Цена решения⁠⁠

В 90 х на завод ездили покупали на прямую через пацанов)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кроме разного прочего- подушка безопасности между покупателем и производителем.

Минусы автоваза - они постоянно ломаются.
Плюсы автоваза - запчасти есть, в любом сарае и чинится это говно - на коленке, в лесу.
У меня было, что я ездил на Вазе, поскольку на японца запчасть пришлось заказывать с завода. У дилеров не было. И это заняло не один-два дня. А месяц.
Из всех автомобилей, которые у меня были, капризнее Исузу я не знаю никого...

Ну вот зачем заканчивать хороший текст таким ударом в глаз?) Жестоко.

Два моих соседа в 2000-х из Тольяти в Сочи машины пригнали. Это было нормально. А теперь посредников кормят. Ну, ну.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О, ну конечно. А то вдруг покупатель обойдёт официального дилера и… не заплатит тройную наценку за коврики, антикор и «обработку удачи». Порядок должен быть: сначала дилер, потом допы, потом молитва, а уж потом — может быть — машина. Всё по классике, ничего личного, просто бизнес.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ха-ха 2 раза
- а откаты откуда возьмутся?
- только из накруток дилеров

они и так первые на рынке, зачем им лишние движения? это же большая неповоротливая госмашина

еще прибавь, что дилерский какой никакой сервис на месте покупателя гарантийный делает! А местным нужна зарплата...

Эту шайку мошеников спасает
вышестоящая шайка мошенников

Чувак, ты ходишь по лезвию, это не автоваз, это принцип. Кто это понял, тех убирают.

У меня коллега ниву длинную с Тольятти пригонял в Новосибирскую область. Но там он тоже не с завода брал. Вроде как у перекупов, но все равно было дешевле чем у дилера а Новосибирске, Омске и Барнауле (это ближайшие дилеры)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Через дилерские центры такое бабло гуляет, что директора ваза тупо ебнут на следующий день после введения такой схемы.

Тогда можно проще сделать. Вот в магазинчике при заводе можешь купить машину. Вот тебе гарантия - по гарантии в ближайший дилерский центр уже. Страховку - вон там палатка за углом. Кредит - вон банк через дорогу. Сам организуешь как хочешь. Хочешь допы - вот рядом магазин с типовым набором допов - покупаешь сам что хочешь и ставишь где хочешь. Если не нравится - пиздуешь в дилерский центр, там тебе всё сделают - любой каприз за ваши деньги. А здесь у завода - голая машина. Так то понятно, за что дилеры деньги берут. Только непонятно, зачем они берут это с тех, кому это все не нужно.

Да мне похуй откуда они это говно продавать будут, на сраной козе к этой хуйне не подъеду! Пусть закапывают если брать перестанут!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как это было (в святые 90-е) раньше.
Реальная история для всех юзеров ЯПа, а не только для колхозников.
Возле завода крутился ушлый народ, обычно кавказской национальности.
Подходишь, заказываешь модель и цвет, лицо кавказской национальности переписывает твои паспортные данные, получает задаток, идёт на завод через проходную и через пару часов выезжает на нужном автомобиле. Тут же происходит расчёт наличными. В одно лицо я не гонял никогда. Обычно брал с собой двух друзей, так как кидалово в те времена - обычное дело. Аналогично поступало и лицо кавказской национальности.
Ещё была небольшая сложность - нужно было выехать из города на всех парах, нигде не останавливаясь, и прогнать минимум километров 200 без остановки, так как на всех выездах зачастую дежурила рекетня и могли запросто отобрать Ладу-красавицу, ещё пахнущую краской.
С чем согласен - сам я на завод войти не мог. Рылом не вышел.
Аналогично происходило и с оригинальными запчастями, которых в те времена было не достать. Кооперативных запчастей - завались, а вот с заводскими были "временные трудности".

Продавайте через Авито, долбоебы. Предоставьте возможность самовывоза. Создайте штат перегонщиков.

В каждом крупном городе откройте по 1-2 фирменных обслуживающих центра.

АвтоВАЗу нужен посредник,вы можете заказать машину,придет в течении месяца трёх,к дилеру по низкой цене,не продают,так как ,может быстро треснуть лобовое,при выезде от диллера,перестать работать приборка и концевик,который влияет на работу задних фар,они могут то работать ,то нет,машина может заводиться то нет,сильно колбасит двигатель,сейчас уже отзывная,меняют подушки,но они не намного улучшают состояние,да ,перестанете стрястись в сидении и перестанут трястись замки ремней,но все равно ,будет ощущаться,ну и как напрямую им продавать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А товарищ "сгонявший бы" понимает ситуацию или так, вызалупился?

Как в этом случае ему допов на половину цены машины всучить? Сгоняет он, ну-ну.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пофиг. Я не водятел и тачка не нужна 😎

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как владелец "Гранты" до сих пор в ахуе, когда в официальном сервисном центре мне сказали, что полурабочая коробка и дрбезжащие стекла - это нормально и так и должно быть. На вопрос "почему на матизе такого не было?" ответили "ну вы не сравнивайте культуру производства".

Культуру производства, б... Великая автомобильная держава - Узбекистан

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот они клиенты уроды? Что АвтоВаза, что любой другой сложной продукции? Проще же не отвечать за свою продукцию, выпустить говно и отдать на откуп разного рода присоскам, которую типо всю боль на себя берут? Ну тоесть я так понимаю, АвтоВаз тупо вообще ничем не заморочен кроме творчества создавать ведра? А может быть было проще создать например АвтоВаз-производство и АвтоВаз-сервис... и соответственно реализовать полномочия? Я не буду расписывать как это должно выглядеть, но так это в мире работает. И я более чем уверен, что тот же АвтоВаз вечно просящий у правительства и вечно банкротно-убыточный, на сервисе бы сделал себе статью дохода. И если это все правильно организовать то это бы стало прибыльным предприятием. Но нет надо выпускать ведра и не нести ответственности и то, что всю шелуху потом разного рода прилипалы за овер-дохера плюсуют к ценнику это уже не касается производителя. Если хороший автопроизводитель найдет изъян в серии он отзовет всю серию... Если АвтоВаз не найдет изъяна в своей серии, то значит получит убытки... ибо .... ну вы поняли :)

Браво! Самый точный комментарий!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никто не мешает собирать заказы и отправлять автовозы адресно. Но разве смысл как раз не в том, чтобы стричь капусту как посредникам?




Это сообщение отредактировал nawTeT - 2.05.2025 - 20:10

Посредники хотят кушать ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ