Ну, что, внучок, стартанем?

Живу около ЖД (метров 300 - 500) почти всю жизнь) Наверное всё видел, что касается ЖД, и всё, что по ней передвигается.

Но, вот фото порадовало), и про "блоховоза" тоже.
У нас такую троицу можно встретить почти каждый день)

За годы - вообще поезда не слышим, спим с открытыми окнами - всё норм.
И, есть плюс, когда гости неожиданные, и порою нежеланные приезжают)
"- Как здесь можно спать, и вообще жить?"
Всегда отвечаю - "просто замечательно")

Это сообщение отредактировал netraze - 17.07.2024 - 22:38

Букварь уже дарили?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

dennica3
хуй там. "Оптимизировали". Есть два парка на территории РФ. Остальные порезали

Бугага

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Музыкальный ряд вам в тему

Паровоз
Тепловоз
Электровоз
и блоховоз

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дедушка - оптимист, конечно...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И машиниста подготовить, чтобы просто взять и поехать - долго не нужно. Качественно ездить - конечно надо учиться, но на раз чтобы уехать - хватит и плохо обученного.
А вот слесарь опытный хотя бы один на депо нужен.

Чтобы паровоз стронуть с места без пробуксовки - нужен опытный машинист именно паровоза. Пересесть даже с тепловоза на паровоз - это как пересесть на механику, всю жизнь проездив на автомате. Тоже поначалу будет трудно.
Ну и да, он не предназначен для двух пассажирских вагонов, потому и будет рывками.

Ну к паровозу понятие "рабочий - нерабочий" весьма условно применимо. Он как уаз-буханка, который никогда нельзя починить, но и никогда нельзя полностью сломать.

Ну, "стоит под парами" - это еще очень не сразу.

У нас в Нижнем туристов возят на паровозе. До Арзамаса и обратно.

Я на нашего чёрного ставлю! Лучше на нём, чем справа, хуй что увидешь!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хер там. Все попилено.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В субботу взял билет на этот паровоз. Бологое-осташков, ходит каждые выходные, считается обычным пригородным поездом. Так что если кто хочет покататься на поезде под паровозом, вполне себе осуществимо. Билет в одну сторону 350р

Потому что, чтобы он поехал оперативно, ему нужна вода и по сути любой горючий материал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Внучок-то это, нагулянный.
Siemens Velaro RUS этот ваш сапсан называется.

Вот ежели рядом действующий поезд СОКОЛ стоял, тогда ладно. Вот только эффективный менеджмент попилил в металлолом первый в России высокоскоростной поезд, а ведь был изготовлен полный состав.

Это сообщение отредактировал Diesellok80 - 18.07.2024 - 09:55

С Авророй ещё согласовать бы свой пробег

Кстати, кроме опытного машиниста, нужен ещё не менее опытный помощник. Его задача -грамотно топить паровоз, чтобы машинист в любой ситуации не остался без пара в критический момент. Если растянуть состав на подъёме, его потом уже не тронешь без вызова вспомогательного локомотива. Грамотно топить-целая наука, нужно особым образом распределять уголь по поверхности топки, чтобы по краям слой был тоньше, а посередине-толще, ну или наоборот, я не помню. Нужно ещё следить, чтобы уголь не спекался на колосниках, не образовывал корку, перекрывая доступ воздуха из поддувала, вовремя подрезать эту корку, ну и куча всяких других премудростей. Кроме того, кочегар, который работает на тендере, должен обеспечивать, чтобы уголь имел примерно одинаковую фракцию, разбивать крупные куски на более мелкие и т.п. короче, на тепловозе всё проще и удобнее намного...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Один советский другой германский. Погнали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас яповцы все грамотные до усрачки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А мне на съемках (курсантами в массовке участвовали) место машиниста доверили и дудеть заставили )
Давно это было...

У меня недалеко от дома жд ветка. Часто там вижу такого с красной звездой. Товарняки таскает. Санкт-Петербург

- Деда, а ты Анну Каренину видел?
- Ну... Можно сказать, что и видел...

Мы - мирные люди, но наш бронепоезд
Стоит на запасном пути!