Солнечный макси-тримаран: 45-й день путешествия

Удивляюсь, как народ нихуя не знает ни про технику морскую, ин про электрику, ни в частности про солнечную энергию...

Кол-во солнечных батарей на нем установлено с большим избытком, даже с охуенным избытком, лишнее запасается в аккумуляторных батареях. Энергии батарей хватает поддерживать в рабочем состоянии гребные винты на протяжении всей ночи или в пасмурную погоду днем.

Не знаю как этот тримаран, но 100% там должен быть дизель на случай непредвиденных ситуаций, шторм и т.д.


Про производительность солнечных батарей, даже 1/10 от того кол-ва, что установлено на том тримаране хватит, чтобы от Тебя остался один пепел.

Мировой рекорд производительности солнечной батареи 42%, с учетом того что в солнечный день на 1 квадратный метр поступает 1000Вт энергии Солнца, то эта батарея при площади 1м2 производила около 400Вт электроэнергии... (это, к примеру, равно 200 вольтам при 2 амперах) уже банет, мало не покажется....


На тримаране 500м2 батарей, в среднем производительность (именно тех батарей) около 20%, т.е. 1м2 дает 200Вт по мощности...

Теперь умножай, 500 на 200 ===> 100000Вт. Ну и думай, и считай сколько это можно отсюда взять напруги при определенной силе тока... К примеру утюг потребляет 1500Ватт, т.е. от этих батарей можно запитать 66 утюгов, или как Ты сказал телевизоров --> около 1000 жидкокристаллических...

Даже при не идеальных условиях и при достаточной облачности, будет даже слишком дохуя....





Добавлено1 в 02:42
Более подробно о лодке.
* Length: 31 m
* Width: 15 m
* Length with flaps: 35 m
* Width with flaps: 23 m
* Height: 6.1 m
* Draft: 1.55 m
* Weight: 95 t
* Surface of solar modules: 537 m2
* PV panel efficiency: 18.8 %
* PV installed power: 93.5 kW (127.0 HP)
* Average engine consumption: 20 kW (26.8 HP)
* Crew: 6 people
* People that can go onboard: 40
* Autonomy: Never-ending solar navigation

Т.е. двиганы потребляют из 93кВт только 20, нетрудно догадаться, что 70кВт запасается с избытком в аккумуляторах.

Добавлено1 в 02:43
Тут не на один день без солнца хватит, а на два-три в кромешной тьме идти заданным курсом.

Это сообщение отредактировал Goppader - 18.11.2010 - 02:42

Эх! Финка, финка.

Михаэла Фон Кошкул (Финляндия) - первый помощник капитана. Яхтинг - семейное увлечение. Многие поколения рода Фон Кошкул были яхтсменами. По профессии - морской радиоофицер. Участвовала во многих экспедициях и атлантических переходах, а также в гонке Volvo Ocean Race. Сейчас живет во Франции. Также увлекается конным спортом.
http://www.interparus.com/?go=news&nomid=18&news_id=273

Лично мене ентересно как они решили проблемы с агресивной средой. Солёная вода разьедает комплексные пары металлов в считанные дни. Даже пластик не в состоянии поддерживать полную герметичность .
Но об этотом - в обзоре есно тишина.

Думаю им просто вертолётом новые панели привозят , и забирають дохлые.

жаль видео нет(((

Бредятина какая, с учетом того, что квадратный метр паруса при умеренном ветре дает 1 л.с. лучше использовать, по старинке, такой альтернативный источник энергии как ветер.
Или это типа как биотопливо вместо того чтобы кукурузу коню скормить и на нем доехать, ее перегоняют и заливают в автомобиль.

аналогичный вопрос задаю себе

Обижаешь, начальник. Уже все посчитано, греби выше...
100 кВт они конечно дают, но в среднем с учетом ночей, облаков и прочего останется 10-20 кВт. Не, ну если надо просто брюки погладить или там тели посмотреть то без проблем, а вот для мотора это всего ~30 лошадиных сил - потому-то и скорость маленькая. Даже в ясный день, солнце в зените (1.4 кВт/м2) и 18% стандартные батареи - 125 кВт - это всего 170 л.с., у меня в авто больше... Хотя все равно молодцы, такой вот дом отдыха на воде тихо передвигающийся с одного места на другое (за погодой) вещь хорошая.

Здравствуй, Комрад.
Извини ,если обидел... своим высказыванием про солнечную энергетику, я же не всех под одну гребенку... Понятное дело, на этом сайте ошиваются разный сброд, и просто наркаманы, и бывшие инженеры и военные... Обидеть никого не хотел...


Потом прочитал выше, увидел, что уже выложили расчеты сюда...

Смотри мощность их движка, он как раз 20КВатт и развивает мощность 30л.с.

Авто не авто, у меня в авто в 3 раза больше л.с. чем вся их энергосистема дает. Дело не в этом. А в том, что возможно на таком виде энергии пересечь океан, и проделать кругосветку... Это просто реклама чистых технологий....

Никто не будет строить суда на солнечных батареях никогда - это не выгодно, одни батареи сколько стоить будут....

Кстати, тут палка тоже о двух концах, про чистые технологии... ПРосто производство солнечных панелей само по себе не из самых экологичных, совсем даже не из самых.

Она из каюты, наверное, не выходит

Кругосветное плавание корабля на солнечной энергии
05.05 15:42 MIGnews.com

Корабль PlanetSolar, работающей на энергии солнечных батарей, впервые в истории завершил кругосветное плавание. Строительство корабля, длиной в 21 метр, обошлось в 26 миллионов долларов. PlanetSolar прошел 30 тысяч морских миль – Атлантику, Панамский канал, Тихих океан, и завершил свое плавание в средиземноморском княжестве Монако.