ты себе вес этой махины, габариты и осадку представляешь? Раз в 100, если не больше крупней той подлодки, что в музее стоит...
Китайцы выкупят. Сперва изучат, потом аттракцион сделают. Как из ТАВКР "Минск".
Лишь пиздануть что-то в комментах, а текст почитать религия не позволяет. На торги выставлен корпус.
Для тупых мамкиных икспердов которым лишь бы что-то пиздануть. 1) Корпус сам по себе ценный объект для внимательного изучения специалистами страны, которая никогда подобных кораблей не строила. 2) "Корпус", в данном случае - это судно, не способное к самостоятельному движению, из которого изъят ректор, навигационное оборудование и часть двигательной установки.
Цитата
На торги выставили корпус ледокола вместе с надстройкой, судовым оборудованием и устройствами.
Развелось долбоёбов...
Это сообщение отредактировал ВотВоМхуЕнот - 2 окт 2026 в 09:50
А пришвартовать в Мурманске? Сделать музей? Отель? Да мало ли возможностей применения. Если хватает ума на надувного кита (привет, Чибис. Кстати, стоимость кита - секретная тайна администрации Мурманска. Но на его "техобслуживание", выделено 150К рублей), то почему не хватает фантазии на достойное применение легендарного атомохода? Где-то, что-то я не понимаю...
Для вашей мечты, нужно оборудовать наземную инфраструктуру, береговую инфраструктуру и все это без учета ремонта и подготовки самого судна. Боюсь что даже без воровства нужно вложить не один миллиард. Хотя, если махнуть палочкой Поттера и сказать "стань отелем", все сбудется.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
5 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com