Вот так выглядят последствия взрыва аккумулятора электровелосипеда.

Ага, а на картинке вполне приличная БМС.
Так чего ещё надо?
Не, ну в самих ячейках бывают индивидуальные термопредохранители.
Только они от КЗ защищают. Если выводы непосредственно этого элемента замкнут, что бывает редко. От КЗ после батареи - БМС отключит нагрузку.

И зоебали диванные эксперды, как всегда.
Вся управляющая и контролирующая электроника - там китай.
Везде. И работает нормально.

У меня две батареи в паралели. 30А\Ч ёмкость. Мне какую зарядку надо? Если чо - 1С 18650 вполне допускают.
И ещё одна вообще на липохах. 18А\Ч, но разрядный ток 140А. Легко можно заряжать на 3-5С.

ага,а если рванёт,то отрезать половине дома пути отхода и всех дымом отравить...

Как вы себе это представляете? Станция зарядки аккумов в колясочной? Иногда действительно лучше что-то запретить ради общей безопасности

хотел купить мотор -колесо на свой велик,но пожаров боюсь..

У меня уже 8 лет оно. 350 ватт,переднее.МХУС 7
Почему переднее-а полный привод и по песку идет прям шепчет.

Так литий вроде ни чем не тушиться. Тупо ждать , пока выгорит вместе с колясочной.

Плюс ко всему, видимо, пожарники еще и оштрафовали владельца.

Это сообщение отредактировал olegdos - 27.07.2025 - 15:02

У тестя электровел. Там надо под сиденьем снять крышку, где ноги ставятся, открутить клеммы, снять резинки, которые удерживают аккум, потом вытащить. Это гемор. У него разъём зарядки возле сиденья, если не ошибаюсь. Где то там. Т.е. геммор вытаскивать его.
Педали присутствуют. Хоть и написано, что скутер.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Опасная вещь, однако, эти самокаты. Немного допилить схему контроллера зарядки - и можно получить аналог "ливанских пейджеров", только для мирных граждан. Это если в самокатах и велосипедах так аккумулятор способен дел натворить, то что ожидать от электромобилей?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да. Вот такая и была. Только в моем случае все банки рванули по очереди.

он мог схватить тепловой разгон и выпустить дохуя взрывоопасных газов, включая водород и этилен, а при дальнейшем нагреве охуенно взорваться

водород в удачной смеси с воздухом ебашит - моё почтение

лучше не пожалеть денег и сразу брать литий-железо-фосфат (LiFePO4), там гореть нечему при разгоне
да и разогнать его куда сложнее - при коротком или перезаряде вздуется, пошипит и остынет

Это сообщение отредактировал Abrazina - 27.07.2025 - 17:51

Ну запретить, конечно. Уже похрен чего. Найти повод. Не разбираясь с обстоятельствами( его уже помяли раз 5) так и пульт от телевизора загорится, если батарейки потискать. С газом туда же. И всем прочим. Придумать проблему, и героически запретить( Заебали).

Конструктив батареи имеет значение в пожароопасности.
Есть Ли-ионные, набранные из тубусов-элементов, типа 18650 или 21700.
Они все сразу вряд ли хлопнут. По очереди, если что.
И есть ли-полимерные, где компактные пластиковые пакеты.
Вот последних я боюсь. Вот там вздутия и объёмы имеют место.
Хотя в плане энергоёмкости и веса они выигрывают у первых.
Квартиру так расхерачить взрывной волной от одного велоаккумулятора, без газа, .. не очень верю.

Наверное всё было иначе.
Батарея просто загорелась, люди в квартире пропустили этот момент(можно было выкинуть вел в коридор), а приехали пожарные и выбили окна и двери так как тушили пожар.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заряжать у соседа в гараже. Ну или выкинуть удлинитель на улицу и там заряжать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

спасибо, записал. 8 этаж, забавно будет удлинитель смотреться)))).

Хера себе всекло! Аж прохожие обоссались.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Любое китайское говно за рубль-мешок

Абсолютно, любой, даже супер-пупер по аналоговнетной технологии аккумулятор
должен заряжаться током не более 1С, только тогда он выдаст заявленное число циклов разряд-заряд.

Да, можно и больше.
Но в рекламных целях пропускается выражение "не рекомендуется".
"моторесурс" снижается кратно зарядному току.

Любишь быстро заряжать - люби и новые аккумы покупать.

Пожары АКБ происходят из-за 3х вещей.
1) Хреновый АКБ, не поставили плату BMS, тупо сэкономили на цене. ПОэтому при зарядке, блок заряжает его до упора, пока не взорвется.
2) Неправильная зарядка. Допустим у вас АКБ 13AhM на 48V, а используете при зарядке зарядник на 60V да езе и с зарядом на 8А, чтобы быстрее заряжалось, а не 7-10 часов. Опять идет перезаряд АКб, на еще и плату BMS выжечь может. Здравствуй пожар.
3) Самое редкое, встречается в большинстве своем у самокатов. Механическое повреждение АКБ с последующей зарядкой, достаточно повредить пару банок, чтобы вызвать пожар.

Итог, не экономьте на АКБ. Подбирайте правильную зарядку. Ну и не оставляйте АКБ без присмотра, в случае чего, у вас будет пару минут, чтобы его или вынести или выкинуть в окно.

Если бы ты был чукча-нечитатель, то в теме я уже писал, что собираю себе аккумуляторы сам. И, наверно, имею гораздо больше знаний и опыта, чем стандартный яповский диванный эксперд хуев.
ЗЫ. На токах 5С пакеты липошек живут 600 циклов. Для них более страшен переразряд. Потому БМС настраиваем на 3,2В, а не на 2,7.

Любой, у которого батарея на литии. Т.е., фактически каждый. И чаще всего причина возгорания не в самой батарее, а в зарядном устройстве.

Ещё + один эксперд.
Чаще всего причина возгорания в физическом повреждении тупым юзером.
На втором месте - отказ БМС.
Я запросто могу зарядить 36В сборку от зарядки на 48В и нихрена не будет.
При достижении 4,2В на секцию - её зашунтирует БМС. При общем напряжении 42В - она отключит батарею от зарядки.

Снова петухокаты..

Размещено через приложение ЯПлакалъ