Прощальная поездка.

Ни разу на нем не ездил, так что как о по барабану..

оооо. метротрам 70 километров)))))))

Проект на самом деле востребованный (дорога от Тимирязевской до ВДНХ занимает 15 минут, для сравнения метро: 30 минут, автобус: 50 минут).
Но как я понял, земля под монорельсом оказалась кому-то намного востребованнее, чем монорельс москвичам.

Не, от Савёловского вы скорее всего до Тимирязевской на обычной электричке, а потом уже этим монорельсом до ВДНХ.

А я сейчас на ВДНХ еду с семьёй. Решили не ехать на нем. Толпа, вагоны маленькие. Вот щас еду на электробусе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нашел у себя в фотках

А мне кажется, такая штука прекрасно бы зашла жителям СПб и области. Я думаю, гораздо дешевле чем рыть метро. Да и метро у нас строят такими "ударными" темпами, что дай бог дети застанут открытие обещанных станций.

Это сообщение отредактировал doc723 - 27.06.2025 - 14:02

Как способ быстро добраться от Тимирязевской до Останкино данный вид транспорта до его перевода в "экскурсионный режим" был безальтернативен. Проблема была в том, что ходил даже в нормальном режиме он редко, чем создавались толпы на станции. Вагоны маленькие и неудобные. Главный пчеловод столицы его позиционировал, как вид транспорта, с которого можно посмотреть на красоты Останкино и ВДНХ, но реальность заключалась в том, что людей в вагоне забивалось столько, что смотреть можно было только стоящего рядом человека.
Жалко ли мне, местному жителю? Нет. Мне обидно, что вместо продления трамвая до Тимирязевской построят "парк" без деревьев.

Печально все это(

бордюры важнее и плитка. сарказм

мне жаль, но теперь в пробках стоят

Шо за гуманоид?

это крайне интересный транспорт. когда тесно - город и магистрали строят вверх. разгрузить дороги. в мегаполисе крайне важно быстро из а в б, а не стоять в личном авто и опоздать

вы метро Омска видели?))

Тем, кто так и не успел на нем прокатиться: этот монорельс был для меня разочарованием) Представлялось, что-то быстрое, современное, а по факту тесные, маленькие, душные вагончики, которые еле ползут, потряхивает и покачивает, как трамвай и запах, как в старой электричке) В целом вообще ничего не потеряли те, кто так и не попал на эту дорогу. Хотя, насколько знаю, для местных жителей эта линия удобно связывала районы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вся фишка и была в этих 20%.
Можно было за 2 минуты попасть из одного района в другой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

кому жаль. мертвый бесполезный проект. сделанный тяп лят при лужкове, по откатам от итальящек.
дублирующий трамвай идущий под ним.
Сколько раз пользовался этой шляпой, и то не по большой надобности. В будни нахер не кому не вперся. Дежурным настолько работы не было, что они на станциях джунгли в горшках успели вырастить, а в выходные туристы катаются. как диво дивное считают.
Снести к хуям и построить что нить полезное, типа променада или трамвая скоростного

плитку и бордюры положить надо. что вы понимаете в благоустройстве и белых лазерах)

Изначально дохлая хуйня для туристов. Чисто как сейчас электро речной трамвай. Прокатился я по обоим маршрутам, как общественный транспорт - полная хуйня. За время ожидания и поездки в пункт назначения можно пешком дойти.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

возможно он пилил. не оправдываю. но это созданный проект, а не усы обещалкина. и он работал, он существовал и был не на бумажке.

вы им пользовались. это же недоэкспресс, который экономил килотонны времени

Да ничего он не экономил.

время

Я в 2009 прокатился от ВДНХ не помню куда . На ВДНХ зашли в Белоруский ресторан , а там настойка на бруснике подавалась . И все шторки закрылись

согласен. он сырой и кривой. но это не галоши. не довели до ума. верно. но это состоявшаяся работа, воплощенная в реальность. она существует

проба пера. недосинкансен мск спб чья работа? концерн сименс.